今周刊編按：台股震盪加劇，究竟台股前10大ETF，包括0050、0056、00878、00919、006208、009816、00929、00940、0052以及00981A，今年以來誰的績效最好？觀察這10檔最受歡迎ETF表現，最強的不是老大哥元大台灣50(0050)，而是剛入人氣榜的00981A，績效飆破2成奪下寶座。股價漲幅超過2成的除了00981A之外，0052、006208股價也都有20%以上漲幅，而0050則是18.6%，00929有11.51%，0056漲幅7.32%、00940、00878、00919在4-7%間。
日期：2026-03-21
今周刊編按：AI伺服器大廠美超微（Supermicro）共同創辦人廖益賢等3人涉嫌將高階輝達晶片及相關美國AI技術非法轉移至中國，消息一出美超微股價受到重挫，儘管美超微澄清與公司無關，仍無法有效止血。美國司法部表示，共同創辦人廖益賢及承包商孫廷瑋皆已被捕，涉違反《出口管制改革法》，最高可被判處20年刑期，美超微台灣分公司總經理張瑞燦仍在逃。美超微發布新聞稿表示，廖益賢已辭去董事職務，即刻生效。目前美超微仍有8名董事，結構沒有異動，並任命露娜出任代理首席法遵。
日期：2026-03-21
國立清華大學校務基金自2014年投入市場以來，不但資產規模從最初5千萬元大幅增加到48億元，且11年來沒有年度虧損過；如何辦到的？相關文章在社群論壇上掀起一波討論與關注。身為清華大學校務基金操盤人，林哲群不僅是清大計量財務金融學系教授，同時也是清大校資長。林哲群曾說，清華基金能活下來、變大、被信任，靠的不是天才的判斷，而是靠一套讓人性退出、讓制度進場的架構。
日期：2026-03-20
韓國人氣女子團體TWICE首次登上台北大巨蛋，3/20~3/22連三天開唱，官方也與台北市政府合作，祭出八大限定應援活動，包含官方周邊商店、捷運主題車廂、進出站嗶卡彩蛋、限定打卡點...等，串連捷運及纜車等熱門景點及交通工具，讓整個台北都一起為TWICE應援！《今周刊》本文整理TWICE官方應援活動及打卡地圖，ONCE們趕緊衝一波！
日期：2026-03-20
編按：本書作者陳啟祥在股市打滾20年，從原本月薪4萬元的實驗室助理，利用自己慢慢存下的百萬本金，10年就滾出千萬資產，43歲毅然決然提早退休，回歸家庭陪伴女兒成長。過去在職期間雖然薪資不高，但依照自己摸索出的「修正式價值投資」成功將百萬本金翻倍為千萬，10年來平均年化報酬達20％！對於陳啟祥來說，價值投資不只存在於財報，不只是帳面上看起來便宜的公司，而是聚焦於尚未被市場完整反映價值的企業，加入成長型公司反而更能提高勝率，就如文中所比較的寶雅、中再保兩檔股票；價值股與成長股並非二元對立，用價值的標準，在合理的價格出手，才是拾回投資的本質。
日期：2026-03-19
嘉義市政府環境保護局以「空品物聯網運用於環境治理」為主題，榮獲「2026政府設計獎( GOV Design Awards 2026)」開發工具類別金獎，該獎由澳洲的全球設計推廣組織BETTER FUTURE舉辦，旨在表彰政府、社區及公共部門中具有勇氣、創新與卓越設計的項目，該獎項涵蓋10大類別與超過99個細分領域，致力於推廣改善公共空間、服務與政策的設計，嘉義市於全球眾多參賽作品中脫穎而出，展現嘉義市運用智慧科技深化環境治理的卓越成果。
日期：2026-03-18
2026年房屋稅幾月開徵？房屋稅自用稅率多少？囤房稅2.0又如何計算？財稅局提醒，2026房屋稅在今年5月開徵，有16類房屋不計入囤房戶數、免課囤房稅；納稅人要留意在3月23日前，向地方稅稽徵機關提出申請，房屋才能適用單一稅率2％。囤房稅2.0核心為「全國歸戶＋差別稅率提高」，對多屋族課更重稅、對合規自住與出租相對友善。
日期：2026-03-18
全球電動車市場降溫，國內卻有一家充電營運商無懼逆風繼續「衝」。靠著選點、控制成本，源點科技有望轉虧為盈，還將攜手香港夥伴打國際盃。
日期：2026-03-18
100年前，日治時期水利工程師八田與一，於1920年興建嘉南大圳，灌溉雲嘉南平原成為全國最大糧倉，後因長年受泥沙淤積、結構老化、地震與颱風等衝擊，最終在2009年完全斷裂、無法使用。100年後，農業部2023年啟動「雲嘉南灌溉系統串接工程」，其中「濁幹線與北幹線串接工程計畫」於2026年3月13日提前兩年完工、正式通水。此工程除將中斷百年的水利系統重新連接起來，讓原先各自為政的兩個水路系統：全台灣最大水庫系統「曾文—烏山頭水庫」，與最長河川濁水溪串連起來，整合為一。為何「雲嘉南灌溉系統串接工程」被視為台灣近50年最大水利工程？在雲嘉南地區能發揮的水利功能為何？工程將又能發揮哪三大效益？
日期：2026-03-17
交通新制將上路！你知道過往小綠人閃爍其實是不能過馬路的嗎？不過，考量行動較緩慢者及孩童、長者需求，交通部將修正相關規定，放寬並明確化「行人綠燈閃爍」的意義，提醒民眾綠燈倒數或閃爍時，並非催促行人奔跑通過，而是提醒行人應評估是否要跨入，或等待下一輪綠燈，以確保安全。同時，交通部也擬將公路與市區道路共線路段設置行穿線，且導入「行穿線退縮」設計，藉由標線規劃避免用路人視線死角，提升道路安全，擺脫「行人地獄」。
日期：2026-03-13
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