據《路透社》、《美聯社》報導，當地時間 5 日，印度總統德勞帕迪·穆爾穆在即將於新德里舉行的 20 國集團（G20）峰會晚宴邀請函中將印度稱為 「Bharat」，而非常用的 「India」。同日，印度執政黨人民黨發言人分享了一張邀請函圖片，上面將印度總理莫迪寫作 prime minister of Bharat。
日期：2023-09-07
成真咖啡董事長王國雄認為，他的事業不應只是賣非洲頂級咖啡，更要成為非洲的改變者；他持續捐款一半的獲利，幫助非洲居民鑿井，展現「讓咖啡循環世界美好」的企業使命。
日期：2023-09-06
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日期：2023-09-02
中國自然資源部日前發布2023年版標準地圖，除了納入不屬於中國一部分的台灣和多國爭議主權的南海諸島，也將中國與印度爭議邊界上的印度省份和地區劃入中國版圖，引發鄰國抗議，繼印度與馬來西亞、菲律賓後，越南也表明不承認中國在新版標準地圖，越南外交部重批中國基於九段線的相關主權與海洋主張「毫無價值」並堅決反對中國基於九段線在南海所做出的一切主張。
日期：2023-09-01
父親生前已經說好要把房子留給我，哥哥卻說女生嫁出去就不能分財產，這是合法的嗎？我竟然一塊錢都拿不到！
日期：2023-08-31
以海外市場為主的鏈通，曾在疫情期間因國界封鎖而碰壁，他們究竟是如何趁機練兵，做出串聯台灣與日本的跨境支付應用？
日期：2023-08-30
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日期：2023-08-26
近一個月以來，台積電、英特爾兩大晶圓廠不約而同，都宣布了擴大先進封裝產能的計畫。站在AI浪潮上，晶圓廠、委外封測廠，甚至是半導體供應鏈，如何搶進先進封裝商機？
日期：2023-08-23
今年5月台南發生3歲女童走斑馬線遭撞死意外，讓國人更重視行人「行」的安全，行人零死亡推動聯盟今（8/20）日將在凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景。此次遊行廣受各方矚目，除了交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等也都會出席。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
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