我們這期來檢視兩檔除息早鳥股--櫻花（9911）與東洋（4105）的半年報獲利。這兩檔股票有些共同之處：1.皆尚未填息；2.獲利皆較去年同期成長；3.今年股價表現低迷，遠遠落後大盤；4.都擁有頗深的護城河；5.本益比皆低於13倍以下。
日期：2026-08-24
富邦金(2881)週一(8/24)舉行法說會，前7月獲利表現強勁，股利發放政策成為法人在法說會上高度聚焦的核心。法人犀利提出推演指出，若依循經營團隊過去所提「40到50％」調整後獲利的股利政策，前7月調整後EPS已達「13.7元」計算，「是不是代表即使接下來5個月都不賺錢，投資人也可預期，富邦最少會配發5.5元的現金股利？」
日期：2026-08-24
2026年7月24日，中國財政部與國家稅務總局聯合發布關於離岸信託個人所得稅有關事項的公告，將境外信託的「設立、存續、終止」全生命週期，納入20%個人所得稅課稅範圍，並要求高淨值人士於90天內補稅申報。中國富豪們的境外信託成為市場關注的焦點。不要說是中國公民，即便擁有外國國籍，財富藏在國外，也難逃追稅的長臂管轄。
日期：2026-08-24
近期全球科技產業在生成式AI與高效能運算（HPC）基礎建設需求帶動下，營收與企業獲利呈現爆發性成長。然而，國際油價走升、美債殖利率攀高及高估值修正壓力，使資本市場進入「基本面多頭、技術面震盪、估值面臨多重變數沖刷」的新階段。
日期：2026-08-24
(今周刊1549)《今周刊》二○二六「全民電力認知及韌性大調查」，首度揭露民眾對供電、核能與AI用電的真實想法，解析台灣各地民眾對電力韌性議題的五大態度。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
編按：今年金融股最戲劇性的黑馬，非台新新光金（2887）莫屬。2026開年股價還只有20.4元，今年最高衝上37.8（今日8/24盤中股價36.7元），今年含權息報酬率更已突破100%。反觀向來被存股族視為「穩健模範生」的玉山金（2884），今年走勢雖沒這麼狂，但在金融股中也相對強勢（8/24盤中價格來到37.9元）。台新新光金為何能從昔日市場嫌棄的「爛西瓜」，搖身變成今年金融股的大黑馬？關鍵之一，就在台新金併下新光金後，新光人壽龐大的資產與投資部位開始轉化為獲利動能；而另一頭的玉山金也正推進併購三商壽，準備從過去以銀行為主的金控，跨進「銀行＋壽險」的新賽局。一個已經靠併購迎來價值重估，一個才剛要開始消化壽險資產，台新新光金、玉山金誰更值得存？明年股利又可能誰更有看頭？本文從獲利、估值到壽險布局一次拆解。
日期：2026-08-24
隨著美股估值攀升至歷史極限，高齡95歲的「奧馬哈先知」華倫·巴菲特（Warren Buffett）再次向全球投資人發出警告：在投機狂熱的市場中必須保持冷靜與高度選擇性。
日期：2026-08-23
這些年唱衰台灣的「有志之士」不絕於途！在電視有線頻道上突然出現前內政部長在批評政府的談話，李鴻源批政府在鎖國，給台灣吃迷幻藥！我不知道他的「鎖國」定義是什麼？真正鎖國的是對岸，限制人民遷徙，拿別國護照的自由，我不知道台灣到底鎖了誰？
日期：2026-08-22
遠東新（1402）2026年第2季生產事業（紡織、化纖、石化）轉虧為盈，單季營業利潤達10.59億元，是該公司財報最大亮點。崧騰已經連續兩季獲利低於我們預期，故著手下修2026年EPS期望值，從原本的4.6元下修至2.6元。該公司因為業績「有戲」，股價頗為抗跌。
日期：2026-08-21
