中東戰火延燒，荷莫茲海峽危機遲遲未解，油價成為今年全球經濟最不能忽視的灰犀牛之一。愈來愈多專業機構認為油價在下半年恐難回到戰前水準；且即使價格下跌，也有另一隱憂必須關注。
日期：2026-05-13
• 過去一年市場敘事的變化速度，可謂日新月異。種種的主張與觀點，或許影響強大且極具說服力，卻也有某些論點悖離了現實。我們的投資組合管理策略，並不會受到消息面的道聽塗說與危言聳聽所左右。身為專業投資人，確實區分事實與想像，是我們應有的職能。• 盱衡當前環境，我們避免廣泛的總體經濟方向性押注，而是專注於慎選標的、多元分散，以及價格呈現折價的資產。同時我們依據當前事實、歷史背景、可信的中期業績成果，判斷評價是否合理。• 股票方面，我們在所謂「AI 輸家」領域中也發現理想的投資機會，其中某些企業與其說是受到了 AI 的負面影響，實則更有機會受惠。我們還降低了能源與記憶體概念股的部位。對於多重資產，我們針對 5 年期英國公債，建立了多頭部位。• 同時我們持續看好能源安全、低碳生態系統、基礎建設以及創新等長期主題，這些都是資本必然繼續流動的領域，當前的地緣政治事件更進一步推升了相關的展望。
日期：2026-05-04
中東戰爭未如預期速戰速決，使國際油價居高不下，通膨陰影浮現，台股也因此回檔修正。後市須力守季線支撐，並期待戰事盡快落幕，修正行情才能告一段落。
日期：2026-04-08
中東衝突愈演愈烈，伊朗封鎖荷姆茲海峽並揚言攻擊油輪，大動作警告國際油價可能飆破每桶200美元。對於這樣的「天價」預估，身為原油煉油工程師之子的霸菱亞太區策略投資總監李偉博（Robert Li）精確指出，從供給面與成本結構來看，油價跌回兩位數（約75美元）只是時間問題。
日期：2026-03-17
油價狂飆讓全球航運業壓力山大，從貨櫃海運到航空客運，由外籍航商帶頭喊漲燃油附加費，涵蓋長、短程航線，全球無例外使用，馬士基、達飛等海運巨頭加收緊急燃油附加費，每20呎櫃75～200美元起，國泰航空客運燃油附加費更一口氣調漲1倍，市場估國籍海空運航商料將跟漲。
日期：2026-03-13
近期受美伊戰事升溫、伊朗封鎖荷莫茲海峽影響，台塑集團上游原料運輸受阻，部分產品出貨可能受到影響。台塑化與台塑分別於9日與10日向客戶發布「不可抗力通知」。台塑集團今（12日）舉行春酒，說明戰事對集團營運的影響，以及目前的轉型進程與經營績效。
日期：2026-03-12
美伊戰火點燃中東，全球能源動脈──荷莫茲海峽遭封鎖，國際物流體系瞬間失序。海運航線停擺、空運艙位搶破頭，油價與運價同步飆漲，這場戰爭正從戰場外溢，衝擊全球供應鏈。
日期：2026-03-11
台股週一(3/9)下跌1489.12點或4.43%，收在32110.42點，創史上第4大跌點，不意外仍慘遭外資大舉提款，賣超金額單日超過1200億元，創下史上最大紀錄，引發市場高度關注。究竟外資為何瘋狂撤離？群益投顧總經理范振鴻直言，國際油價表現將是後續觀察外資動向的核心指標，他點出：「只要油價繼續高檔、創新高，外資就可能繼續賣」。而財政部次長、國安基金執行秘書阮清華表示，目前正密切關注，必要時將召開臨時會討論因應對策。
日期：2026-03-09
伊朗戰爭持續發展，對於有傳聞指我國4月恐將「斷氣」（天然氣）、改燒煤發電，經濟部長龔明鑫周一（3/9）澄清所謂台灣會「斷氣」「真的是謠言」，他強調「那是不可能的事情」。龔明鑫解釋，我國天然氣供應有三分之一來自卡達，因此有六、七成供應無虞。至於剩餘需要調度部分，他說3、4月份需額外調度來源各約22船次，3月份來源都已確認，4月份也已找到20船次，剩2船次預計這周就可找到。對於台股周一收跌1489.12點，龔明鑫強調「股市終究要反映基本面，台灣基本面非常好」，請大家寬心。他表示，目前外銷訂單數據顯示，2月出口成長幅度仍較去年大，短期內能源問題會造成波動，但這非台灣獨有，日韓跌幅更大。
日期：2026-03-09
美國和以色列上周六對伊朗發動鎖定領導層的斬首式攻擊，伊朗最高領袖哈米尼身亡，德黑蘭方面也向以色列發射飛彈還以顏色，不只鄰近的波斯灣產油阿拉伯國家陷入一片緊張。全球金融市場也如臨大敵，國際油價、金價3月2日（周一）開盤大漲，美元走升，美期指則是下挫。其中，黃金價格早盤飆升超過2％，每盎司來到5390美元，是自1月底史詩崩跌後的高點，金價在2月達成連7個月上漲，創自1973年以來最長的連漲紀錄，今年底甚至有分析師喊出金價6,000美元目標。
日期：2026-03-02
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