根據歐洲汽車製造商協會資料，到2030年前歐洲須建有6800萬座充電站，實際上，筆者這次德國之旅，在路上看到很少的充電樁，這將如何供應至2030年在歐洲可能有300萬輛的電動車需求？先有足夠的充電樁，才能成就電動車的成長嗎？這是雞生蛋或蛋生雞的問題了。
日期：2023-02-06
電動車巨頭特斯拉（Tesla）近期的兩波降價行動，為低迷的交付量帶來轉機。消息人士透露，特斯拉（Tesla）打算在未來兩個月，提高其上海超級工廠的產量，計劃每周平均產出近2萬輛汽車，以滿足車款降價後所引發的市場需求。
日期：2023-02-03
根據《財訊》報導，虎年股票、債券、加密幣三殺，散戶也經歷了暴衝到急墜的大震盪。哪些股票是散戶最愛？台股的大戶、散戶籌碼消長，可以聞到風向的轉變。
日期：2023-02-02
過年前寫了一篇台積電第一個歐洲廠落腳德國，分享五百多次，大家很喜歡引述台積電總裁魏哲家業界友人「clear mind大俠」（這位友人，魏哲家曾稱讚他文章寫得很好、有「clear mind」）的這幾句話：「台積電現在真的是到處搶劫啊」「台積電現在是到世界各地，拿了當地政府的鉅資補助，在當地大客戶列隊恭迎之下，大剌剌的四處圈地為王，然後，還順道把當地半導體廠商的武功給廢了。」這篇就是本來很瘋狂想在除夕夜寫的續集，「台積電歐洲設廠，究竟是怎樣把當地晶圓廠武功給廢了？」
日期：2023-02-01
今周刊編按：美股財報季持續展開，一系列財報黯淡令市場憂心聯準會(Fed)緊縮政策造成的經濟衝擊，美股主要指數周三(1/25)大多收低。以科技股為主的那指下跌20.91點或0.18%收1萬1313.36點。軟體巨頭微軟對Azure雲端業務本季(第三季)的營收預測不及分析師預期，同時警告企業軟件銷售也將進一步減速，加劇微軟增長引擎可能面臨需求下滑的憂慮，投資人信心受挫，股價在盤中大部分時間下跌後，收盤小跌0.59%。
日期：2023-01-26
今周刊編按：中國2022年人口出現萎縮現象，為超過60年以來頭一遭，上次中國人口出現年減，是在大躍進飢荒後，而這次的歷史轉折意味著未來人口數長期下降的開始，預估印度將在今年成為全球人口最多的國家。2011年《中國共產黨歷史》第二卷中，中國官方首次承認：1960年全國總人口比上年減少1000萬，但當時迴避了1959年至1961年長達3年大饑荒期間非正常死亡總人數。
日期：2023-01-17
蘇恒賢與友人在中國柴達木盆地，擁有栽種面積最大、施以有機農肥的枸杞田；他為此創立摩奇坊切入包裝食品市場，是一位台商希望扭轉台灣食安形象的創業故事。
日期：2023-01-17
過去4年，華為祕密布局，透過投資半導體設備，成立合資公司，取得半導體設備技術，試圖繞過美國實體清單限制，美中科技戰將再次升溫。根據《財訊》報導，過去4年，中國半導體廠福建晉華因為美國制裁而一度陷入停工，但幾個月前又悄悄復工。2018年10月，美國商務部認為福建晉華有危及美國國家安全的風險，將福建晉華列入實體管制清單，禁令實施後，美系半導體設備廠相關人員撤出晉華，導致晉華產線停擺。
日期：2023-01-11
蘋果電動車Apple Car多年來都是外界好奇的焦點，但也一直只聞樓梯響，且2022年底有媒體報導，蘋果再度延後Apple Car進度後，這個專案似乎前景更黯淡。但真的如此嗎？長期追蹤蘋果動態的華爾街知名分析師、現任紐約創投業者Loup Ventures共同創辦人的Gene Munster，日前發表專文分析，從邏輯上來看，2023年蘋果營收站上4000億美元大關後，成長動能幾乎到頂。因此，繼2007年問世的第一代iPhone，為蘋果創造了無與倫比的全球手機霸業後，下個最可能實現的成長動能，非電動車莫屬。無巧不巧，身為蘋果最重要代工組裝夥伴的鴻海，2016年後營收雖持續增加，獲利卻連續四年負成長，意味鴻海也進入成長瓶頸。在董事長劉揚偉擘劃下，兩年多前鴻海敲定進軍電動車領域，希望成為下一個成長引擎。
日期：2023-01-09
根據《財訊》報導，台灣與日本50年前斷交後，雙方仍互動頻繁，在經濟、社會等各方面都有許多成果。台灣日本關係協會和日本台灣交流協會，12月11日特別舉辦了「台日關係永續論壇」，回顧並展望雙方的密切關係。近期台積電到日本設廠和「台灣有事」的議題，在台、日兩地都引起關注，成為論壇內容的重中之重。台日關係協會會長蘇嘉全在開幕式中指出，「台日友好」已經是雙方人民的共同語言，每逢災害時都互相伸出援手。日台交流協會台北事務所代表泉裕泰也指出，經歷風風雨雨的50年，在先進們的辛勤努力下，台、日建立了今天良好的關係。
日期：2023-01-09
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