本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-09-07
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日期：2021-08-30
疫情讓電商需求大爆發，台灣第三方支付霸主綠界科技也跟著趨勢崛起，登上興櫃股王。除了中小型電商市占率達六至七成，綠界又成功搶下大型零售業客戶，它，到底有何關鍵能耐？
日期：2021-08-25
行政院會今拍板通過《證券交易稅條例》部分條文修正草案，當沖降稅優惠確定延長三年至2024年12月31日止，稅率維持現行千分之1.5。
日期：2021-08-19
玉米、黃豆、鋼材、運費等成本大漲，對存股池內的許多企業造成沉重打擊，導致大成、信錦與福興第2季獲利遠遠不如預期。相對之下，存股池追蹤的電子股表現則相當亮眼。
日期：2021-08-09
上周全球疫情惡化，中國嚴厲監管，波斯灣局勢緊張，不過都敵不過美國的就業數據，非農就業數據強過市場預計，帶動美歐股市同創新高。
日期：2021-08-08
編按：年輕股神之一的巨人傑，6月曾在個人臉書秀出一個人單月就做了615億元績效成績單，單日成交量最高來到60億元，投資報酬比5月持續增長4348萬元，傲人的戰績，快速在網路散播出來。網友更是在底下留言「我不再相信海了，海根本不是海，是巨人的游泳池」。
日期：2021-08-05
7月30日長榮股價收在132元，陽明收在117元，萬海收在223元，長榮收在季線左右，陽明收在季線下，萬海收在季線上，近一季內進到陽明的人平均每一個人都賠錢了，進到長榮的大概呈現損益兩平，進到萬海的人目前還是賺10%。現在航運股就是高手在過招，每天都會有劇烈的波動，外資群、主力、高手知道當沖及無本當沖人的弱點，所以常常就會使用這弱點去打擊對手...
日期：2021-08-04
從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
