美國政治學者布魯克斯一向認為，美國採取「出口管制」結合「集體行動」，才能有效重擊中國。但川普崇尚的保護主義，恐怕會把盟友愈推愈遠，也讓美國更難壓制中國。
日期：2026-04-22
藍碳方法學正式上路，企業正在復育海草、紅樹林來吸碳，打造「藍碳倉庫」 。全球藍碳經濟預估在十年內突破百億美元，「藍碳台灣隊」要將哪些成功經驗，輸向國際？
日期：2026-04-22
馬斯克顛覆性的Terafab願景，驅動全球重新定義台灣半導體戰略價值。隨著台積電資本支出擴張，精密清洗龍頭世禾以技術壁壘守住良率，被視為隱形冠軍。
日期：2026-04-22
(今周刊1531)一年營收不到三億元的台灣本土材料廠，靠著一張熬了十年的離型膜，不僅擊敗日本百年大廠，更打入面板級封裝（PLP）供應鏈。
日期：2026-04-22
(今周刊1531)AI晶片供不應求，全球第五大封測廠力成，憑藉布局十一年的扇出型面板級封裝（FOPLP）技術，成功從記憶體專家，轉骨為最受矚目的先進封裝廠。
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
從「毛三到四」的代工宿命，到 AI 浪潮下的「千金」驚奇，台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河，從伺服器板、高階載板到低軌衛星，領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期：2026-04-22
穎崴做什麼的？穎崴可以買嗎？成為台股近期最熱兩句話！股后穎崴(6515)跟隨股王信驊(5274)腳步，成功變身「萬金股」，上週五(4/17)收在10305元後繼續挺高，週三(4/22)最高來到11200元，算算等於穎崴一張股票要價1120萬元，只要緊抱3天就賺進89.5萬、等同賺到整年年薪。觀察穎崴股價表現，今年1月還在最低2755元、3月初來到4500左右後隨即一路拉升，3月底即翻近倍來到8600元，4/2收6605後，盤整再出發一路走高，4/17直接見到萬元價格，週三(4/22)最高來到11200元，短短4個多月暴漲306%，走勢相當驚人。締造萬金股的關鍵人物正是董事長王嘉煌，他從200萬元創業開始，最早在高雄自宅創業的台灣一人公司，打破了半導體後端封測製程由國外廠商主宰的測試介面市場，成了全球排名前五大高階邏輯IC測試座（Test Socket）廠，日月光、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）等國際大廠都是客戶。在競爭激烈的科技市場中，穎崴透過高薪來留人，2025年年終及分紅，每位員工除了保證年薪14個月，加計季獎金 、員工分紅及員工持股信託，平均每位員工年薪高達35個月，其中更有1成的員工，年薪高達50個月。王嘉煌說，穎崴目前員工人數約1200人，隨著產能持續擴充與高雄仁武新廠布局推進，2026年仍將持續招募人力，預計全年員工規模將增加200至300人。在徵才網頁上能看到，高中職以上就能應徵、月薪 29,500元~38,500元！
日期：2026-04-22
摩爾定律逼近盡頭，封裝接管霸權。當英特爾、三星以傾國之力抄近路突圍，台積電回防祭出次世代面板級封裝CoPoS：「以方代圓、產能翻倍」。這張王牌，不僅是護國神山續寫獨霸神話的戰略制高點，更是拉動整體產業升級的關鍵。
日期：2026-04-22
美軍2分鐘內一次精準打擊、24小時轟炸逾千目標；伊朗以低價無人機癱瘓AWS兩座超級數據中心。這場衝突揭示：算力等於新戰力，AI已成全球軍事與地緣政治的核心戰場。
日期：2026-04-22
