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產品升級》以球形馬達打進供應鏈  台廠技術獲太空任務採用 張量科技次系統 攻大型衛星商機
科技

產品升級》以球形馬達打進供應鏈 台廠技術獲太空任務採用 張量科技次系統 攻大型衛星商機

張量科技研發出全球第一顆「商用球形馬達」,如今每季跟著衛星發射任務上太空。為拓展市場,它提供客戶完整的解決方案、主張專業分工思惟,要挑戰垂直整合的業界傳統。

日期:2025-12-03

研製過程》歷經六年、三任主持人  光學酬載邁出重要一步 齊柏林衛星 自主遙測守護台灣
科技

研製過程》歷經六年、三任主持人 光學酬載邁出重要一步 齊柏林衛星 自主遙測守護台灣

福衛八號不只是衛星計畫,更是台灣太空產業鏈的集體工程。齊柏林衛星的成功,象徵台廠在關鍵零組件取得跨足太空領域的能力,也為太空商機開啟新的入口。

日期:2025-12-03

台灣新頁》國家隊產業鏈現雛形  亟需培養人才 福衛八號成功升空 接軌太空經濟
科技

台灣新頁》國家隊產業鏈現雛形 亟需培養人才 福衛八號成功升空 接軌太空經濟

福衛八號首顆衛星成功上太空,這顆從天線、光學酬載到太陽能板全面升級的自研衛星,背後串聯二十多家台廠;但在供應鏈成熟之際,未來能否有足夠人才投入,仍是挑戰。

日期:2025-12-03

專家評析 不只文字接龍!Gemini靠「會思考的大腦」擊敗GPT 六強爭霸  AI模型新賽局開打
科技

專家評析 不只文字接龍!Gemini靠「會思考的大腦」擊敗GPT 六強爭霸 AI模型新賽局開打

(今周刊1511)如果說過去的AI,是一本反應快速但說話不經大腦的百科全書,那麼谷歌推出的 Gemini 3,終於讓AI擁有「深思熟慮」的能力,大風一吹,全球AI競賽丕變。

日期:2025-12-03

封裝大戰 「台積不會盲目擴產」  雲端客搶不到產能變心 CoWoS不夠賣  英特爾能搶單?
科技

封裝大戰 「台積不會盲目擴產」 雲端客搶不到產能變心 CoWoS不夠賣 英特爾能搶單?

(今周刊1511)AI賽局裡,檯面上的科技巨擘打得火熱,其中CoWoS產能嚴重吃緊,讓握有分配權的台積電成為實質的「造王者」。然而,當輝達靠台積電,強勢盤據半壁江山,備感壓力的谷歌與Meta也開始尋求與英特爾合作。

日期:2025-12-03

一份報告讓華爾街與矽谷炸裂、谷歌市值挑戰4兆美元;雲端四巨頭自研AI晶片力甩GPU Google TPU威脅輝達霸權?
科技

一份報告讓華爾街與矽谷炸裂、谷歌市值挑戰4兆美元;雲端四巨頭自研AI晶片力甩GPU Google TPU威脅輝達霸權?

(今周刊1511)3年前OpenAI的ChatGPT帶給世人無限驚豔,它使用的超強設備──輝達GPU,成為搶手的超級寵兒,輝達因此躍升全球首家市值5兆美元的冠軍企業。3年後Google的Gemini 3強勢逆襲, 智力全面封頂,一舉超越ChatGPT,它彎道超車的引擎,竟是自家研發的TPU。不玩模型的輝達、不賣晶片的Google,原本不在同一個賽道,但卻在競速賽裡擦撞,AI賽局第二回合起跑,會出現什麼變動?

日期:2025-12-03

臺灣次世代通訊產業聯盟成立,啟動 6G 與衛星戰略布局
科技

臺灣次世代通訊產業聯盟成立,啟動 6G 與衛星戰略布局

在全球 6G、低軌衛星與非地面通訊(NTN)快速崛起的歷史關鍵時刻,台北市電腦公會(TCA)宣布成立「臺灣次世代通訊產業聯盟」(Taiwan NextGen Communications Alliance, TNGCA),12月1日正式登場,由電信營運、電子製造與系統整合三大產業共同組成的跨域聯盟,由中華電信董座簡志誠出任會長 整合「電信、製造、系統」打造 NTN 自主實力,象徵臺灣從 5G 參與者正式邁向 6G 與衛星通訊國際競局的戰略起點。

日期:2025-12-02

鴻勁掛牌首日飆破3000元、躍上台股市值15大快追上聯電…工具機產業出身,謝金河:給大家上了一課
傳產

鴻勁掛牌首日飆破3000元、躍上台股市值15大快追上聯電…工具機產業出身,謝金河:給大家上了一課

兩個穿工作服的老闆:鴻勁給大家上了一課。半導體測試分類機大廠鴻勁在11月的最後一個交易日上市,股價最高到3024元,收盤3000元,市值5397億元,創下民國51年股市開市以來的歷史紀錄。

日期:2025-12-02

搶不走的優勢  AI客服的關鍵是員工
金融

搶不走的優勢 AI客服的關鍵是員工

AI帶來的是速度,人類賦予的是溫度。澳洲銀行行員訓練AI後,產生的問題與結局,令人省思。而摩根大通、渣打、星展也推人機協作,讓金融客服人機共存再引關注。

日期:2025-12-02

桃機第三航廈北廊廳啟用,哪些班機、航空公司使用?8大登機門設計曝光!出入境報到、行李去哪拿一次看
生活消費

桃機第三航廈北廊廳啟用,哪些班機、航空公司使用?8大登機門設計曝光!出入境報到、行李去哪拿一次看

桃園機場第三航廈北廊廳周一(12/1)起試營運!北登機廊廳全長738公尺、挑高13公尺,新增北側D11至D18共8個大型登機門,可年增580萬人次服務能量。試營運首日3航班試行,分別為08:35華航飛札幌(D11)、09:25星宇飛曼谷(D13)、09:30長榮飛札幌(D12),968名旅客幸運搶先開箱。根據桃機規劃,第三航廈南北登機廊廳配合航務分配彈性使用,各家航空公司,包括外籍航空班機都可停靠,考慮旅客及航空公司便利性最重要,尤其尖峰時段,可減少使用需要接駁的遠端機坪。

日期:2025-12-01