進入2026年後，市場的波動顯得極度「不理性」。無論是中東戰火引發的油價飆升，還是AI科技股的劇烈震盪，大眾習慣將其歸類為暫時性的「地緣政治風險」。但我認為，「地緣政治」這個詞在今天已被過度廉價化，它不該被視為干擾市場的偶發噪音，因為我們正處於一個「噪音變成主旋律」的時代。
日期：2026-04-20
各行各業都面臨AI衝突與數位轉型，遠傳電信總經理井琪在最新一集的《大師543》節目透露，遠傳在AI導入上，採取非常務實的策略：「自己先用，再分享給客戶」。井琪強調，所有數位工具與AI應用，必須先在公司內部驗證與優化後，才能對外提供服務。
日期：2026-04-20
從「資訊搬運」到「認知躍遷」，AI正在發生典範轉移。2026年輝達GTC大會上，CEO黃仁勳發現，現場聽眾裡金融分析師遠超開發者，這並非巧合，而是資本市場正被AI深度重塑的真實信號。如今AI不僅催生新投資熱點，更在徹底改變投資研究的方式。
日期：2026-04-20
昨天上《新聞挖挖哇》，聊到一個很現實，但很多50+以上不太願意面對的題目「中年失業」。精神科醫師潘建志說，人生有三大痛，第一是喪偶、喪子（女），第二是離婚，第三個中年失業。老實講，前兩個大家比較容易理解，但第三個，其實很多人是到了那個年紀，才真正感受到它的重量。尤其是50歲之後。
日期：2026-04-17
七年駐華生涯遭中共斷絕，無法再踏上故土的華裔記者，用著作記錄不凡的異議草根人士，為曾經百花齊放的中國撰寫輓歌。
日期：2026-04-15
國民黨主席鄭麗文訪中國行程參訪小米汽車超級工廠，她還在回應媒體提問時說「當然希望帶一台回去！」財經官員分析，小米虧損連連、股價腰斬，中國卻仍安排參訪，目的就是要為台商二次西進創造輿論氛圍。然而，現實數據呈現的是，約三分之一西進的台商企業陷入虧損。中山大學財務管理學系特聘教授蔡維哲受訪指出，中國電動車產業目前承受嚴峻的內部產能過剩壓力，這對德國汽車產業已造成顯著衝擊。在此背景下，台商對相關合作機會，更應從貿易規範、競爭秩序與供應鏈安全等多個維度進行審慎評估。而在鄭習會後，中共宣布10項「惠台」措施，東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗則是認為，中國經濟動能下滑，加上全球供應鏈重組，台灣持續強化與國際市場的連結，相較於過去台灣經濟被鎖死在中國，現在這些經濟誘因的吸引力已明顯弱化，但仍有其他政治效果。
日期：2026-04-13
在台中市政府文化局的一方辦公桌前，林倩已坐了12年。白天，她是負責文創設計業務的職員；當公務日常告一個段落，她則化身為獨立樂團「薄荷葉」的主唱，在公職與搖滾魂之間，寫下屬於她的斜槓人生。
日期：2026-04-10
台灣經常被建議要「向以色列學習」，或仿效美國建立整合式、分層次的防空與飛彈防禦體系。這類建議出發點或許善意，但其實是建立在錯誤的類比之上。如果台灣必須長期動用單價逾百萬美元、而且庫存有限的攔截飛彈，去應對成本不到其十分之一、甚至更低的大量來襲彈藥，那麼結局不外兩種：不是攔截飛彈先被耗盡，就是被迫承受漏網攻擊。
日期：2026-04-10
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