AI浪潮推升「強者恆強」的資本馬太效應，傳統中小企業面臨邊緣化的生存挑戰；面對其所帶動的新材料崛起，特殊化工薄膜廠鼎基以高值化轉型擴大高附加價值應用。
日期：2026-09-09
當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-09-09
最近兩個月，許多銀行分行經理、放款部門主管，出現一個共同舉動：拿起電話，打給客戶「致歉」，甚至是親自登門道歉。這個道歉行動的背後都源自一件事：客戶借不到錢。或是，銀行拜託「暫時不要借」有關。
日期：2026-09-09
(今周刊1551)過去銀行打電話，是推銷貸款；如今，卻可能是為借不出錢致歉。當AI擴產、股市與房市持續吸走大筆資金，銀根緊縮下，挑客戶、漲利率、縮額度是現在進行式，融資市場重新定價，也讓企業借錢的強弱差距拉大。面對這場搶錢生存戰，過去仰賴「便宜錢」營運的中小企業，能否承受衝擊？又該如何因應?
日期：2026-09-09
日本28歲YouTuber Ko-kun（こーくん）日前公開證實，目前資產已達約2億日圓（約合新台幣4千萬元）。他靠著長期投資理財，每年可帶來約720萬日圓（約合新台幣146萬元）收入，換算下來，扣稅後每月約有60萬日圓（約合新台幣12萬元）進帳，讓他笑稱「睡覺也會有錢」，28歲就成功實現「FIRE」（財務自由，提早退休）。
日期：2026-09-09
不只有國旅補助、運動部「揮汗有禮」可參加！政府於9月份祭出多項補助及抽獎活動，且部分門檻只要填寫資料、或是沒有違規就能參加抽獎，完全是無痛領補助！9月份有哪些新的補助？補助要如何申請、登記？醉新補助活動、抽獎活動一次看！
日期：2026-09-08
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
今周刊編按：90年老牌福斯集團(Volkswagen)、也是歐洲最大汽車製造商宣布，將裁撤共10萬名員工，占全球員工總數約15%，創下全球汽車業規模最大的企業重組紀錄。綜合外媒報導，受到美國關稅、電動車需求不穩，以及中國市場和中國車商激烈競爭，這家歐洲最大汽車製造商目前正陷入困境。福斯集團旗下還涵蓋10個品牌，包括賓利（Bentley）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Škoda、喜悅（Seat）、Cupra及等品牌，全集團生產車款數量將減半，福斯集團說，按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要。福斯聲明指出：「監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構」，並稱批准門檻將「相應調整」符合業界標準做法。
日期：2026-09-04
皮克斯世界巡迴展時間確定了！皮克斯展台灣站確定將在12月18日起登陸高雄，不僅為特展另外搭建場地，更將1:1還原皮克斯動畫經典場景，打造13個沉浸式的互動展間，讓影迷們宛如穿越到電影裡頭。展場更同步推出超過200件限定商品，早鳥票將在9月4日中午12時於Klook開賣，更多預售票資訊、展場亮點、QA一次看！
日期：2026-09-04
日本前大學教授、會計學博士榊原正幸，26歲時因一場重機車禍，拿到約1500萬日圓（約合新台幣300萬元）的理賠金，也從此開啟他的股票投資之路。這筆錢曾讓他滾到5000萬日圓（約合新台幣1000萬元），最後因放空失利，資金全歸零，還背1500萬日圓（約合新台幣300萬元）債務，甚至連父親準備退休養老的土地都被迫賣掉，讓他難過自責：「我真是太不孝了。」
日期：2026-09-04
