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訓練最新與熱門精選文章

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下場後的生涯規畫
職場

下場後的生涯規畫

坐在觀眾席看著孩子開心練球的家長,對是否要讓孩子走上職業球員之路,心裡都曾千迴百轉;考量的不只是身為球員的職業安排,還包括從職業球員身分退下之後,孩子的生涯該如何規畫。

日期:2024-09-04

英特爾股價跌到10年最低,還有救嗎?連20年戰友微軟都選高通,專家:拯救全球科技霸主地位要做這件事
科技

英特爾股價跌到10年最低,還有救嗎?連20年戰友微軟都選高通,專家:拯救全球科技霸主地位要做這件事

英特爾晶圓製造到底要分拆、還是不拆?各種消息滿天飛,以英特爾在PC、一般伺服器處理器,都還是一方之霸來說,產品設計有競爭力,只要晶圓製造虧損止血,不是沒有救,但時間快要不夠了。

日期:2024-09-04

北農農藥殘留檢測能力受肯定!檢驗室獲「8項滿意」滿分  替國人食安把關,累積篩檢10萬件蔬果
健康

北農農藥殘留檢測能力受肯定!檢驗室獲「8項滿意」滿分 替國人食安把關,累積篩檢10萬件蔬果

北農周一(9/2)宣布旗下質譜快檢檢驗室,參加台美檢驗公司主辦的農藥殘留能力試驗,獲得8項「滿意」成績。北農表示,通過這項能力試驗,代表北農農藥檢驗的能力,獲得國際ISO認證機構肯定,也能讓民眾購買蔬果更安心。

日期:2024-09-02

「部長養成班名校」成台灣工程人才搖籃,毛治國也是留學生:不少AIT校友下一站都是MIT!
科技

「部長養成班名校」成台灣工程人才搖籃,毛治國也是留學生:不少AIT校友下一站都是MIT!

台大教授李百祺接任泰國亞洲理工學院(AIT) 新校長,該校過去是亞洲各國工程人才的搖籃,台灣與AIT淵源深厚,極盛時期,政府各單位與國營事業每年以公費派送20多名菁英到該校深造,不少人後來成為交通與工務系統的中流砥柱。不過物換星移,今年8月AIT最新一次招生,500多名入學生中僅有1人來自台灣,讓台灣校友不勝唏噓。

日期:2024-09-02

張國煒被說降落技術真不行,還有「英文不太順」…K董妙回:我就台灣死孩仔!他圈粉無數在意哪些事?
生活消費

張國煒被說降落技術真不行,還有「英文不太順」…K董妙回:我就台灣死孩仔!他圈粉無數在意哪些事?

星宇航空董事長張國煒,是航空業界中唯一一位會駕駛飛機的董座,一名男子近日恰好搭乘到張國煒親駕的班機,事後在社群平台透露他的降落技術並不好,沒想到竟然釣出張國煒親自留言致歉,表示「那是訓練航班,不是我飛的,帶學員飛」。而後留言當中,又有一位網友說,自己搭過一次K董開飛機,降落蠻穩的,但是唸英文的注意事項就...不是很順,沒想到張國煒又來親自回應:「哈哈,我本來就是台灣死孩仔,英文不是我的強項。拍謝啦」。

日期:2024-09-02

她擁18年金融資歷,抗癌後二度就業只能打零工賺1萬…中年失業、重返職場有多難?平均得等這麼久
政治社會

她擁18年金融資歷,抗癌後二度就業只能打零工賺1萬…中年失業、重返職場有多難?平均得等這麼久

台灣邁入超高齡社會,在少子化、勞動力不足的環境,政府持續鼓勵中高齡人口投入職場。只是,台灣65歲以上人口的勞動參與率不到10%,遠低於亞洲鄰近國家,其中南韓、新加坡超過30%、日本也有25%。人力銀行針對45歲以上上班族族調查,發現有6成7上班族,退休後並不想離開職場,而是選擇其他兼職、正職或創業。數據與實際中高齡勞參率有相當大差別,是什麼讓他們卻步?

日期:2024-08-30

攻頂大夢〉回鍋三個月就幹大事  劍指「上市金控第一」寶座     辜仲諒回歸中信金控起手式
金融

攻頂大夢〉回鍋三個月就幹大事 劍指「上市金控第一」寶座 辜仲諒回歸中信金控起手式

(今周刊1445)今年五月辜仲諒重返中信金董事會後,迅速展現在金融業的雄心,除了大幅改組高層人事,還出手公開收購新光金,讓同業絲毫不敢小覷。

日期:2024-08-28

供應鏈新局》安森美砸20億美元  捷克晉升半導體重鎮 半導體大廠四處點燈  歐洲小鎮麻雀變鳳凰
科技

供應鏈新局》安森美砸20億美元 捷克晉升半導體重鎮 半導體大廠四處點燈 歐洲小鎮麻雀變鳳凰

被半導體龍頭大廠欽點投資先進製造廠,歐洲許多小城瞬間暴紅,成為麻雀變鳳凰的灰姑娘,但是半導體投資變數極大,灰姑娘隨時都有被王子拋棄的風險。

日期:2024-08-28

AI伺服器賽局剛起跑  系統能力落後對手輝達      砸千億元併ZT  看懂超微的爭鋒戰略
科技

AI伺服器賽局剛起跑 系統能力落後對手輝達 砸千億元併ZT 看懂超微的爭鋒戰略

AI伺服器晶片二哥超微,為縮短與一哥輝達間的距離,它決意併購伺服器機櫃設計與系統整合大廠ZT,從頭打造AI伺服器在機櫃端的各項布局,更藉此補強以往不足的工程支援能力。

日期:2024-08-28

遊覽車事故死傷三年增56%  交通部拿不出肇因分析 強制司機「打卡」控管  難真正預防事故
政治社會

遊覽車事故死傷三年增56% 交通部拿不出肇因分析 強制司機「打卡」控管 難真正預防事故

逾五十輛遊覽車包圍交通部,抗議裝設「打卡機」新規。面對遊覽車事故、死傷量激增,駕駛不埋單政府解方,提升遊覽車安全的治本之道是什麼?

日期:2024-08-28