今周刊編按：台股週二(6/30）以46125.91點作收，上漲1126.01點或2.5%，收盤創史上第10大漲點，而盤中最高漲1637.96點，則是創史上第三大漲點，順利收復月線。整個6月，台股共上漲1392點，而高點48218.87點和低點42006.39點差距高達6212.48點，上半年上演AI瘋狗浪行情，指數更是狂飆17162點，奪下史上最強寶座，其中第2季單季大漲 14402.92點，更是讓股民瘋狂不已。台股強大到市值躍居全球第四大，成交量更是從4-5月起天天超過兆元，但觀察外資動向，6月賣超高達6017億元，創史上第二大紀錄、僅次於今年3月的9682億元，下半年究竟要怎麼選股？永豐金證券投資顧問部指出，台股攻守激戰，市場的問題已不再是「能不能更高」，而是「資金要去哪裡」。
日期：2026-06-30
美東開始大罷工！國際碼頭工人協會（ILA）剛剛在臉書宣布，自美國時間10月1日零時起關閉大西洋和墨西哥灣海岸所有港口，以對抗美國海事聯盟（USMX）。這是ILA自1977年以來首次罷工，預計大約36個港口可能受影響。
日期：2024-10-01
長榮(2603)上周五召開法說，我們把法說會內容進行詳細整理。我們也蒐集到法說會後，兩家本土券商所出具的報告，他們對長榮2025年的獲利樂觀到讓總編嚇一大跳。
日期：2024-09-23
(今周刊1435)電子業在東協擴張已成趨勢。中華徵信所整理東協台商千大資料庫進入第六年，藉由對東協台商產業板塊移動的深入剖析，看懂東協趨勢。
日期：2024-06-19
台股屢創新高劍指22,000大關，上周更狂漲684點，但在黃仁勳旋風與COMPUTEX展謝幕後，回歸平靜的市場由基本面當道，加上端午連假來臨，5月營收公布最後期限延至11日，由於歷史經驗顯示，端午節後台股變盤機率高，尤其今年創高行情後可能出現震盪，專家建議鎖定高殖利率護體股、配合5月營收呈現月增，且外資上周逆勢大買等條件的個股，計有聯強、長榮、統一證等14檔，為端午節後的股海新明燈。
日期：2024-06-09
今周刊編按：長榮海運(2603)2024年第一季稅後純益173.8億元，年增244%、季增427%，每股稅後純益（EPS）為8.14元，在上市櫃公司的稅後純益排名第六名。長榮週二(5/28)台股開盤以225.5元開出，盤中最高觸及228元歷史新高。長榮召開股東會，總經理吳光輝透露，因船噸過剩的關係，海運市場原本供過於求，但地緣政治效益從第1季延伸到第2季，讓運價迎來高峰，因此目前到第3季都能樂觀看待。
日期：2024-05-28
有一名股友在PTT版上發文：「從2020年10月開始，股票都是只買不賣，在長榮38元的時候，還加碼買進30張，本月21日全數賣光，並附上對帳單，長榮股票共有200張，獲利1217萬元，損益率413.78％；陽明股票則有100張，賣出後獲利520萬元，獲益率達500％，2支股票總共賺進1737萬元。」
日期：2024-04-07
今周刊編按：自去（2023）年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來，紅海危機至今仍未見解方，如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中，船上人員棄船逃生，而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此，散裝輪業者裕民（2606）、慧洋-KY認為，紅海危機啟動拉貨潮，新一波原物料需求來了，對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分，長榮海運（2603）則指出，今年海運市場變化非常大，除了缺櫃、塞港問題，美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）也即將續約，成為今年貨櫃海運的三大問題，牽動運價。
日期：2024-02-20
三年疫情改變多數人的價值觀，真正體會到生命無常，及時行樂，活在當下，接受自己的生活方式，不用與別人比較，就是快樂的人生。投資收藏亦然，「實用」的收藏成為顯學，好比是兼具一口品酩及收藏價值的威士忌。
日期：2023-12-28
友訊曾是台灣最重要的網通品牌，但在2020年前5年間有4年虧損。台鋼集團入主後，讓友訊連最難獲利的美國，也終於開始賺錢。
日期：2023-11-07
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