新加坡總理黃循財於 2 月 18 日向國會提出總額 1,238 億新幣的 2025 年度預算案，相較於 2019 年（疫情前）增長 78%，較去年增長 9.7%。其中，經濟發展相關預算（涵蓋交通、貿易、產業、人力與數位發展）達 245 億新幣，較 2019 年增長 70%，較去年增長 6.5%，占總預算的 19.8%（2019 年為 19.1%），相當於 GDP 的 3.2%（2019 年為 2.8%）。
日期：2025-02-23
世界棒球經典賽資格賽（WBCQ）A組率先在2/21-2/25開打，週五2/21台灣隊19:00首場對戰西班牙，除了可以在電視和網路上看轉播，也可以到各縣市舉辦的應援派對同歡。以下為今周刊整理資訊，讓我們一起為台灣隊加油！
日期：2025-02-22
農曆年後，與台灣生物醫藥製造公司（TBMC）執行長張幼翔做了一場專訪，除了談到TBMC的選題策略及競爭優勢外，對於台灣生技業如今占盡「天時地利人和」等條件，也有不少討論，藉此與大家分享。
日期：2025-02-20
民眾黨立委黃國昌週三（2/19）就任民眾黨主席，並且公布第一波黨部主管名單，秘書長周榆修留任、副秘書長徐甫、發言人吳怡萱和多名主管都獲留任，僅有政策會執行長由前台北市勞動局長、前立委賴香伶接任。至於黃國昌以個人名義號召「掃除綠衛兵行動」參戰大罷免，鎖定民進黨立委吳思瑤和吳沛憶，藍白也將合作，由民眾黨北市議員「學姊」黃瀞瑩、民眾黨發言人吳怡萱爭取補選立委席次。對此，黃國昌在記者聯訪時表示，此活動是由自主公民凝聚起來，他扮演的角色是讓他們可以自己聚集、組織，「我們居於第二線，幕後提供意見、協助，分享經驗。可以預期在活動前，對手會散佈不實訊息來做政治操作，但我們不會隨外面這些訊息起舞」。雖然黨主席換人做，不過黃國昌仍主打「尊柯」，他在記者會結束後，又回到記者室內的柯文哲語錄「心存善念、盡力而為」背板前拍照，並向媒體解釋，這是他請黨部同仁做的，希望大家在這裡開會時都可以看到柯語錄。
日期：2025-02-19
(今周刊1470)在國內基金市場，外商資產管理公司曾經擁有一個黃金「世代」。
日期：2025-02-19
台電虧損逾四千億元，今年度一千億元撥補預算又被刪除，電價調整成為治本之道。政府應適當反應民生用電成本，並祭出配套誘因，讓民眾願意買單。
日期：2025-02-19
儘管美國製造成本較高，但美國是台灣最大的外銷市場，面對川普關稅大刀，台商將不得不擴大在美生產比重，而領先布局的台廠受影響相對小。
日期：2025-02-19
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
台股市值型ETF在2024年於台積電領軍下繳出亮眼成績、規模明顯提升，也讓多家投信積極在今年第一季推出新商品搶市；其中，PGIM保德信投信與聯邦投信更是首度參與ETF市場，投資人面對不斷進化的市值型ETF到底該怎麼挑？
日期：2025-02-16
交通部長陳世凱上任後，首度與六都的交通局首長舉行道安座談會，會中達成6大共識。除了今年各地交通績效目標、道路設施、舉辦標誌號線號誌設置教育訓練外，交通部與六都也達共識，將推動機車至少能行駛「兩車道」，提升機車騎士路權。機車路權獲保障，至少能行駛2車道，是否代表「兩段式左轉」規定將同步放寬？由於已有不少縣市政府，取消部分路口兩段式左轉規定，台南市更是宣布10行政區，單向2線道車道全面取消機車強制待轉。不過，中央對於兩段式左轉規定是否全面取消，仍持保留態度。陳世凱對此語帶保留，強調會彈性規範。「我個人騎車，行經路口還是會習慣兩段式左轉。」他說，未來將會視路口特性，由縣市政府因地制宜規劃。
日期：2025-02-14
