從美國最新公布的八國關稅來看，台灣其實正在非常重要的十字路口，這次的選擇將決定將來台灣的命運，我們務必慎重考慮。從這次首批收到關稅信的14國、到今天最新公布的8國關稅，可以很明確地看出，對於堅持不開放市場、特別是美國最關心的農產品、汽車及所謂的媒體、智財等議題，無法提出正面回應或者是保證的國家，甚至沒有明確表達去中化，也就是堅守不做洗產地或是協助中國進行轉口貿易的國家，都將受到明確懲罰。
日期：2025-07-10
台北捷運是雙北民眾重要的大眾交通運輸，每到上下班、上下課時刻，人潮總是擠得水洩不通；其中，北捷近年來不停宣導「電扶梯兩側皆可站立」，以利安全，無奈通勤族早已習慣站在單側、另一側走動。對此，北捷表示，將在41站75台電扶梯，設置兩側皆可站立宣導告示及擴音器加強宣導，呼籲民眾「緊握扶手、站穩踏階」。
日期：2025-07-08
日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明觀察，當前中國經濟依然欲振乏力，因為根據他近期赴中國考察得知，一線大城市的房地產價格下跌2~3成，二三線城市跌價更多。他認為，北京當局若想走出經濟困局，當前依賴擴大出口是下策，不僅重蹈日本1990年代覆轍，而且只會引發各國對中國樹立愈來愈多的貿易壁壘。與其訴諸擴大出口，辜朝明建議中國可以投入公共投資報酬率高於1.6%的基礎建設、教育或醫療保健計畫，因為目前中國十年期政府公債的殖利率只有1.6%，只要中國政府的任何公共投資可以獲得1.6%以上的報酬率，不僅不會造成未來納稅人的負擔、創造民間經濟休養生息的時間，也能避免造成對外關係緊張。
日期：2025-07-07
2026縣市首長選舉已提前備戰，《今周刊》以系列數位報導，針對有機會持續執政的縣市長，暢談目前的施政成績單及未來願景。
日期：2025-07-04
最近的資訊顯示，中國繼續減持美國債券。中國在4月份減持美債後，持有美債規模降至16年來的最低水平為7570億美元，是自2009年3月以來的最低。今年3月份起，中國在美國國債外國持有者中的排名已下滑到第三位，次於日本和英國，這是中國的中長期國策，已經持續一段時間，本專欄先前談到金磚國家聯盟時討論去美元化戰略目標，中國減持美債是實踐戰略的具體行動之一，這一趨勢，估計還會持續一段時間。這一波金融危機與過去幾十年所出現的危機最大不同之處，現在的麻煩製造者反倒是以往可靠的、收拾爛攤子的安定劑，這讓市場更加手足無措、信心崩解。
日期：2025-07-03
谷歌宣布8月起不再信任中華電信核發的憑證，逾萬個公私部門網站將受影響。但數發部卻強調只能管理「政府」網站，且依職權難以針對事件啟動調查，真是如此嗎？
日期：2025-07-02
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6/18（三）登場，面對AI大未來的挑戰，總統賴清德首先特別重申將成立主權基金，要打造國家級投資平台，充分運用台灣產業優勢，布局全球、連接AI時代主要目標市場。賴總統提及3大策略包括：政府將攜手法人機構，建置最先進設備的 AI 試製線，協助企業進行新產品開發，並培育開發或生產線使用AI實作人才，幫助中小企業創新升級。另外，賴總統說，政府將積極促進國際技術合作與標準制定，深化與美國、日本、歐盟等夥伴科技聯盟，共同推動全球AI 技術發展與運用。
日期：2025-06-18
長榮交響樂團6月上旬在中台灣連演兩場演出，都由新任駐團藝術家─國際大師梵志登（Jaap van Zweden）指揮，許多在地人沒想過，曾任紐約愛樂音樂總監的梵志登會「親自下鄉」。這兩場分別在台中太平屯區藝術中心與彰化員林演藝廳，其實是連政府預算支持的公營樂團，都偶爾才會來演出，梵志登卻願意尊重與配合樂團「全台走透透」，放下身段下鄉播撒藝術種籽。
日期：2025-06-14
前文化部長、政務委員史哲接下高鐵董座，在文化圈、交通圈引發軒然大波。原高鐵董座鄭光遠則轉任台鐵董座，雙鐵人事大地震，立刻引發政治波瀾。尤其，政務委員史哲不具交通專業，卻接掌旅運量超過20萬人次的高鐵，引起在野黨批評「政治酬庸」。交通部長陳世凱周三(6/11)親上火線，替政務委員史哲緩頰，強調他在高雄市副市長、文化局任內，推展了「演唱會經濟」、並督導交通局規劃高雄捷運、輕軌，「不能說他是完全無交通經歷，不應該有這樣的誤解」。此外，交通部觀光署也換人掌旗，首任署長周永暉卸任，改由前松菸文創總監陳玉秀掌旗。陳世凱強調：「這是觀光署，首位來自民間的首長。」
日期：2025-06-11
國際地緣政治變化詭譎，美中霸權之爭，掀起貿易戰、科技戰。俄烏戰爭三年前開打之後，引發了黃豆小麥玉米等的糧食供應安全危機，重要自然資源，包括天然氣、石油以及稀有礦產的供應鏈議題，亦逐漸受到關注，並升級至國家安全的層次，供應鏈安全成為各國優先考量的重點之一，並積極建立國際區域聯盟，以分工合作模式因應變局。
日期：2025-06-10
