攸關台灣是否能引進「星鏈」（Starlink）的修法於立法院通過，立法院週二(7/21)三讀《電信管理法》修正案，放寬外資持股比率與董事長國籍等規定，未來在經過主管機關審酌國家安全等7大事項並核准後，將不受原先外資持股上限與國籍限制。台灣近年面臨中國軍事侵擾，以及海纜被挖斷導致對外斷訊的風險，外界將此項修法解讀為「星鏈條款」，可望為全球最大低軌衛星商SpaceX旗下的「星鏈」（Starlink）來台落地解套，加強通信安全與網絡韌性，並帶動國內低軌衛星供應鏈及電信業者的合作商機。
日期：2026-07-23
今周刊編按：立法院交通委員會周一（7/13）初審通過《電信管理法》修正草案，放寬低軌衛星等新興網路業者，未來在經主管機關審酌後，不受現行「董事長須具中華民國國籍」以及外資持股上限等限制，相當為星鏈等國外業者進入台灣市場鬆綁。未來立院三讀通過後，法案才會正式上路。現行電信管理法規定，對於電信事業經營有相當嚴格規定。立院尚未修法前，根據《電信管理法》第36條規定，外資不得直接經營電信事業，須由本地業者營運，且外資持股不得超過五成。中華電信董事長簡志誠也表示，即便未來放寬相關規範，仍應該要兼顧國家安全國家安全、電信監理、資料治理等面向。至於外界認為是替Starlink來台鋪路？對於未來與Starlink合作，中華電信抱持開放態度，不排除成立合資公司、爭取代理權，甚至希望能取得獨家代理資格，但仍須視Starlink自身商業規畫而定。
日期：2026-07-17
全球 ESG 綠色浪潮正強勢蔓延至產值龐大的寵物市場。永續消費已從「人類飲食」過渡到「毛孩碗盆」，成為一場全產業的結構轉變。台灣寵物 Omega-3 領導品牌肉球世界日前引進國際海洋永續權威 MSC 認證，宣告台灣寵物食安正式邁入「全供應鏈溯源」的新紀元。這波率先落地的綠色升級，不僅向市場釋放了關鍵的趨勢訊號，更重新定義了未來寵物營養的最高規格。
日期：2026-07-15
摩根士丹利日前發表一篇報告指出，亞洲將迎來過去10幾年來的最強一波工業投資資本支出。該投行預估，亞洲的整體工業資本支出將從2025年的11兆美元，擴增至2030年的16兆美元，意即年複合成長率將達7%。
日期：2026-06-19
世界首富馬斯克（Elon Musk）創辦的SpaceX（SPCX），周五（6/12）以每股135美元正式掛牌上市，首日收盤價達160.95 美元，總市值衝上2.1兆美元。國家太空中心（TASA）主任吳宗信指出，SpaceX的Starlink產業鏈有逾50%由台灣出發，SpaceX上市台灣供應鏈將同步受益，昇達科、華通、啟碁等廠商早已嵌入供應鏈核心，SpaceX近期更悄派團隊來台確認合作關係。對於中國申請20萬顆衛星頻軌，吳宗信拆解距期限2030年僅剩4年、每年須發射5萬顆，「以中國火箭發射能力，根本是不可能的事」。他研判中國真實目的是搶占頻譜與軌道位置，且在非紅供應鏈原則下，台灣太空產業鏈地位「應該是相當安全的」。中華電信董事長簡志誠則指出，以往台灣使用衛星多靠合資或租用，緊急狀況難以全面掌控，因此中華電信去年已投資一顆完全自主掌控的同步軌道衛星，預計今年年底正式運作。簡志誠也說明，若低軌主權衛星要全天候覆蓋台灣至少需300顆，財務壓力極大，高軌同步衛星「幾十億到100億台幣就可以做到」，是現階段較可行的選項。
日期：2026-06-15
台灣每兩顆夏威夷豆，就有一顆來自成立80年的同興實業。它在十多年前遭遇危機，轉型做堅果生意，反而找到新賽道，靠品質嚴選擄獲冠軍麵包師等千家業者。
日期：2026-01-14
風和日麗的下午，開著愛車來做汽車美容，等待時間還能上樓喝杯香醇的咖啡，是甚麼樣的體驗？這，是日本第一連鎖汽車美容與鍍膜品牌KeePer，攜手台灣潮流咖啡品牌CAFE!N在高雄亞灣新區打造的首間南台灣複合店，今（15）日正式開幕，明明是平日，人潮卻絡繹不絕。
日期：2025-08-15
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
自SpaceX的星鏈成功發射首批低軌衛星以來，新太空市場成為備受矚目的大餅。隨技術進步、整合需求提高，台廠能否在打入設備供應鏈外深化加值服務，將決定在這條「面向太空」的市場征途上，這些「星」成員們能走得多遠。
日期：2025-03-19
鴻海想要把代工事業從陸地做到天上，甚至做到太空？這不是天方夜譚，而是鴻海集團已經布局約四年的進度，而且已經在本月初由國家太空中心在高雄舉行的《2024台灣國際太空年會》展場，做初步的成果展示，並吸引了多家涉足低軌衛星（LEO）業務的歐美廠商興趣。當然，現在距離鴻海真正要吃到代工生產低軌衛星商機，還要很多年，但在鴨子划水四年後，不難看出，鴻海在董事長劉揚偉擘劃下，眼光已經放到10~15年後可能出現的新商機，或是更久之後的潛在機會。
日期：2024-12-24
