自2018年中美貿易戰以來，東協逐漸被推到全球供應鏈重組的舞台中央。幾年間，它不再只是避險的替代地，而開始承擔「下一個核心」的角色。中華經濟研究院台灣東協研究中心主任徐遵慈提醒，今年1至5月，東協對美出口比重達13.5%，首次超越對中國的13.1%；但進口卻有23.2%來自中國。這是一個矛盾的結構——「出口靠美國，進口倚中國」，既是機會，也是風險。
日期：2025-09-24
欣葉旗下日式餐廳NAGOMI，以女將陳麗華為核心，展現款待文化精髓，開業3年單店年營收突破兩億元。陳麗華憑她追求細節的精神和永不衰退的熱情，成就台灣餐飲獨特女將價值。
日期：2025-09-24
(今周刊1501)東協，一個近年資本市場談到「中國+1」時總會出現的區域，一個自首輪中美貿易戰爆發以來，就被寄望能承接轉單效應的舞台。幾年過去，這片土地正在塑造新的經濟故事。越南、泰國、馬來西亞與新加坡，憑藉貿易條件優勢、產業聚落與在地供應鏈，逐漸從「替代方案」走向「核心節點」。出口靠美國、進口倚中國的結構，正在調整中孕育新平衡。在川普2.0的壓力下，東協供應鏈並未退縮，反而被迫蛻變，一個「中國+1，再+1」的南洋新鏈，正在加速成形……。
日期：2025-09-24
編按：本書作者張婷過去常說話得罪人，20多歲在醫院實習時，就因說錯話和同學打架，她才意識到：「錯誤的說話方式，讓大家都不喜歡我，我一定要做出改變」。直到腫瘤病房出現護士長「英子媽」，靠著高情商，讓沉悶的病房充滿笑聲、活力，也成了她學習的榜樣。後來改行當藥廠業務，溝通變得更重要，她每天練習、情商也慢慢提升。現在她成為高情商的講師，靠口語表達課程、年收達400萬，成為女性創業領域的佼佼者。
日期：2025-09-24
台灣高鐵新世代列車N700ST不論性能、內裝都大幅升級，預計最快2027年開始服務台灣民眾。今周刊記者實際到訪日本，搶先體驗搭乘「新世代列車」日本原型車N700S，盤點出內裝大改造的亮點。踏入東京車站駛往新大阪的新幹線列車，剛步入N700S車廂內，乍看仍像熟悉的新幹線、台灣高鐵700T的經典內裝設計。不過，實際搭乘能感受到，在座椅設計、顯示螢幕、燈光、冷氣設備，甚至廁所都有大幅升級。
日期：2025-09-24
MG Taiwan發表七人座廂型休旅車「G50 PLUS」，是目前台灣市場價格最親民國產7人座MPV，發售價格不僅低於預購價，搭配新上路的《貨物稅條例》，舊換新甚至百萬有找。此外，MG Taiwan同步宣布 HS、ZS 下調成交價，全面發動價格戰，力拼下半年銷售再創佳績。
日期：2025-09-24
台灣正迅速邁入超高齡社會，當「活到一百歲」不再是奇蹟，而是可預期的人生，我們應該用全新的視角看待「長壽」。南山人壽攜手本刊舉辦「百歲人生有備而來—永續健康趨勢論壇」，邀請國際長壽經濟權威 Andrew J. Scott 首度來台，帶領大眾破除老化迷思，重建長壽時代新思維，並由醫療權威、風險管理專家、財經領袖、名人，從制度設計到生活實踐提出多元觀點，希望讓每個人好好變老，擁有健康的百歲人生。
日期：2025-09-24
美股是全球市值龍頭市場，更是有著「三代牛」的特色，表示不論哪個世代的投資人均能從中獲得財富累積的機會。近年ETF成為台灣投資人偏好的投資工具，在ETF投資論壇上，多位重磅講者剖析美國經濟趨勢與投資契機，為投資人設下立足台灣、布局美股，贏在起跑點的投資賽道。
日期：2025-09-23
台灣高鐵砸1240.9億日圓(約285億元台幣)購置新世代列車「N700ST」，今周刊前往日本JR東海大井基地，直擊新世代列車的模樣，不僅車頭更加流線、材料輕量化，大幅節省20%的能耗。「N700ST」預計2026年8月運抵台灣，並陸續導入12組列車，待完成測試後，規劃2027年下旬投入服務，並在2028年全數上線，屆時可提高25%運輸量能。
日期：2025-09-23
