怕破壞同事情誼，許多人寧可忍氣吞聲，卻發現問題始終沒有改善。日本溝通大師戶田久實認為，適當的負面回饋，反而更有機會帶來正向改變。
日期：2026-07-31
日本熊本縣於7月28日下午發生最大震度7地震，熊本機場緊急關閉跑道，九州新幹線全線停駛，交通大亂。由於正逢暑假旅遊旺季期間，不少在日本的台灣人都受到影響。在日本旅遊或工作時遇到地震、颱風等天災影響怎麼辦？日本政府緊急啟動災害專用的免費Wi-Fi「00000JAPAN」，讓受到影響的旅客及民眾能夠正常對外聯繫。不過專家仍提醒，雖然這個救命Wi-Fi相當方便，但使用上仍需留意資安風險。災害漫遊Wi-Fi台灣也有嗎？？國家通訊傳播委員會(NCC)說明，當發生緊急狀況時，在符合啟動條件的情況下，也會啟動災害漫遊機制，確保民眾能夠接收到即時的救災資訊及避難指引。建議民眾平時可先了解設定方式，若遇緊急需求時就能快速完成設定。
日期：2026-07-30
近期台股遭遇猛烈修正，即使不少企業財報與基本面表現亮眼，利多仍難敵市場恐慌與賣壓，指數連日重挫、4萬點整數關卡也反覆失守。今（7/30）台股盤中一度在台積電等權值股帶動下翻紅，無奈尾盤賣壓再度出籠，終場下跌105點、收在39933點，連續第5個交易日收黑。不過，相較前幾日動輒千點的劇烈殺盤，今日跌勢已有明顯收斂，部分跌深個股也開始出現反彈訊號。台股是否正在醞釀止跌？手上深度套牢的股票該續抱、減碼，還是趁反彈調整？想搶反彈，又有哪些個股已率先打底轉強？K線專家朱家泓從大盤止跌訊號到個股技術面，一一拆解接下來的操作關鍵。
日期：2026-07-30
「如果你知道自己會死在哪裡，就別往那裡去。」查理．蒙格這麼說。這句聽來像笑話或廢話，卻是投資人常犯的問題，其實是最簡明的風險管理規則：先把「必死的地雷區」劃掉，再談獲利。
日期：2026-07-30
台股周四(7/30) 終於破底翻，最高來到4115.42點、上漲超過千點，尾盤可惜守不住4萬點，收39933.3點，下跌105.88點或0.26%，不少人問國安基金進場了嗎？4萬點會成為短線地板嗎？國民黨立委賴士葆在立院公聽會上詢問財政部次長、國安基金操盤手阮清華，國安基金是否要進場護盤，阮清華回應，國安基金進場有一定條件限制，必須遇到重大事件，導致投資人信心崩潰、市場失序，才會啟動進場機制。「回顧最近幾次進場包括COVID-19疫情、俄烏戰爭及升息、台美關稅等情況，一般來講我們對市場是不會進入干預的」。阮清華說，台股與國際股市高度連動，國際股市表現不佳，台股也跟著受到影響，但有漲有跌情況很正常，台股昨天走跌，今天又上漲，「國安基金的立場很簡單，就是持續密切關注國內、國外政經情勢，如果出現特殊狀況，國安基金將適時處理」。週三尾盤台股硬拉上4萬點穩軍心，傳出八大公股行庫已動手護盤，兩天加碼金額高達226億元，證交所晚間也發出新聞稿喊話投資人，台股基本面不變，必要時會配合主管機關採取穩定措施。
日期：2026-07-30
從西歐「高壓穹頂」造成的熱浪，到台灣頻率愈來愈高的致災暴雨，碳排放造成的極端氣候已然深切影響到你我的生活，也讓低碳轉型成為顯學。而企業推動永續發展（ESG）更早已脫離過去被視為公關形象工程或「錦上添花」的舉措，進而蛻變成為影響資金流向、企業競爭力，甚至攸關存活與否的關鍵戰略。
日期：2026-07-30
三星睽違多年推出全新機身型態，4:3護照比例恰與蘋果傳聞中的摺疊iPhone雷同。從命名到定價，三星雙線佈局，似乎在為蘋果即將到來的新戰場預作綢繆。
日期：2026-07-30
台北市長蔣萬安近期政治動作頻頻，從倡議廢除監察院、725凱道食安大遊行，到接受專訪時拋出「倒閣」議題，連番出招不僅成功掌控議題節奏，網路聲量更創下近期高峰。究竟蔣萬安為何選在此時拋出不信任案？倒閣在憲法上的發動門檻與程序為何？若真的倒閣成功、解散國會重新大選，朝野各派系將如何沙盤推演？又有哪些立委首當其衝？《今周刊》為您整理完整倒閣懶人包，一文看懂關鍵程序、藍白合作籌碼與最新的政壇局勢演變。
日期：2026-07-30
金融股定期定額人氣王悄悄換人，玉山金(2884)今年成功反超兆豐金(2886)，成為最多人定期定額的金融存股標的。7 月台股震盪劇烈之際，玉山金卻逆勢創歷史新高，外資大買、大戶籌碼集中，散戶反而趁高點獲利了結，下半年還有三商壽併購案將完成產品線最後一塊拼圖，這場逆襲背後，究竟是真本事還是短期行情？
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
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