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政治社會

兩段式左轉可能放寬或取消？「機車族至少2道能走」交通部和六都有共識，要如何推動陳世凱親解

交通部長陳世凱上任後，首度與六都的交通局首長舉行道安座談會，會中達成6大共識。除了今年各地交通績效目標、道路設施、舉辦標誌號線號誌設置教育訓練外，交通部與六都也達共識，將推動機車至少能行駛「兩車道」，提升機車騎士路權。機車路權獲保障，至少能行駛2車道，是否代表「兩段式左轉」規定將同步放寬？由於已有不少縣市政府，取消部分路口兩段式左轉規定，台南市更是宣布10行政區，單向2線道車道全面取消機車強制待轉。不過，中央對於兩段式左轉規定是否全面取消，仍持保留態度。陳世凱對此語帶保留，強調會彈性規範。「我個人騎車，行經路口還是會習慣兩段式左轉。」他說，未來將會視路口特性，由縣市政府因地制宜規劃。

日期：2025-02-14

國際總經

對等關稅最快4月上路，川普再提台灣搶晶片生意：我們很不高興！新制對台灣影響多大？

今周刊編按：美國總統川普在週四 (13 日) 簽署備忘錄，宣布「對等關稅」(reciprocal tariffs) 的計畫，讓美國與貿易夥伴彼此間關稅稅率相等，但不會立即生效，美國商務部長人選盧特尼克 (Howard Lutnick) 透露將在4/1前完成相關調查。川普隨後在白宮辦公室表示：「他們向我們收取稅款或關稅，我們也向他們收取費用，美國盟友在貿易方面常常比我們的敵人更糟糕」。川普也說，將不允許繞道、也就是透過其他國家，向美國發送商品或其他物品)規避關稅。究竟對等關稅影響有多大？從WTO公佈的美國貿易夥伴最惠國關稅稅率來看，印度的加權平均關稅高達12%、南韓8.4%、巴西6.7%、越南5.1%，明顯高於美國的2.2%。而台灣和日本的加權平均稅率低於美國，但簡單平均關稅稅率台灣為6.5%，高於美國的3.3%，而歐盟未大幅高於美國，但歐盟對美國汽車徵收10%關稅，明顯高於美國對歐盟的2.5%關稅。從對美貿易順差來看，前6大經濟體為中國、墨西哥、越南、愛爾蘭、德國、台灣，其中，2024年美對台貿易逆差高達670億美元。而川普也再度點名台灣搶走美國的生意：美國曾有英特爾等非常好的公司，但一切都被奪走，「我們希望把生意拿回來美國，如果不把生意帶回來，我們會很不高興。」經濟部次長江文若率隊赴美溝通半導體關稅，經濟部長郭智輝週四（2/13）表示，經濟部去的成員並不是談判小組，而是盡量蒐集資訊，提供給談判小組參考，希望和川普周邊人士溝通，重申「台灣沒有偷走美國的經濟產業」。由於新關稅政策不會立刻實施，美股4大指數全都收紅，科技股包括輝達全面走揚，但台積電ADR (TSM) 則是下跌超過2.2%，未來對等關稅的實施，仍將面臨極大挑戰。

日期：2025-02-14

國際總經

鴻海真有機會取代本田，成為日產救世主？為何日本政府可能是最大障礙，甚至連美國都可能參一腳？

日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。

日期：2025-02-13

國際總經

駕駛私人飛機跑行程限縮移民、力挺澤倫斯基「德國川普」梅爾茨奮力向右轉

德國國會大選將正式終結梅克爾路線，極可能勝選的新總理梅爾茨人高馬大、嗓門也大，主張限縮移民、刪減官僚、警告「中國風險」的路線，與美國川普高度雷同。

日期：2025-02-12

科技

鴻海劉揚偉預告日本好消息？「在這一兩個月就會宣布」他證實有接觸日產、本田及雷諾　惟強調「買股權不是目的」

鴻海董事長劉揚偉周三（12日）在農曆年後開工儀式之後表示，在強大的第二隻腳（伺服器）加持，加上第三隻腳（電動車）將有新進展，2025年整體營收可望衝破7兆元大關，甚至直逼8兆元。2024年鴻海全年營收已經年增11.37%至6.85兆元，創下歷年以來最佳表現。不僅如此，鴻海近期在電動車業務將有好消息，「這一兩個月就會跟大家宣布好消息，應該都已經確定了」。此外，他證實鴻海有接觸日產汽車、本田汽車，以及持有約三成日產股份的法國雷諾汽車，但強調「買股權不是目的，合作才是目的」。

日期：2025-02-12