《紐約時報》4日刊出對台積電董事長劉德音的專訪，該報導以「台積電走向全球，但仍需根留台灣」為主題，劉德音解釋儘管台灣處於地緣政治緊張的地方，但因為生產公司最尖端的晶片需要多達3000名的科學家一同努力研發，除了台灣，「我們不能把它放在其他地方」。不過，劉德音也否認矽盾說，他直言中國大陸不會因半導體改變其軍事態度─不會因半導體攻打台灣、但也不會因半導體而不打台灣；台海關係還要是要取決中美態度。
日期：2023-08-05
友達（2409）今驚爆台南廠裁員一、二百人？公司證實為整體生產營運效率，關閉台南C5D、C6C廠產線，將產能規劃調度集中安排至其他產線生產，以提升公司整體生產製造最適效能與配置。友達強調是優退不是裁員，對於可能受到影響的員工人數，則沒有進一步公布。
日期：2023-08-04
群電(6412)與精誠(6214)公布令市場驚豔的第二季獲利，這兩檔存股池追蹤的公司染上AI概念股色彩，股性趨於活潑。但我們認為它們目前的價位只是反應出它們原本應有的內在價值而已。
日期：2023-08-04
對於美國前總統川普日前質疑台灣搶走美國人的半導體工作的說法，經濟部長王美花表示，川普此說法不太了解半導體產業。她強調，去年全球半導體產業產值為7000億美元，其中美國占43%、3000多億美元，台灣僅23%、2000億美元，若無台灣幫美國製造出半導體產品，「是沒有辦法賺大錢的」。關於台積電在台中或高雄廠建廠進度，王美花表示台中的2奈米廠仍在市府都市計畫審查中，而高雄廠設廠獲得高雄市政府團隊大力支持，在高雄建廠絕非「政治宣示」。她表示目前台積電的28奈米製程要去日本設廠，所以台積電提及要將高雄廠改成先進製程，「至於是幾奈米？還是由台積電來說」。
日期：2023-08-04
台積電（2330）在美國亞利桑那州廠，4奈米製程量產時間將延期1年，據日前台積電法說會上表示，是因為熟練裝機人才不足導致。沒想到此話一出，激起亞利桑那州最大工會嗆聲，怒批台積電拿這當藉口企圖引進低薪勞工。對此，台積電強調會持續優先聘用當地工人，沒有要取代的意思。有產業分析師認為，台美勞工文化差異本就是存在的事實，更以明基電通併購西門子手機為例，指出跨國商業行為必須把「文化」納入考量，否則將功虧一簣。對此，工研院研究總監則有別的看法，但有網友點出，其實台積電創辦人張忠謀，早就對美國廠做出「預言」。
日期：2023-08-04
森硯設計總監林子晴擅長藉由使用者的生活習慣，平衡出居住者的功能需求，透過靈巧的設計思維，整合出完善的空間規劃，產生彼此都會心一笑的有趣設計。
日期：2023-08-04
在全球節能減碳趨勢下，素有「亞洲底特律」美譽的東南亞最大的汽車生產國泰國，瞄準電動車與再生能源市場，大力以政策與經費補助等措施，訂下要在2030年前國產汽車中電動車占比30%、2035年全面禁售燃油車，以及在全國布建1.2萬個直流公共充電樁等目標。泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。其中泰國EA（Energy Absolute）集團野心勃勃，入主台灣有量科技後，運用其出色的鋰高分子電池及系統等技術，在泰國設立電池廠，要布局曼谷的電動巴士、渡輪等運具商機。在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。
日期：2023-08-04
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日期：2023-08-04
在護國神山台積電（2330）前進熊本建廠後，台灣產業界是否有機會再度加深與日本產業界的交流？外貿協會董事長黃志芳在日前訪日，接受日媒「日刊工業新聞」專訪時給出答案，透露電動車將成台日合作新舞台。日刊工業新聞在專訪黃志芳後，以半版的版面，透過問答形式刊載此次採訪內容。
日期：2023-08-03
