睽違五年，再度回歸台灣虎航擔任董事長的黃世惠，拚命「許願」，增加旅客黏著度。二○二五年，虎航營收創新高，她將如何帶領公司再攀高峰？
日期：2026-01-14
今周刊編按：13家金控獲利全出爐！2025年全年EPS最高的不意外，就是富邦金(2881)8.36元，其次是國泰金(2882)7.08元，中信金(2891)來到4.08元，元大金(2885)則是2.74元、兆豐金(2886)2.37元、玉山金(2884)則為2.12元。13家金控中，扣除台新新光金合併，全年稅後純益維持正成長的則是中信金、玉山金、第一金、永豐金、華南金、合庫金，以及國票金共7家。2025獲利全數出爐後，不少人開始期待金控股配息能有多少，綜合法人推估13家股利配發預估值，以1/12收盤價來計算預估殖利率數據來看：5%以上包括台新新光金、中信金，台新新光金有望超過6%。4%～5%為玉山金、國泰金、華南金、凱基金。4%以下為兆豐金、富邦金、元大金、永豐金、第一金、合庫金、國票金。大型投顧法人多看好今年國泰金、富邦金、中信金、元大金、玉山金等未來表現，且普遍關注金控未來配息能力。但達人提醒，不要只看到殖利率高就一口氣 All in，更不能忽略未來景氣循環、獲利穩定度與配息延續性。
日期：2026-01-14
編按：台積電(2330)股價站上1700元新高，投資人最想問：現在追進去划算嗎？若以市場期待的2000元目標價計算，預期報酬率約18.3%。對於追求資產加速成長的投資人來說，這18%就是一個關鍵的「基準線」。想知道如何在牛市中加速報酬？財經部落客張泰北透過客觀數據，盤點台股近半年各類投資工具的績效表現。
日期：2026-01-13
昨天（1/12）晚上參加摩根資產管理舉辦的2026年市場展望論壇，主題是「聚焦美國X科技驅動」，我在論壇中發表了對今年台股及美股投資的看法，也分享給《今周刊》科技點評專欄的讀者。
日期：2026-01-13
編按：台股市值型ETF的戰場，無疑0050是最佳主角：規模突破兆元、受益人數超過200萬人，無論人氣或定期定額金額，都幾乎沒有對手能撼動。但現在，市場出現新的挑戰者：台股第一檔主打「不配息、再投入」的市值型ETF──009816，正面切入0050所在的核心戰場。與0050半年配息的設計不同，009816選擇完全不配息，讓股利直接留在ETF內持續滾動，避免稅費與交易成本侵蝕報酬，主打長線複利成長。兩者同樣鎖定台股市值前50大企業，但009816進一步要求成分股必須「有賺錢」，並透過動能機制加碼強勢股，在熟悉的市值型框架中，嘗試拉開報酬結構的差異。
日期：2026-01-13
台積電法說會周四(1/15)登場，在AI商機推波助瀾下，台積電周一(1/12)股價盤中再見1705元天價，展望2026年，隨2奈米開始貢獻營收，AI持續發熱，且季配息可望達7元以上，能否讓台積電股價創新高？1、台積電法說會登場！2奈米來了、股利再提高？2、伊朗動亂釀500死 美軍會出手嗎？3、TPASS卡關 基北北桃靠地方預算能撐多久？
日期：2026-01-12
今周刊編按：面板股繼群創(3481)被列為處置股後，彩晶(6116)在週一(1/12)起也被要求分盤交易，加上友達(2409)自結去年11月持續虧損，面板3虎利空警報連日響。群創上週五股價打入跌停來到20元，從盤中最高23.6元，3天修正幅度15%，不過周一(1/12)一掃頹勢，直接亮燈22元漲停鎖死，2.2萬張等買。而友達從最高17.5元修正至14.5元，幅度也有17%，周一氣勢也回來，漲幅高達9.6%，最高來到15.9元。至於彩晶則是連日跳空上漲後，也被打入跌停10.5元，週一將採分盤交易，開盤一度下跌隨後翻上平盤，最高10.65元。究竟面板股是短多還是長多？老牌官股投顧出具最新報告指出，2026年面板市場醞釀漲價氣氛，尤其第1季預估電視面板有機會在開年迎來一波漲幅，帶動顯示器面板價格止跌回升，其中以群創最為看好。在群創端出第2個「六年大計」，全力轉型突圍下，預估2026年有望轉盈，EPS 0.16元，除給予「買進」評級，目標價喊上25元，以目前股價22元計算，上檔還有13.6%空間。分析師也表示，群創外資連2買高達3萬張，短線動能尚未結束，友達則是2賣高達10.4萬張，在選股優劣上群創優於友達。
日期：2026-01-12
許多人都想成為巴菲特，透過價值投資找出被低估公司，買進並長期持有後享受高額報酬率，但具體如何落實價值投資法？財經作家股人阿勳在《毛利小姐變有錢》節目中分享他推估台積電合理價的方法，建議價值型投資人應從預估公司EPS著手，參考公司公布的成長率、機構法人預估成長率及產業成長率，再算出公司目標價（EPS×本益比)。
日期：2026-01-12
隨著長榮（2603）2025年營收出爐，我們也著手設定對其2026年的業績期望值。富旭哥目前對長榮採「低基本持股」策略，以因應2026年紅海全面復航，貨櫃海運湧現運力供過於求的挑戰。何謂「低基本持股」策略，有必要具體地探討一番。
日期：2026-01-09
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