黃仁勳在CES展前，發表具推理能力的自駕模型，率先導入的賓士車款更將在第一季於美國上路。輝達高調參戰，將如何重塑原本由特斯拉與谷歌兩強對峙的自駕車領域？
日期：2026-01-14
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2026-01-14
今周刊編按：在台股站上3萬點大關後，週四(1/8)陷入劇烈震盪，盤中最低點30268.36點，最高再創30593.49點新高價，超過325點的差距，顯見多空拉鋸力道加大。台股在台積電創高後出現技術性拉回，但資金並未退場，而是大舉輪動至記憶體、原物料與傳產，爆量反而凸顯多頭結構仍在，只是從「指數行情」轉為「族群行情」。
日期：2026-01-08
日前我訪問台灣大哥大資訊長蔡祈岩，還有參與開源軟體創業的前陽明交大資訊學院院長陳志成，談到台灣應該更重視開源軟體，推動「開源台灣隊（Open Source Team Taiwan）」，以補足目前台灣產業發展朝硬體嚴重偏斜的缺憾。我覺得這是一個對當下台灣電子業至為重要的倡議，也是打造未來三十年下一座神山時，最關鍵的發展議題，在此與各位分享這些觀點。
日期：2026-01-07
回顧2025年，全球資本市場依舊由AI產業領軍，但重心已由科技巨頭轉向核心供應鏈。AI基礎建設推動新一輪資本狂潮，規模可與歷史上的鐵路建設相比，為投資者帶來機會與風險考驗。
日期：2026-01-07
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-01-07
AI熱潮是否能延燒？聯準會降息動向、美國債務壓力與美元地位，會怎麼牽動全球經濟？這些從2025年逐漸蔓延的謎團，將在2026年獲得更清晰的答案。這是一段從抽象到寫實的回歸過程，金融市場正往理性的方向校正。狂想派對的熱度漸退，你必須冷靜因應。
日期：2026-01-02
從「厲害了，我的國」到「中國製造2025」，中國以舉國之力從半導體、AI到新能源車全面進擊；補貼退潮後，這場高速追趕的代價與後座力，可能逐一浮現。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)2025年，台灣正式邁入超高齡社會，同一年，台灣出生人數比前一年驟減兩萬人。在多年催生政策成效不彰、育齡人口不斷減少下，移民，是解救人口危機的唯一一條路。然而，台灣始終保守的移民政策環境，準備好迎接這群「人口生力軍」了嗎？
日期：2025-12-30
