美國印太司令部司令帕帕羅（Samuel Paparo）10日在參議院聽證會上警告，若西太平洋爆發戰爭將摧毀全球經濟，導致核戰風險升高，甚至造成50萬人絕望而死，更強調台灣海峽對全球貿易重要性，且台灣半導體也對美國經濟至關重要。
日期：2025-04-15
美國上周五(4/11)宣布關稅豁免清單，雖然川普週一(4/14)喊是假新聞，指不是排除而是納入其他個別關稅，但台股開盤還是先大漲近500點，一度重返2 萬點大關。但指數上檔遇10日線反壓，加上台積電(2330)受制於本周法說前觀望氣氛，加上川普稱半導體關稅將祭出，盤中股價由紅翻黑，連動指數大漲變小漲、近午盤維持小漲1.1%或200點、指數在19700點附近遊走。而盤面上PC族群類股走強，包括廣達(2382)、緯創(3231)、技嘉 (2376)、華碩 (2357)、微星 (2377) 均漲逾 7%，宏碁 (2353) 漲逾 2%。其中，之前最弱勢的鴻海(2317)股價一度來到145元逼近漲停，近午盤維持近4%漲幅。
日期：2025-04-14
美國總統川普對各國加關稅的政策反反覆覆，周一(4/14)稱關稅豁免清單是「假新聞」，美國商務部長盧特尼克受訪時透露，智慧型手機、電腦和其他一些電子產品都將納入半導體的範疇。對於中國商品可能有洗產地問題，行政院長卓榮泰接受專訪時強調，「台灣不能成為破口」，政府祭出3道防線因應洗產地或違規轉運，事前要防治、事中要嚴查、事後要嚴處。對此，加拿大約克大學副教授沈榮欽認為，實情恐怕是，行政官僚部門對川普發動關稅戰不滿，企圖「調整」關稅政策變得較不激進，在執行層面和川普拉鋸中。台灣人工智慧實驗室（Taiwan AI Labs）創辦人杜奕瑾分析，美國商務部長的談話，顯示美國將對全球關鍵供應鏈展開更高標準的「安全溯源」調查，篩選出可信賴的夥伴。台灣應把握此機會建立信任產線與製程透明機制，確保台灣資通訊產業符合美方未來《232條款》（Section 232）下的「安全供應鏈」條件。
日期：2025-04-14
經濟學家吳嘉隆接受《鉅亨網》專訪，針對美國總統川普的關稅政策進行深入討論，他拆解川普的動機與戰略，包括重塑美國製造業、增加財政收入、刺激經濟、解決國債、重整國際經濟秩序、迫使各國選邊站等 6 大意圖，他並進一步剖析，台灣在這場美中貿易戰中扮演的角色不可小覷，台灣擁有他國無可取代的 5 大談判「籌碼」，可望在這場大國博奕戰下全身而退。
日期：2025-04-13
美國總統川普（Donald Trump）日前宣布對等關稅政策，目標將製造業帶回美國，藉此振興國內經濟。然而，就有澳洲經濟學家分析，若以蘋果iPhone 16 Pro為例，一旦全機回歸美國本地製造，並將關稅及勞工成本納入計算，單價恐一口氣衝破8萬元新台幣。
日期：2025-04-12
1900年，距今一百多年前，清末老佛爺霸氣向13國宣戰，電視劇「走向共和」把這一段歷史詮釋地很好，這一段演出一直令我印象深刻。解放日川普大帝在白宮草坪上重現百餘年前老佛爺的霸氣，這是歷史的一幕。歷史總是一再重演，老佛爺的故事告訴我們，霸氣外露會變成「側漏」，然並卵（然而並沒有什麼卵用的縮語）！
日期：2025-04-10
編按：鴻海(2317)股價連3日跌停，反映中美貿易戰升溫、對等關稅衝擊與地緣風險升高，市場恐慌情緒急遽升溫。美國總統川普4/10宣布暫停關稅90天後，台股噴起來，鴻海更亮出漲停板。有股民提到存股400張鴻海，本來獲利很多，現在的全部吐回去了，鴻海這樣上沖下洗，到底現在該趁鴻海回血立刻停利停損，還是繼續抱住等待重回200元榮光？投資達人楚狂人分析，從股性來看，鴻海上漲的時候容易落後大盤，但是下跌會跌很久。從殖利率來看，鴻海2025年配息5.8元，殖利率4%是145元，建議存股族可以用來當作進場成本的基準，至少套牢了還能夠領高股息。
日期：2025-04-10
光陽年初請來台灣隊長陳傑憲擔任品牌代言人，替自家性能車款RTS 165站台，RTS車系短短半年總累積銷量已賣破2萬輛。光陽宣布再加碼贊助陳傑憲的母校，中正國小與大仁國中，希望能協助培育棒球的「致勝新世代」。光陽也公開兩款預計第2季中開賣的新車，有經典的豪邁Cherry 125與115c.c.的全新車款「小幫手Genie」，從外觀不難看出，當全球經濟動盪之時，台灣機車市場看似欲振乏力，光陽希望再以高CP值的車款，讓消費者掏出錢包。面對川普來勢洶洶的對等關稅，光陽董事長柯勝峯坦言，光陽僅少量沙灘車、多功能車外銷至美國，但屬於娛樂車款勢必會受到衝擊，更令人憂心的是，當關稅戰影響景氣、讓消費需求減弱時，「沒有任何一項產業能夠獨善其身」。
日期：2025-04-09
鴻海周三（9日）在東京舉行電動車事業策略說明會，電動車策略長關潤證實，鴻海正與三菱汽車洽談小客車代工，預計2026年銷往大洋洲市場，而且預計2027年在日本推出更多款電動車，從Model A為基本型的小客車、電動巴士及中巴都有，惟合作對象尚不清楚。這意味鴻海董事長劉揚偉推出五年的電動車事業CDMS（委託設計製造服務）創新模式，第一個傳統車廠客戶就是三菱汽車，而且可能還有其他日本傳統車廠在洽談中。
日期：2025-04-09
出身光學鏡頭產業的創新服務，透過十年技術研發，最終不但打進晶圓代工大廠，更被義大利探針卡大廠相中投資，即將登入興櫃市場。
日期：2025-04-09
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