編按：台灣首檔「不配息的ETF」009816，一上市就大暴紅，短短一個月不僅規模飆破650億、受益人數逼近40萬大關！近日（3/2）009816首度調整成分股，採5進5出，新增南亞、南電、台塑化、藥華藥、鴻勁；刪除東元、萬海、彰銀、統一超、聯詠。權值股部分台積電維持40%權重，台達電、鴻海、聯發科都由原本的3%調升到6%左右。原本的重倉股聯電及日月光，權重則減少7成；另外原本只佔0.57%的欣興，權重也調升至2.1%；金融股也分別調升至1.2%~2.1%不等，檔數及權重比0050更多、更高。整體來看，009816與傳統市值型ETF最大的不同，在於除了市值篩選之外，還加入「動能因子」作為權重調整依據，將權重優先加碼給股價動能較強的股票。雖然009816台積電占比不像0050那樣高度集中，但能透過動能分配，把更多權重配置在當下市場最強勢的個股上，不過在台股長期由台積電主導的結構下，這套「動能加碼」機制究竟能否成為擊敗傳統市值型ETF的關鍵？除了不配息之外，009816還有什麼優勢能強壓0050？請看以下財經Youtuber懶錢包的分析。
日期：2026-03-06
伊朗戰事未歇，為因應荷姆茲海峽封鎖影響，行政院長卓榮泰周四（3/5）說明，中油公司近日積極協調多元來源，並掌握抵港船期，3月底前天然氣供應無虞，也同步應變，透過各項調度，4月供應量，務必充裕料源，使國內天然氣供應無虞。經濟部次長賴建信說明，國營企業周四凌晨已接到五月布蘭特原油報價，與周三價格持平，主因包括：一，各國企業均在尋找替代方案與替代運輸路徑；二、美國盤點原油儲量較預估略多； 三，媒體報導衝突雙方可能有談和可能。對於4月船期，賴建信表示經濟部分別透過調度與備援方式因應，目前已掌握部分替代氣源，已從中東以外地區調運到位。
日期：2026-03-05
(今周刊1524)2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-04
兩週前，當群聯（8299）深陷利空報告與股價重挫時，張捷老師在本篇分析中精準指出：「這是黎明前的假摔」。今日出刊的《今周刊》第 1526 期封面故事完全印證了老師的遠見！大摩報告不到 40 天急轉彎，記憶體最狂時代正式降臨。這就是「產業識讀術」的價值——不看報告表象，只看籌碼與基本面真相。（原刊於3/3 16:00，3/19 10:30更新）
日期：2026-03-03
這幾年大家越來越習慣用手機理財，動動手指就能把活存轉成定存，賺取比較高的利息。不過，習慣把郵局當成「小金庫」的民眾要注意了！中華郵政近期拋出了一項重大調整，若是習慣透過網路郵局及行動郵局操作大額存款的人，未來的便利性恐怕會打點折扣。
日期：2026-03-02
郵局存戶注意了！中華郵政宣布，自3月14日起調整網路郵局及行動郵局「綜合儲金存簿轉定期」單筆限額，額度從原本的300萬調降至100萬，預計114萬名存戶受到影響。
日期：2026-03-01
編按：2025年，元大台灣50（0050）透過「降費＋1拆4分割」的組合拳，一舉重奪台灣50指數ETF的主導地位。反觀過去多年長占優勢的富邦台50（006208），在0050降費後，費用差距與規模落差逐漸擴大，績效優勢也被追平甚至反超。YT創作者懶錢包透過五大核心數據，拆解兩檔ETF的真實差異，並進一步揭露達人「下個10年」的配置策略：除了0050之外，還該搭配哪一檔，才能拉高整體勝率？
日期：2026-02-24
美國總統川普所推動的全球對等關稅政策遭美國聯邦最高法院裁定無效後，迅速改以《1974年貿易法》第122條為依據，宣布對全球加徵10%暫時性關稅，並在短時間內提高稅率至15%，且立即生效。總統賴清德表示，美國關稅政策變動影響全球，政府已即時掌握情勢並與美方保持密切溝通，目標是確保台灣既有的最佳待遇與競爭優勢，審慎化解任何可能風險，穩定產業發展。行政院副院長鄭麗君則指出，面對美方可能持續調整關稅措施，政府已進行盤整與評估，將在既有談判基礎上審慎因應，確保國家與產業最大利益。
日期：2026-02-22
最高法院判決明確，只判引用法案不當，美國關稅手段甚多，只為各國爭取時間。這件事情我很早就預言過了，也已經把美國政府會採取的行動，做過了一次整理。希望大家能理解也不要誤判。
日期：2026-02-21
台美對等貿易協定簽署，美製小客車關稅降至零，經濟部估國內汽車業產值受衝擊約40億元。專業車評葉毓中以一輛300萬元美國進口2.0升以上燃油車為例，試算取消17.5%關稅後，終端價可降近80萬元。社群早前熱議關稅調降可能性，網友質疑車商是否會讓利，並擔憂國產車未來發展。協定實施後，業界預期美製車市占率將挑戰兩成，市場格局出現重大變化！
日期：2026-02-14
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