勤業眾信聯合會計師事務所今（21）發布《2026年銀行業及資本市場展望》報告，內容指出，全球經濟成長雖趨緩，但金融科技仍快速演進，加上監理架構逐步成形，支付體系的創新已不再侷限於科技層面，而是逐步觸及存款結構、清算機制與風險管理核心；同時，AI應用也正由單點導入邁向規模化，銀行業的競爭重心已由過往的產品與通路，轉向支付生態的角色定位、資料治理能力與整體治理成熟度。
日期：2026-05-21
經濟部攜手國發會、國科會，於工研院六甲院區，成立「智慧機器人創新與應用研發中心」，聚焦醫療照護、物流倉儲、餐飲服務、巡檢救災四大應用。經濟部政務次長何晉滄指出，未來4年投入30億元，目標是讓台灣從AI製造王國，邁向全方位應用的大國，讓生成式AI走進實體AI。他點出，目標是在2030年創造500億元的產值。
日期：2026-05-21
火車從台北市往宜蘭方向前進，城市風景漸漸沒去，過了福隆站後，遠方海面出現烏龜形狀的島嶼。乘客們興奮的追著龜山島拍照。海、島嶼、岸邊的岩石、天空中的朵朵白雲，旅行頓時變得輕鬆，眾人內心更默默揚起一股幸福感。此刻，若是坐在台灣最頂級的觀光列車「鳴日廚房」，吃著米其林三星餐廳—頤宮為旅人特別製作的美食，更有人生如此、夫復何求的感動。由雄獅經營的「鳴日廚房」首度更改路線，這次特別規劃走訪宜蘭南澳，深入「朝陽漁港」，以及台灣莊園級苦茶油產業「茶籽堂製油所」，行程精彩且豐富。
日期：2026-05-21
當全台多數縣市仍在少子化壓力下縮減班級與校舍，新竹縣卻因人口持續移入、學齡人口快速成長，面臨截然不同的教育挑戰，高中入學需求也持續攀升。面對即將到來的入學高峰，新竹縣長楊文科以「現在不做，未來一定來不及」的決斷力，啟動「高中五大方案」。這不只是教育量能的擴充，更是一場從教育結構到未來人才培育的全面布局。
日期：2026-05-21
俄烏戰爭爆發後，「非紅供應鏈」無人機漸成國際顯學，台灣無人機相關產業躬逢其盛。經濟部產業發展署署長邱求慧周四（5/21）表示，據統計，我國無人機整機出口值，今（2026）年單第一季就已超越去年全年，1至4月底累計直達1.47億美元（約合新台幣46.6億元）。關於產能，邱求慧表示目前為每月1.5萬台，在「無人載具產業發展統籌型計畫」助攻下，目標是2030年月產量可達10萬台、年產值上看400億元。邱求慧透露，我無人機整機出口的前三大市場為捷克、波蘭及美國。他不諱言外銷捷克、波蘭的，有部分可能被投入俄烏戰場，這部分的市場也會隨著戰事發而改變。談到我國無人機產業相對中國的優勢，邱求慧直言，若考量「非紅供應鏈」元素，其實台灣產品已是全球最便宜、最具競爭力，部分品項成本甚至僅比紅色供應鏈高約三到五成。
日期：2026-05-21
中工(2515)周四(5/21)召開股東常會，寶佳進駐中工經營，威京創辦人沈慶京失去主導權，新任董事長為堡新投資代表人鄭斯聰，同步也通過新任總經理任命案，延攬現任和洲建設董事長馮敦承出任中華工程總經理。股東會中選出新一屆董事會成員，威京取得3席，寶佳獲4席，任期3年。中工已正式進入寶佳、威京共治時代。中工獨立董事葛樹人表示，相信新的團隊對於中工未來的治理會提出很好的建議，「寶佳非常好，經驗很足、公司的資源很夠、銀行關係很好，這些都是中工很欠缺的，兩家公司強強合起來，一定會有很好的成績。」
日期：2026-05-21
很多人喜歡高股息，不是因為報酬高，而是因為看得見現金入帳的「安定感」。我們的大腦對「可見的收益」特別敏感，就像領薪水比看資產淨值更實在，甚至還會產生一種「用投資加薪」，一年可以比一年花更多的錯覺。
日期：2026-05-21
高齡駕駛換駕照上路！70歲換駕照該怎麼做？高齡駕駛換駕新制5月31日正式啟動上路，年滿70歲即屬高齡駕駛，須換發駕照，75歲起則須3年換一次駕照。換駕照流程有哪些？測驗項目會不會很困難？若長輩年滿70歲，自覺不適合、或沒需要再駕車上路，主動繳回駕照，交通部提出2年補助方案，包含TPASS、計程車或公共運輸費用，「2年最多賺3.6萬」。
日期：2026-05-21
有一群人，早在三十幾歲就退休了。不是因為他們中了樂透、繼承了一筆遺產、或是成功創業。他們退休，是因為他們決定把生活費壓縮到一個幾乎讓人難以想像的低點，然後用這個數字反推出一個比大多數人小得多的退休目標，快速達標，然後離開職場。這條路叫做 Lean FIRE（極簡退休）。
日期：2026-05-21
今周刊編按：台灣職業排球聯盟（TPVL）職排元年季後賽即將於周五(5/22)開打，賽前聯盟卻緊急公告，由於強碰國際賽賽程，導致部分主力選手因FIVB規定，須至國家隊報到而未能參與季後賽及後續的冠軍賽賽程，引發球迷不滿。依照FIVB國際賽事規範規定，受國家隊徵召的球員須於5月17日前各自完成報到，因此包含日本SV聯賽、歐冠聯賽、義超...等賽事皆在5月中旬結束；而TPVL季後賽及冠軍賽將一路打到6月，也確定各隊陣容中的國家隊成員將無法參與後續賽程。目前，無法參與季後賽的球員以台鋼天鷹最多，陣中包含陳玠廷、睿克、馬亞拉、馬可皆無法上場；桃園雲豹僅有利安有可能受到影響，台北伊斯特因陣中沒有國家隊成員不受影響，台中連莊則待確認後於周四(5/21)中午公告。
日期：2026-05-21
