上周赴日本東京參與「台日半導體同盟」研討會，前經濟部長王美花、日本前防衛大臣木原稔，分別代表台灣與日本發表主題演講，來自兩國的多位重量級學者、專家也做了精彩分享，討論半導體產業、人才及國防軍工等領域的聯盟及合作機會。不過，在這個以半導體同盟為主題的場合中，來自台灣的最後一位講者，僅26歲的台師大研究所學生溫約瑟，卻成為所有與會者最關注的講者，也贏得與會者最多掌聲。
日期：2025-10-20
根據《ETtoday民調雲》最新公布的「114年新竹縣政議題知曉度調查」結果顯示，縣長楊文科在四大施政主軸「拚經濟、重文教、享福利、樂安居」下所推動的14項政策，均獲縣民深獲支持，平均支持度高達88.3%。其中在敬老卡擴大服務、人本交通及通學安全、公共托育與臨時托育服務，支持度均破九成，展現縣府施政成果深獲縣民肯定。
日期：2025-10-16
(今周刊1504)台股第四季呈現震盪與分化行情，但暗藏布局機會。專家指出，AI供應鏈與低基期中小型股仍有表現空間，建議逢低布局並採分散策略，以穩健掌握多頭契機。
日期：2025-10-15
00919配息發放了！群益台灣精選高息(00919)週三(10/15)發放0.54元股息，目前00919股價來到21.22元附近，相較除息前一天收盤21.79元仍呈現貼息，不過，由於年化配息率高達10.19%，仍然吸引存股族領息再投入！00919已10次除息，有5次填息成功，有人選擇領到股息就繼續滾大本金，但也有股民問說，這樣的表現值得繼續抱下去「台股在27000點它不動如山」？存股達人們則是認為，收進來股息就是現金流，能當家用、也可再回存，填不填息其實都不影響，「耐心往往才是投資的最大勝利方程式，先確保現金流，再來等待市場修正後的機會」。
日期：2025-10-15
俄烏戰爭期間，國際上出現「半導體走私」與「晶片漂白」等現象，全球在一瞬間重新認知成熟製程晶片的戰略價值，也更能了解為何台積電熊本廠是保障日本國防科技自主的助力，以及台日必須共建「半導體同盟」，以打造民主陣營共同安全核心。
日期：2025-10-15
美股創歷史新高，多檔美股ETF今年以來報酬率大幅跑贏台股ETF。此外，今年美股ETF更是爆發掛牌熱，今年以來已經有8檔新美股ETF登場，投資人該怎麼挑呢？而現階段美股站在高崗上，你真的該買進美股ETF嗎?
日期：2025-10-14
今周刊編按：長榮航空空服員在執行航線任務時身體不適，返台後不到數日即離世，引發外界關注，網傳該名空服員曾向座艙長表達就醫需求但未獲協助，桃園市勞檢處前往長榮航空調查。依長榮航空初步內部調查，該名空服員反映身體不適後，座艙長即妥適安排休息，桃園市勞檢處表示，初步調查座艙長未協助就醫並非事實，後續將訪談同機組員，釐清是否有請假遭拒等情事。勞動部說明責成職安署北區職業安全衛生中心，會同桃園市政府勞動檢查處，派員前往實施勞動檢查，初步了解當事人確實於9/25自義大利返台班機上服務，並反映有身體不適。勞檢處後續將訪談同機組員，釐清是否有請假遭拒情事，將主動諮詢家屬意願後，再進行後續職業疾病調查。至於民航局則是表示，座艙長並未在報告中提及飛機上有空服組員生病等異常事宜，相關細節目前長榮正和組員連絡釐清中，將持續調查長榮航空處理情形。長榮航空表示，對於同仁離世深表哀悼與不捨，於同仁住院期間皆持續與家屬保持聯繫，主動表達關懷之意，惟於10月11日仍接獲同仁不幸往生消息。針對此事件公司正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。就在長榮航空以及勞檢處等各單位調查的同時，該座艙長也發給公司內部聲明，檢討自己有不夠體貼的地方，沒及時要組員PNC或主動要撥打Medlink，返台後她有持續關心組員是否出院，並尋求公司對家屬做最大的協助。
日期：2025-10-13
長榮航空一名空服員近日在執行航班時身體不適，返台後住院離世，有其他空服員在社群平台發文指控，該名空服員在去程就已出現明顯不適，期間多次向同事及座艙長求助，甚至在回程時建議可透過醫療線上支援系統（Medlink）尋求協助，但座艙長卻未採取任何行動。
日期：2025-10-13
上週跟大家分享了朋友定期定額買00878的故事，獲得了很多迴響，甚至還有人跟選股教練說，他也想把房子賣了，改換高股息ETF，一來減輕房貸的壓力，一來還有剩餘的閒錢，改善自己和家人的生活，因為目前當包租公的報酬率的確不是很高。這些想法我都尊重，因為每個人只要能夠對自己做的投資決策負責就夠了。
日期：2025-10-13
今周刊編按：長榮空服員過世引發社群平台狂議論！一名長榮空姐在9月底上班執行航班後，回台後10/10不幸離世。網紅「瘋狂機長詹姆士」在YT訴說過程，指該名空服員去程身體已出現不適，整趟飛行中多次反映不舒服，也告知其他組員及座艙長，抵達米蘭後，當事人持續感到不適但並未就醫。回程時組員原本希望聯絡Medlink（醫療線上支援系統），但座艙長未做相關處理，依舊要求她巡視飲水區，此時身體非常虛弱，甚至無法走回座位，請求座艙長在落地後協助叫救護車卻遭到拒絕，座艙長回應「叫救護車要自費」。詹姆士說，該名空服員在10/10離世，可以說是飛到最後一刻，並在YT影音內訴說整件事情過程。對此，長榮航空回應，對於同仁的離世深表哀悼與不捨，針對此事件正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。桃園市勞檢處表示，經調查目前沒有與本案相關通報或陳情資料，在社群資訊上得知此消息後，上午10時30分左右派員前往調查。桃園市空服員職業工會則是發生呼籲，長榮航空應對空服員的病痛更有同理心，空服員經常熬夜輪班過勞，高空機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少空服員都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。「長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員請假制度設計，相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響」。桃園市空服員職業工會表示，長榮應儘速查明事實，這位不幸早逝的空服員，生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。
日期：2025-10-13
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