AI 加速企業數位轉型，然而，製造業多數仍以地端機房儲存資料及維運系統為主，雲地整合及資安防護成為最大的挑戰。CloudMile 萬里雲攜手 Google Cloud、偉康科技提供雲地整合資安解決方案。
日期：2024-11-26
「台股今年漲28%，大家有賺到錢嗎？」富邦投顧董事長陳奕光在《今周刊》全球經濟展望論壇專講時表示，扣除台積電，台股報酬率只有10%，投資人可以觀察資金的流向，「錢不會騙人」。他預估明年川普當選後，上半年四大方向是人工智慧（AI）、自駕車、星鏈和比特幣，下半年邊緣AI會大放異彩。陳奕光也特別提到「含金量」，台灣前50大企業的獲利達34%，輾壓中國、南韓和香港，資金就會往含金量較高的產業走。
日期：2024-11-22
2024年是充滿挑戰與轉變的一年。地緣政治衝突未歇，全球經濟幾度深陷迷霧，與此同時，日本告別負利率時代，睽違十七年首度升息，美國在歷經兩年半的高利率環境後，啟動降息。展望明年，AI熱潮方興未艾，當新興科技與經濟動盪交織，企業與投資人又該如何因應與佈局？《今周刊》第三屆「經濟展望論壇」今日(11/22)於台大醫院國際會議中心舉辦，諸位講者針對2025年的經濟局勢、投資佈局與產業前景作出評析。今周刊發行人梁永煌致詞時表示，世界現處一個劇烈變動的時代，許多人都在問明年景氣？全球經濟仍是看待美國總統川普態度，至於台灣， 2024年經濟成長率達4％表現不俗，雖然出口暢旺，但產業差異甚大，例如半導體產業熱、鋼鐵和塑化業就冷；而內需呈現一般穩定並沒有特別突出，展望2025年，大致穩定。經濟部長郭智輝則指出，政府持續推動AI產業創新與應用。「未來將促進百工百業導入AI，打造台灣成為人工智慧之島」，4年內將提升製造業導入AI應用的普及率至50%，並培育20萬名AI人才。
日期：2024-11-22
經濟部長郭智輝週五（11/22）出席《今周刊》主辦的「2025第三屆全球經濟展望論壇：全球變局 台灣契機」，郭智輝表示，全球9成的AI伺服器出自台灣廠商，政府將以成為全球AI影響力中心為願景，持續推動AI產業創新與應用。「未來將促進百工百業導入AI，打造台灣成為人工智慧之島」，4年內將提升製造業導入AI應用的普及率至50%，並培育20萬名AI人才」。郭智輝透露，除了AI之外，政府會持續推動半導體以及軍工等信賴產業的發展，穩固全球供應鏈的關鍵地位，強化半導體業供應鏈的安全，並積極建立無人機自主研發能量。「這些都是台灣下一階段的發展重點。」「只要能夠創造出領先的地位，AI 應用於大健康與運動領域，將成為台灣未來『護國神山山脈』。」
日期：2024-11-22
友達光電（2409）週四（11/21）日董事會決議通過，將原智慧移動事業群及BHTC納入友達新設之100%持股子公司「友達智慧移動股份有限公司」（AUO Mobility Solution Corporation, AMS）(以下簡稱「友達智慧移動」)旗下，專注於智慧移動產業的需求，提升友達移動事業單位的運作效率。
日期：2024-11-21
編按：楊倩琳(Dr. Selena)出生在單親貧困的礦工家庭，為了賺取學費及生活費，15歲到印刷廠當女工，只是高職同學偶然一句話：「楊倩琳你一定考不上大學」誓言考取大學。努力上班存錢去英國留學攻讀碩士，到最後在上海財經大學完成博士學位，從工廠女工到科技公司營運長，50歲時就提早退休，有足夠被動收入開心生活，成功翻轉人生。
日期：2024-11-04
全球面臨氣候變遷與環境破壞的雙重挑戰，永續旅遊成為影響旅遊產業未來發展的關鍵。在享受美好旅遊的同時，所有利害關係人只要願意嘗試改變，就能為環境和社會做出更多實質貢獻，也是地球村民的共同責任。全球永續旅遊認證組織EarthCheck與專精永續設計與ESG的RCI智森顧問強強聯手，將年度ICF全球峰會移師臺灣，帶領產官學研探索與實踐綠色旅遊願景，藉由產業領袖的知識分享，開啟永續與有責任的觀光新浪潮。
日期：2024-10-30
數位轉型及生成式AI應用在各行各業的影響逐漸產生效應，紡織與時尚的結合正是在數位紡織領域開創一個新的生態系。由財團法人資訊工業策進會及財團法人紡織產業綜合研究所共同主辦、臺灣通用紡織科技(股)公司、數位經濟暨產業發展協會及台灣紡織數位升級發展協會支持參與的「生成式AI與即時時尚設計趨勢論壇」，10/24於台北南港展覽館盛大舉辦，吸引了各大紡織產業、服飾及運動品牌、科技和創新領域的專家、設計師及學者們的踴躍參與。論壇聚焦於生成式AI技術如何改變當代時尚產業的創作流程，並探討即時設計對未來時尚趨勢的深遠影響。
日期：2024-10-28
在國際壓力下，在業界悶燒許久的風電國產化政策爭議，終於浮上枱面。立意良善的國產化規範出了哪些問題，下一步又該怎麼走？
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
