我們從2025年前5月累計營收表現，試圖找出今年業績的強勢股。業績強勢股通常也意味著股價較有機會走強，喜好價差動能交易的投資者，可以參考看看。
日期：2025-06-11
前文化部長、政務委員史哲接下高鐵董座，在文化圈、交通圈引發軒然大波。原高鐵董座鄭光遠則轉任台鐵董座，雙鐵人事大地震，立刻引發政治波瀾。尤其，政務委員史哲不具交通專業，卻接掌旅運量超過20萬人次的高鐵，引起在野黨批評「政治酬庸」。交通部長陳世凱周三(6/11)親上火線，替政務委員史哲緩頰，強調他在高雄市副市長、文化局任內，推展了「演唱會經濟」、並督導交通局規劃高雄捷運、輕軌，「不能說他是完全無交通經歷，不應該有這樣的誤解」。此外，交通部觀光署也換人掌旗，首任署長周永暉卸任，改由前松菸文創總監陳玉秀掌旗。陳世凱強調：「這是觀光署，首位來自民間的首長。」
日期：2025-06-11
台股高股息霸主「元大高股息 ETF」（0056）在 2025 年第二季例行審核中，成分股一次換掉5檔、又納入5檔，幅度堪稱近年最大。但這樣的調整對投資人說代表甚麼呢？今天帶大家看懂0056高股息ETF下一步該怎麼看?
日期：2025-06-11
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
編按：本書作者J．F．德達洛提出，投資不必每天盯盤，最有效的策略是擴大時間尺度，每年只在季度財報發布後，最多交易4次。這樣能過濾每天的股價波動，聚焦公司核心數字與趨勢。想聰明投資，不代表你要知道股市的每個細節，不被市場情緒與名嘴的故事干擾。許多新聞和評論充滿恐懼或貪婪，容易誤導判斷。我們只需關心數字是否變化，而非為何變化，讓「數字說話」，就能選到好公司。
日期：2025-06-11
(今周刊1486)日本政府近年積極擴大開放「特定技能」簽證，並要求企業與支援機關合作，幫助外籍員工融入社會，隨著全球缺工愈演愈烈，台灣也應從本質思考要如何吸引並留下外國人才。
日期：2025-06-11
(今周刊1486)隨著全球AI產業趨勢發展，台灣科技人才成為各方極力爭取的目標，資安公司戴夫寇爾DEVCORE以周休三日制，證明高薪之外，縮減工時也是良好誘因。
日期：2025-06-11
曾與孫正義共事五年的軟銀前總裁薩瑪，親歷多項改變科技版圖的重大投資決策。他將在軟銀的工作經驗寫成《金錢陷阱》一書，揭密科技投資背後的信念與策略。
日期：2025-06-11
南山人壽週三（6/11）舉行股東會，過往總有工會成員在門口集結抗議的景象，今年卻是一片「很安靜」，股東會過程也較往年順利，在2小時內就結束股東會。對於市場上傳出南山併購消息，南山人壽董事長尹崇堯說，不管跟玉山金或永豐金，都是過去在銀行通路的夥伴，也有一些公益合作，但沒有在做併購談判。
日期：2025-06-11
近來歐美相繼放緩ESG揭露規定，是為了釐清ESG揭露的財務意涵與執行現實。企業永續仍為全球發展主軸，唯有停看聽、以退為進，方能有效整合永續與競爭力。
日期：2025-06-11
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