鴻華先進今（31）日舉辦法說，正值2025年最後一天，分享併購納智捷之後的展望。董事長李秉彥指出，2026年下半先與三菱攜手開拓紐澳市場，美國市場則得觀望關稅政策變化再投入。此外，鴻華新車Bria系列已上市開賣。據消息人士透露，目前銷量最好的，是定價在中間104.9萬的車款，而非89.9萬的入門款，可說是破除外界認為國產車只能便宜賣的印象。
日期：2025-12-31
每到5月報稅季就是讓人頭痛的日子，不過現在傳來減稅好消息！行政院主計總處公布2024年每人可支配所得中位數，根據初步試算，牽動《納稅者權利保護法》所保障不可課稅的「基本生活費」，擬調升至新台幣21.3萬元，明（2026）年5月報稅適用，屆時民眾將有感減稅，初估逾200萬戶受惠。
日期：2025-12-31
2025 年川普重返白宮後，美國聯邦儲備理事會的決策官員們的處境，愈來愈像是在同時踩著油門與煞車，在沒有衛星定位、沒有地圖的區域找路。通貨膨脹尚未回到目標區間，勞動市場卻開始略顯疲態，使決策官員對貨幣政策方向的判斷分歧逐漸浮現。部分理事偏好迎合行政部門寬鬆政策的期待，但經濟資料忽冷忽熱，迫使聯準會在釋出降息訊號、安撫市場的同時，也不忘反覆提醒物價升溫的警報尚未解除。政策訊息雖句句邏輯，通篇閱來卻像網內互打，也讓解讀美國貨幣政策彷彿霧裡看花。
日期：2025-12-30
從「厲害了，我的國」到「中國製造2025」，中國以舉國之力從半導體、AI到新能源車全面進擊；補貼退潮後，這場高速追趕的代價與後座力，可能逐一浮現。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)面對超高齡社會來襲、出生人口陡降，行政院政委陳時中接受專訪，說明人口危機的因應方向。除了長期留用外籍勞動力、解決急迫的缺工問題，他也要建構更友善育兒的環境，持續鼓勵國人生育。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)為期八年、斥資六千多億元的「少子女化對策計畫一．○」將到期，出生數卻持續探底。面對嚴峻的人口危機，行政院提出二．○版本，但專家認為在公托、居住政策上推動力道仍不足。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)高齡少子化帶來的人口危機，早已衝擊國內產業，也讓許多經常在基層走動的區域立委有感。本刊獨家調查顯示，立委們普遍贊成積極引進移民救缺工，但仍須政策配套，保障國人就業與居住權益。
日期：2025-12-30
市場高度期待2026年行情之際，也有達人提出「先修正再出發」的看法，特別是本益比過高的AI股。相對的，2026年業績可望穩定成長、目前本益比仍低者，則是2026年的首選標的。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)2025年，台灣正式邁入超高齡社會，同一年，台灣出生人數比前一年驟減兩萬人。在多年催生政策成效不彰、育齡人口不斷減少下，移民，是解救人口危機的唯一一條路。然而，台灣始終保守的移民政策環境，準備好迎接這群「人口生力軍」了嗎？
日期：2025-12-30
