(今周刊1539)吸睛的輝達兆元宴座上賓，代表台灣AI產業鏈的主要企業，其中，七成都駐足桃園設廠。這座介於台北與新竹之間的城市，是AI伺服器出海前最重要的集散地。當產業、人口、房價與交通一起被重新定價，桃園的下一題也浮現：如何讓產業與生活一起升級。
日期：2026-06-17
政府推動50到60項關鍵藥物國產化，啟動240億元藥物韌性整備計畫，試圖降低對全球供應鏈依賴。然而，衛福部關鍵藥品清單還沒出爐，經濟部卻搶先發補助，加上市場需求不明朗，亟須政府面對。
日期：2026-06-17
今周刊編按：台灣特斯拉車迷敲碗已久的FSD自動輔助駕駛要來了！台灣特斯拉(Tesla)周二(6/16)宣布，已向車輛安全審驗中心(車安中心)遞交全自動輔助駕駛FSD受駕駛監督(FSD Supervised)系統申請文件。若通過主管機關審查，台灣車主將有望使用先進輔助駕駛功能。台灣特斯拉表示，7月1日起FSD(全自動輔助駕駛)一次性購買方案將停止在台販售，轉型訂閱制，不影響已選配車輛權益，而6月30日前車主及未交付準車主都可進行選配加購，已選配FSD車主，提供9月30日(含)前完成新車訂購，即可享有FSD免費移轉。
日期：2026-06-16
編按：00403A（統一台股增長主動式ETF）近來又成為人氣焦點，不僅連續一周拿下成交量冠軍，近2個交易日（6/12、6/15）外資就大買43萬張，讓不少投資人開始好奇：00403A是不是要飆了？甚至有人打算賣掉00981A，改買價格更低的00403A，認為「1張換3張」更有上漲空間。不過，10元ETF真的比較便宜、比較會漲嗎？主動式ETF該看股價高低，還是看淨值、持股與經理人操盤能力？財經達人懶錢包拆解00403A暴紅背後的關鍵，也提醒投資人追進前必須看懂的風險。
日期：2026-06-16
南韓星巴克（Starbucks Korea）在今年(2026年) 5/18光州民主化運動紀念日，推出「518坦克日：保溫鋼杯促銷活動」。因宣傳文案出現「猛敲桌子」等敏感字句，引發外界質疑影射嘲諷「光州事件」和1987年遭警方刑求致死的民主運動人士朴鍾哲，掀起全韓網整體怒火，引發拒買、剪卡等抵制潮。根據《韓聯社》週一(6/15)最新報導指出，南韓星巴克近2000家門市，在6/22下午3點統一閉店。所有員工會透過視聽課程「接受歷史意識、社會敏感度的相關教育」。這是該公司，自1999年進入韓國市場後，首次全國性提前打烊紀錄。日前經營韓國星巴克的新世界集團會長鄭溶鎮（Chung Yong-jin，정용진），5/26親上火線鞠躬道歉。隨著爭議不斷延燒，韓國星巴克也宣布，自6/1至6/14，無論儲值卡金額使用比例，只要顧客提出申請就可退餘額。原本只是一個隨行杯的企劃，卻因「行銷文案」上等多重疏失，瞬間引爆全韓國的怒火與抵制聲浪，演變成跨國品牌公關危機。相關事件始末與發展，請看《今周刊 》一文整理。
日期：2026-06-16
BTS演唱會拓元實名制6/4 (四) 12:00全面開賣。南韓天團BTS（防彈少年團）宣布，11月19日、21日、22日一共三天，將於高雄國家體育場（世運主場館）舉辦《BTS WORLD TOUR ‘ARIRANG’ IN KAOHSIUNG》。BTS世界巡演《ARIRANG》來到高雄，主辦單位Live Nation Taiwan理想國公布售票平台為拓元售票，並採實名制販售。目前BTS高雄場門票、座位圖、搶票時間、購票須知都已經公布，其中最貴的VIP 套票為9,380元，還有專屬好康，粉絲們千萬別錯過。
日期：2026-06-16
驅動IC股矽創（8016），2026年5月營收成長率高達39.84%，前5月累計營收成長率達29.45%，皆雙雙拔得頭籌，傲視台灣驅動IC（簡稱DDIC）產業。當中最大的功臣當屬矽創獨門的零電容驅動暨觸控IC技術。
日期：2026-06-15
機車族有福了！為鼓勵民眾淘汰老舊機車並換購新的電動機車，六都祭出電動機車補助方案，不僅延續往年補助慣例，更特別針對不同族群擴大加碼方案！若結合中央及地方補助，最高可補助到4萬9300元，若是中低戶購買可以再多加碼１萬元，近６萬元的補助，讓換新車不會荷包破洞。六都最新電動機車補助方案為何？家長、青壯年有額外加碼補助嗎？電動二輪機車補助方案一表看！
日期：2026-06-15
面對職安法職場霸凌專章新法施行，職場霸凌調查，早已不是公司內部「找幾個人問一問、寫一張結論」就可以交差的內部程序。
日期：2026-06-15
世界首富馬斯克（Elon Musk）創辦的SpaceX（SPCX），周五（6/12）以每股135美元正式掛牌上市，首日收盤價達160.95 美元，總市值衝上2.1兆美元。國家太空中心（TASA）主任吳宗信指出，SpaceX的Starlink產業鏈有逾50%由台灣出發，SpaceX上市台灣供應鏈將同步受益，昇達科、華通、啟碁等廠商早已嵌入供應鏈核心，SpaceX近期更悄派團隊來台確認合作關係。對於中國申請20萬顆衛星頻軌，吳宗信拆解距期限2030年僅剩4年、每年須發射5萬顆，「以中國火箭發射能力，根本是不可能的事」。他研判中國真實目的是搶占頻譜與軌道位置，且在非紅供應鏈原則下，台灣太空產業鏈地位「應該是相當安全的」。中華電信董事長簡志誠則指出，以往台灣使用衛星多靠合資或租用，緊急狀況難以全面掌控，因此中華電信去年已投資一顆完全自主掌控的同步軌道衛星，預計今年年底正式運作。簡志誠也說明，若低軌主權衛星要全天候覆蓋台灣至少需300顆，財務壓力極大，高軌同步衛星「幾十億到100億台幣就可以做到」，是現階段較可行的選項。
日期：2026-06-15
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