今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
蔡英文總統今天早上在總統府發表元旦談話，她說，近來中國大陸疫情升溫，只要有需要，基於人道關懷的立場，我方願意提供必要的協助，幫助更多人走出疫情，有個健康而平安的新年。她也呼籲北京當局，台海的和平穩定，是區域內各方的共同責任，也是所有人的共同期待。
日期：2023-01-01
但是，我知道很多人對退休後的生活樣貌與開銷，有如瞎子摸象一般，理不出頭緒，退休金估太高，存不到很焦慮，退休金估太少，又怕老後要靠社工送便當，所以我願意分享自己的記錄與觀點，供大家參考。
日期：2022-12-30
2023 年元旦起又有許多新制上路，行政院整理16大項目，包含與民眾荷包息息相關的基本工資調漲、家電補助、電動車汰舊換新節能補助，綜合所得稅免稅額也將調高。
日期：2022-12-29
今周刊編按：近日一份中國國家衛健委會議紀要在網路上流傳，內容指出全中國光是12/20，單日新增確診病例逼近 3700 萬人，而20天內累計感染近逼2.5億人，占總人口的17.56％。路透社報導，北京殯儀館傳出火化預約時間已排到明年1月，中國公告每日的確診數字也被國際社會質疑「蓋牌疫情」，因為各地預測的確診人數都高於官方公布的數據。究竟每天有多少人染疫，仍然是個謎團。如今中國國家衛健委卻宣布，自明年1月8日起，不再對入境人員採取包括隔離等檢疫管理措施、將新冠病毒感染由「乙類甲管」降級為「乙類乙管」，更把「新型冠狀病毒肺炎」更名為「新型冠狀病毒感染」。紐約時報作者EVA RAMMELOO寫道，為了實現「新冠清零」目標忍受了這麼多焦慮，讓生活受到這麼多擾亂之後，中國人還得面對病毒，只不過是舊的恐懼被新的恐懼取代了而已。「除了口罩和消毒劑，他們現在還得去搶購止痛藥和感冒藥，為不斷增長的新冠病毒感染浪潮做準備」，也許不少人會死於病毒。無論出現哪種情況，感嘆過去3年的努力和犧牲都是為了什麼呢？
日期：2022-12-27
大家即將和2022年告別，邁向2023新的一年，自元旦起有許多新制需要特別注意，除了勞工新制、交通法規之外，滿18歲就視同成年人也將正式上路，到底有哪些與生活相關的新規定呢？這次今周刊整理相關新制懶人包，提供民眾參考。
日期：2022-12-26
行政院週四（12/22）拍板，停擺近3年的「小三通」明年元月分階段恢復，採專案申請方式進行。小三通重啟，外界認為是台灣與中國間的「友善」信號，不過，美國參眾院日前才通過軍援台灣及抵禦中國威脅的法案，目前送到拜登桌上等待簽署，是否又會為美中台關係投下新變數？東海大學政治系教授邱師儀分析，在台灣反中的情緒下，領導人為獲得選票沒有條件「不抗中」，但必須走向務實，儘速處理內政經濟民生、產業轉型等問題，「台灣沒條件混，全世界最沒有條件混的國家」，不能空想坐等美國救援。
日期：2022-12-22
時代的演進下，各國國力展現的象徵已經從過去的軍備競賽，轉變為著力自身的國際機場與國籍航空的提升，若定調為國際樞紐的角色，在國際機場的整體軟硬體，到國籍航空的機隊與航線的拓展全力擴張的案例屢見不鮮，其中新加坡便是絕佳的實力，其中新航與樟宜國際機場，儼然成為星國對外的最佳觀光名片。
日期：2022-12-01
揮別選情激昂的11月，迎接歡樂年末12月，但大家可別跟荷包過不去！12月1日起實施一連串新制，包括YouBike1.0退場、飲料店禁用塑膠杯、口罩令鬆綁、科技執法擴大等，多項新制沒掌握好，一不小心辛苦賺的錢就飛了！《今周刊》整理12月新制懶人包讓大家一次掌握。
日期：2022-12-01
