上市櫃公司股東常會陸續落幕，但泰豐經營權之爭才要登場，10月中的股東臨時會將全面改選，經營權是否易主，屆時將成焦點，也牽動台苯過往兩派人馬再次交鋒。
日期：2021-09-01
假使你跟我一樣很習慣言語暴力，那麼我們可能更習慣在人際溝通時採用「只有『我』的標準」的語言，讓「想幫助對方」的心意變成「想控制對方」的行為，加深了彼此之間的裂痕。
日期：2021-08-30
長達半年的漢唐經營權之爭，終於落幕，由創辦人遺孀、漢唐前行政副總經理李惠文為首的大股東派獲勝。而新經營團隊的首要任務，就是協助台積電完成美國建廠。
日期：2021-08-25
大同長久以來靠豐厚的土地資產維持營運，王光祥入主後，已悄悄展開多項資產活化計畫，外界都在關注「新大同」時代，他將如何替尚志資產點石成金？
日期：2021-08-04
20210804編按：台灣「刺青女拳王」黃筱雯，今（4）日在拳擊女子51公斤級4強賽中，對戰土耳其好手卡奇洛魯（Buse Naz Cakiroglu），盼為我國爭奪金牌；不料，比賽開始後便屈於下風，以0比5的成績落敗，無緣金牌，但仍為我國增添一面銅牌，創下台灣拳擊首面奪牌紀錄，也讓黃筱雯再次激動的掩流下眼淚。至於為何奧運拳擊項目不舉辦銅牌賽？原因出在1948年的那屆奧運會上。
日期：2021-08-02
2010年後出生的「α世代」來了，從小與科技產品為伍的新人類們，將是下一個焦點。他們重視客製化、信賴意見領袖，雖然這群人尚未成年，但用戶爭奪戰已吹響號角。
日期：2021-07-28
根據《財訊》報導，特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了1年，就讓給售價只有3萬人民幣的電動車宏光Mini；令人好奇的是，今年特斯拉和中國政府的衝突，會不會重演當年摩托羅拉讓位給山寨機的戲碼？
日期：2021-06-08
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
面對大股東南港步步進逼，去年泰豐董事改選公司取得階段性勝利，但今年泰豐有意趕盡殺絕，南港也出招進攻反制。
日期：2021-05-12
股價是企業的外衣，市值是競爭力的本體台股在5月的第一個交易日大跌344.31，讓短缐的帽客很緊張，不過這是考驗基本面的開始，這一天股價波動大，市值也出現大風吹，這也是台灣企業重新洗牌變動最激烈的一天。
日期：2021-05-04
