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在證券業20年,我見證太多一夜暴富、傾家蕩產的投資悲劇...能在股市生存的人「一定都做到這件事」
理財

在證券業20年,我見證太多一夜暴富、傾家蕩產的投資悲劇...能在股市生存的人「一定都做到這件事」

編按:身為投資分析師的朴昭娟,在其職業生涯中,經歷了股市多次的上升和下跌,目睹無數富者的誕生,也見證了許多傾家盪產卻一夜賠光的案例。朴昭娟透過和前輩討論股票投資,發現對方身為專業投資者的10年之中,最重視的是「生存」。他一直銘記在心的投資原則是:必須守住資金,才能迎接下一次的機會。朴昭娟強調:「對於年過40的人來說,最後悔的事情通常是『沒有積累財富』。」如果不想在40歲時感到後悔,活得很寒酸,就應該建立賺錢和花錢的基本原則,並且遵守這些原則來度日。這麼一來,便不會因沒錢而苦惱,能充滿底氣活著。

日期:2025-02-20

鴻海真有機會取代本田,成為日產救世主?為何日本政府可能是最大障礙,甚至連美國都可能參一腳?
國際總經

鴻海真有機會取代本田,成為日產救世主?為何日本政府可能是最大障礙,甚至連美國都可能參一腳?

日產汽車與本田汽車雙雙在周四(13日)董事會通過,終止雙方的事業整合談判,為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇,暫時畫下休止符。然而,這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎?根據日本媒體觀察,從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險,以及美國意向因素來看,只要鴻海不是只甘心做個投資人,而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理,日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此,這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。

日期:2025-02-13

本田、日產整併破局,鴻海又有機會?兩家公司為「這件事」兜不攏,日媒曝高層坦言不可能了
傳產

本田、日產整併破局,鴻海又有機會?兩家公司為「這件事」兜不攏,日媒曝高層坦言不可能了

本田和日產汽車之間的業務整合談判破局!日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書(MOU),後續是否重新展開協商,或僅純電動汽車(EV)繼續合作,將在今後另行討論。消息一出,日產股價應聲大跌逾4.8%,而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露,本田曾提議在2/1前將日產收為子公司,但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議,合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導,日產汽車高層周二(2/4)表示,「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件,已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。

日期:2025-02-05

盤點川普上任誰受惠!美元、油價、金價、債市…為何科技股壓力好大?原來「傷敵一千、自損八百」
國際總經

盤點川普上任誰受惠!美元、油價、金價、債市…為何科技股壓力好大?原來「傷敵一千、自損八百」

川普周一(1/20)正式入主白宮,加上共和黨掌控國會參眾兩院,各界殷切期盼美國新政府將會推出減稅、放鬆管制和其他親商政策。但川普的提高關稅計畫已在金融市場掀起波濤,對全球市場而言,唯一可確定的是川普2.0充滿不確定性,縱使候任財政部長貝森特等幕僚緩頰說,川普採取的做法將比競選政見更為謹慎,但他的就職演說以及上任後立即發布的一系列行政命令,短期內勢必造成市場震盪。

日期:2025-01-20

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?
科技

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?

鴻海成為日本汽車新力量的機會,真的失之交臂了嗎?日產汽車與本田汽車於周一(23日)下午在東京召開共同記者會,雙方簽署合作備忘錄(MOU),將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司,希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議,並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合,以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力,並計劃把控股公司在東京證交所上市(IPO),原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為,就算鴻海這次沒能入主日產汽車,也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。

日期:2024-12-23

傳鴻海曾接觸日本經產省,提出前所未見的日產「轉骨大方案」,但日方顧忌外資併購汽車大廠及中國因素,態度偏保守
政治社會

傳鴻海曾接觸日本經產省,提出前所未見的日產「轉骨大方案」,但日方顧忌外資併購汽車大廠及中國因素,態度偏保守

鴻海有意買下日產汽車股份的消息,這幾天傳得沸沸揚揚,但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導,鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省(相當於我國經濟部),提出一個堪比2005年戈恩(Carlos Ghosn)同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後,對日產的大規模改造計畫。然而,經產省內部對於鴻海提案態度偏保守,因為汽車是日本的核心產業,無法想像讓一家外國企業控制,而且還有經濟安保上的考量,因為鴻海集團與中國的關係密切。

日期:2024-12-20

傳鴻海擬吃下整家日產汽車,背後操刀的就是他!37年日本汽車業老將,關潤有可能重演2016年郭董成功併購夏普戲碼?
科技

傳鴻海擬吃下整家日產汽車,背後操刀的就是他!37年日本汽車業老將,關潤有可能重演2016年郭董成功併購夏普戲碼?

日本多家媒體周三(18日)均引述知情人士的說法報導,今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞,也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司,正與市場老二本田汽車洽談合併,背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是,為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角,就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年,最後做到第三把交椅(副營運長),因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是,目前日產與本田合併案的變數,除了這兩家公司本身,還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行,以及日本經濟產業省(相當於我國經濟部)。雷諾汽車是否願意賣股,以及日本主管機關的態度,可能為這齣震撼日本汽車業的大戲,平添更多變數。

日期:2024-12-18

競逐權柄〉老對手們叫陣  同黨精英逼宮 誰能主宰青瓦台?三黨魁出列
國際總經

競逐權柄〉老對手們叫陣 同黨精英逼宮 誰能主宰青瓦台?三黨魁出列

(今周刊1460)一顆「戒嚴」震撼彈,毀了尹錫悅的政治前途,曾風光過、摔跤過的老對手們李在明、曹國則乘勢又起,同為執政黨的精英韓東勳也成焦點人物。無論未來誰能主宰青瓦台,他們都還有難關要過。

日期:2024-12-11

川普真會衝擊半導體供應鏈?《晶片戰爭》作者拆解「晶片法案」:需要台積電晶片,框架就不會大改變
國際總經

川普真會衝擊半導體供應鏈?《晶片戰爭》作者拆解「晶片法案」:需要台積電晶片,框架就不會大改變

川普2.0時代來臨,對於全球或台灣半導體產業走向,《晶片戰爭》作者米勒(Chris Miller)指出,在川普首任與現任總統拜登期間,美國政府展示出戰略連貫性,兩任都透過補助措施、出口管制、投資禁令等措施,就是要保住美國半導體技術領先地位,並確保能公平競爭。米勒認為,選舉期間雖有些共和黨人士對《晶片法案》(Chips Act)表達質疑,然該法立法時廣泛獲兩黨支持。他說,儘管有些企業可能因還沒達成法案目標需重新談判,但法案框架不至於大幅變化,不過因新一屆國會聚焦減稅,未來批准更多補助可能性降低,「問題在於是否會有《晶片法案》2.0」。談到後續AI發展,米勒提到,他認為在未來幾年內,中國算力仍會持續因美國的制裁、禁令而不足,雖說更先進製程技術在未來未必如現在這麼重要,但台積電技術仍「遙遙領先」中芯(SMIC),能否獲得台積電的晶片仍是關鍵,若否,企業在訓練AI系統算力仍會落後。

日期:2024-12-03

日本旅遊要變貴了!這城市最快明年1月開徵住宿稅,住東京會再漲價?各地區何時跟進、稅率有上限嗎?
國際總經

日本旅遊要變貴了!這城市最快明年1月開徵住宿稅,住東京會再漲價?各地區何時跟進、稅率有上限嗎?

想去日本沖繩旅遊的精打細算一族,可得把握2025年成行,因為沖繩縣知事周四(28日)宣布,沖繩縣已計畫加入徵收「住宿稅」行列,規劃2026年起針對入住全縣飯店旅館的遊客徵收,稅率一律2%,每人每晚上限2000日圓。不過,日本有一座城市即將在2025年1月6日開徵住宿稅,那就是「招財貓」的原鄉愛知縣常滑市。

日期:2024-11-30