今天(3/2)是228連假最後一天，預估返回工作地車潮將湧現，高公局預估整天交通量為113百萬車公里，重點壅塞路段為國5北向宜蘭-坪林路段，午後將實施高乘載管制。高公局也提醒，相關疏導措施包括：高承載管制：13時至18時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口閘道封閉：12時至21時，國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口單一費率：國3新竹系統至燕巢系統，採單一費率再8折收費、0時至5時暫停收費
日期：2025-03-02
228連假過後將迎來3月了，而3月又有什麼新制要上路呢？包括國籍航空華航、長榮宣布行動電源在飛航過程中全面禁用。北捷捷運常客優惠由原本7至9折優惠，調整為85至95折。慢性腎病新藥健保擴大給付，3月1日起SGLT2抑制劑用給付範圍，不只糖尿病，慢性腎臟病和心衰竭也納入，預估近20萬人受惠。汽機車駕駛因重大違規或違規記點達一定標準，將強制參加道路交通安全講習(道安講習)，若無正當理由未參加，將面臨1800元罰鍰，甚至可能被吊扣駕照。其他影響民生消費的新制上路，《今周刊》整理新制懶人包，帶讀者一次掌握！
日期：2025-02-28
0050 除了調降內扣費用，又打算一分五，這讓過去以管理費便宜、股價小資友善的市值型ETF 兩大優勢不再，會對市場造成何種影響？另外也意外重燃與高股息型 ETF 討論，到底哪種才是長期投資首選呢？
日期：2025-02-25
台鐵票價30年未調漲，繼台鐵公司董事會拍板票價調整方案後，交通部周五(2/21)召開費率審議會，通過採用台鐵董事會提出的0.36%報酬率方案，票價平均調漲26.8%，並且採「遞遠遞減」的策略調整票，希望維持台鐵在長程票價的競爭力。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，費率審議會同意票價調整方案後，運研所預計下周二(2/25)就會完成政策研究，交通部希望在2月底前呈報給行政院。台鐵則說明，待行政院核定後，預計得再花2個月時間調整後端票務售票系統調整，並於實施前1個月公告新票價，票價調整後續仍視政院核定進度而定。以此進程估算，若行政院能在3月底前通過，預計台鐵票價最快6月就會調整。
日期：2025-02-21
台灣享譽全球的全民健保制度實施將滿30年，曾任醫師的總統賴清德有感地表示，在健保實施前，有些民眾「因病而貧，也因貧而病」，形成惡性循環，甚至有父母生病，進而影響孩子命運，導致許多社會問題。賴總統強調，感謝當年不分黨派推動，健保制度30年來，就像是一座護國神山，守護每個人的健康。他也坦言健保固然有如此多成效，也存在不少問題，如醫界最關心有些科招不到人，若長期未能解決的話，勢必非民眾之福。台灣醫務管理學會理事長、新光醫院副院長洪子仁建議，健保應回歸創立時「自助互助、風險共同分擔」初衷，並提升財務永續。他建議三大改革方向，包括健保費率應適度調整、改善健保支付制度且確保醫護人員合理待遇，以及加速新藥與新科技的納保進程。
日期：2025-02-21
00878（國泰永續高股息）週四(2/20)即將除息，週三(2/19)是最後買進日，本次配息0.5元，發息日3/18，以周三收盤價22.96元計算，單次配息率為2.17%，年化配息率約8.69%，穩健的報酬吸引大批股民買進。00878週一(2/17)更是順利把前一季配發的0.55元息值填息完成，雖然這次花費58天才填息，但自2020年7月發行以來，每季填息率皆達100%。而週四(2/20）除息首日則是以22.45元作收，雖然暫時貼息，但爆出13.9萬張量，顯見還是有不少存股族趁機補貨。不少網友認為，「能每季填息其實蠻厲害的」、「這種高息ETF股價要持續向上不容易，穩定在22-23元就算成功填息了。」
日期：2025-02-20
「我們很努力地研究、選股、盯盤操作，好不容易才讓基金績效『打敗大盤』，但拿到手的獎金，卻比『複製大盤』的經理人還少……。」一位台股基金經理人愈說愈急。
日期：2025-02-19
台電虧損逾四千億元，今年度一千億元撥補預算又被刪除，電價調整成為治本之道。政府應適當反應民生用電成本，並祭出配套誘因，讓民眾願意買單。
日期：2025-02-19
政府稅收超徵數額創下歷史新高，國民黨順勢喊出普發現金、還稅於民。同時間，最新勞保財務精算報告出爐，破產危機迫在眉睫，這筆「意外之財」應做更好規畫。
日期：2025-02-19
(今周刊1470)主動式基金經理人正在摩拳擦掌，要與被動式ETF一較高下，外商投信公司正在集結資源，要在國內基金市場重返榮耀。銀行的財富管理部門正在研究對策，拉高專業服務能量，台灣的資產管理產業正在隱隱質變，基金的價格、設計都得更誘人。一切變化，都因「主動式ETF」即將在台正式登場。它不只是一條牽動資產管理業的鯰魚，更是國際正夯、你我必須認識的全新理財工具。
日期：2025-02-19
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