當市場陷入非理性亢奮：跟著諾貝爾大師羅伯．席勒（Robert Shiller）用「價值投資」買進CP 值高的未來。價值投資從來不是一成不變的教條，而是隨著市場智慧不斷淬煉的進化論；核心精神已從單純的「買得便宜」，昇華為「買得合理且精準」。
日期：2026-09-01
走進量販店，當消費者準備購買熟悉的商品，卻發現貨架上正好缺貨，即使倉庫裡仍有庫存，對站在貨架前的人來說，當下的感受就是「想買，卻買不到」。多數消費者不會因此放棄採買，而是轉向購買同類商品。
日期：2026-08-31
今周刊編按：2026年九合一選舉在即，前總統蔡英文除了擔任新北市、台東縣及基隆市等民進黨縣市長競選總部主委，現又傳出可能替民進黨台北市長參選人沈伯洋助選。對此，沈伯洋週六(8/29)僅表示，「會很快的來跟大家報告，請大家拭目以待」。民進黨立委王世堅則說，蔡英文已經淡出政治這麼久，心境已是雲淡風輕，最希望的是能夠當一個閒雲野鶴。不過蔡英文仍默默關注台灣政治的發展，因此他相信如果蔡英文行有餘力能幫上沈伯洋的，相信她一定會幫，但是何時宣布就由蔡英文決定。有關北市女童性猥褻案，蔡英文在臉書發聲，呼籲檢查安全網，並要重新檢討跟孩子們說，「這個社會，值得你再相信一次。」沈伯洋也說，台北市政府一直把社工推到第一線，造成這種弱弱相殘，直呼這樣的政治操作真的不能忍受。
日期：2026-08-29
今周刊編按：美國聯準會（Fed）主席華許（Kevin Warsh）周五(8/28)警告，美國通膨尚未出現「有意義的放緩」，並重申將通膨率拉回2%是Fed「堅定且不可動搖的目標」。雖然華許並未直接表態支持9月升息，但市場仍將談話解讀為偏鷹，交易員對9月升息的預期明顯升溫。根據芝商所 FedWatch 顯示，華許發表談話後，市場押注Fed 9月升息1碼的機率一度升至57.5%，明顯高於前一日約35%。華許談話也迅速衝擊債券市場，短天期殖利率跳升。其中，2年期美債殖利率大漲約12個基點至4.35%，1年期殖利率升至約4.13%，3年期殖利率則來到約4.41%。美元同步走強，美元指數周五上漲約0.5%至99.68，不過本周仍下跌約1%。受到美元與美債殖利率雙雙走高壓力影響，黃金避險買盤遭到壓抑，現貨金價重挫約3%。美股周五也受到Fed升息預期升溫拖累，盤中由紅翻黑，四大指數終場全面收跌，其中，費城半導體指數重挫近3.5%，邁威爾科技（Marvell Technology）股價崩跌10.28%，輝達下跌近4.6%，台積電ADR也下挫2.29%。不過，從整周表現來看，美股仍維持上漲格局。道瓊工業指數周線上漲0.53%，終止連續兩周下跌；標普500指數周漲0.49%，那斯達克指數周漲0.85%，費城半導體指數則周跌2.31%。台指期夜盤受到美股走弱及升息預期升溫影響，周五夜盤跌457點、跌幅0.99%，收在45,900點。由於華許近期淡化傳統的前瞻指引，並強調Fed將根據即時經濟與市場訊號決定貨幣政策，因此接下來公布的就業與通膨數據，將成為左右9月是否升息的關鍵。
日期：2026-08-29
代價高昂的善良為親戚的公司背下債務，何宥憲遭限制出境，銀行帳戶也被扣押，就連結婚時度蜜月都只能在國內環島。支撐他起步的只有一個簡單的信念：「媽媽四十六歲都可以成功，我早一點做應該也可以。」
日期：2026-08-28
(今周刊1549)北部電力缺口高達一九○億度，居全國之冠，若要提升區域的自主電源，絕不可能放棄既有的核四用地。核四可能有哪些轉型方向？貢寮民眾又怎麼看？
日期：2026-08-26
半導體材料聯盟成軍，帶動外商加速與台廠合作、代工及合資，台灣特化業迎來材料在地化契機。面對供應鏈上游仍受制於外商，業者能否趁AI榮景加碼研發、補足材料鏈，成為升級關鍵。
日期：2026-08-26
AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
