1980年代的某個下午，陽明山上，文化大學體育系的教室裡。一位從美國回來的運動哲學博士正在演講。他說了一個漂亮的故事：歐洲人打仗打怕了，死的人太多，於是大家說好，各國派出最強壯的人來比賽，用GAME代替WAR。於是奧運會就這樣誕生，和平也就這樣降臨。
日期：2026-07-10
為改善台灣過去紊亂的交通品質、以及「行人地獄」的臭名，政府近年不斷積極修法，強力取締違規駕駛。如今已經6月中，會駕車出行的民眾應開始密切注意，交通部先前已預告修正「道路交通安全規則」等3項法規，從6月30日起，曾遭吊銷駕照逾3年者，處分期限結束後，得先重新完成駕訓班訓練課程，才能再次考取駕照；假設直接考照、沒有完成駕駛訓練，上路後被抓到，最高可直接裁罰6萬。
日期：2026-07-01
近期被稱為「喪屍煙彈」的毒品依托咪酯所造成的毒駕案件氾濫，引發全民恐慌，政府展開強力掃毒作為，法務部更在6月17日將依托咪酯升級為「第一級毒品」，製造、運輸、販賣最高可處死刑。為展現打擊毒駕的決心，行政院長卓榮泰宣布，下週行政院院會將提出《菸害防制法》修正草案，增訂製造、販賣、輸入供應電子煙的刑責等，進一步完善法治配套。卓榮泰強調，政府將強力執法，展現政府最大的反毒能量，也希望在修法送入立法院後，朝野黨團能早日完成修法，完成針對毒駕的聯防機制。
日期：2026-06-18
南韓星巴克（Starbucks Korea）在今年(2026年) 5/18光州民主化運動紀念日，推出「518坦克日：保溫鋼杯促銷活動」。因宣傳文案出現「猛敲桌子」等敏感字句，引發外界質疑影射嘲諷「光州事件」和1987年遭警方刑求致死的民主運動人士朴鍾哲，掀起全韓網整體怒火，引發拒買、剪卡等抵制潮。根據《韓聯社》週一(6/15)最新報導指出，南韓星巴克近2000家門市，在6/22下午3點統一閉店。所有員工會透過視聽課程「接受歷史意識、社會敏感度的相關教育」。這是該公司，自1999年進入韓國市場後，首次全國性提前打烊紀錄。日前經營韓國星巴克的新世界集團會長鄭溶鎮（Chung Yong-jin，정용진），5/26親上火線鞠躬道歉。隨著爭議不斷延燒，韓國星巴克也宣布，自6/1至6/14，無論儲值卡金額使用比例，只要顧客提出申請就可退餘額。原本只是一個隨行杯的企劃，卻因「行銷文案」上等多重疏失，瞬間引爆全韓國的怒火與抵制聲浪，演變成跨國品牌公關危機。相關事件始末與發展，請看《今周刊 》一文整理。
日期：2026-06-16
(今周刊1538)30週年更好的台灣：社會框架×改革創新回應陳年難題，需要破舊立新的勇氣。《今周刊》主張從教育與法制控管毒駕、鬆綁《財團法人法》引進更多資源從事公益，並呼籲破除高教評鑑迷思，以務實立場面對自身不足。(倡議10)依托咪酯破格升為一級毒品，仍面臨檢測與結構突變的定罪瓶頸。專家建議，嚴刑背後更應思考前端防堵與後端處遇，加強宣導並加固社區戒治網。
日期：2026-06-10
含「依托咪酯」成分的喪屍煙／菸彈，近期頻致毒駕死傷事故。行政院周四(6/4)召開院會，拍板源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕3面向、14項作為因應。其中，研議將依托咪酯改列第一級毒品，製造、運輸、販賣者最高可處死刑；電子煙製造、運輸、販賣、供應者將課以刑責；「持有」電子煙者納入行政罰，可沒入並處3萬至10萬元罰鍰。毒駕部分，行政院同步祭出重罰：全面提高毒駕刑度；毒駕者吊銷駕照且3年內不得考照；毒駕致人重傷、死亡或2度毒駕者終身吊照；累犯罰鍰加9萬，按次累計且無上限。值得特別注意的是，行政院也研議對毒駕者同車乘客課責，處罰鍰6000至1.5萬元；毒駕車輛不問所有人、一律直接沒入。行政院政委林明昕補充，在設計沒入規定時，會考慮相應例外條款。他舉例，若毒駕車輛為他人所有，沒入後應歸還原車主；若是租賃車輛，租賃公司有控管風險責任；若是借用車輛也有相應處理方式。
日期：2026-06-04
俄烏戰爭爆發至今已超過四年，戰火仍未平息，雙方目前仍在前線地區激烈交戰。甫自烏克蘭返台的中央廣播電臺董事長賴秀如，22日受台灣勵志協會邀請，以「如何在戰爭中舉辦國際論壇」分享她走訪烏克蘭的第一手媒體觀察，及戰火下烏克蘭社會如何維持日常運作與民主韌性。
日期：2026-05-23
台北市被爆電動公車的環景系統使用中國晶片，埋下資安隱憂，目前交通部對電動公車審查僅一項資安要求，隨著上路車輛愈來愈多，該如何及早防堵破口？
日期：2026-05-13
一九四五年四月十八日，美軍在魯爾區幾乎未費一槍一彈，卻逼得三十五萬德軍陸續放下武器。這場勝利靠的不是炮火，而是把真假訊息編成一張網，讓敵人自己失去再戰意志。
日期：2026-05-06
