(今周刊1514)對於快閃記憶體控制IC大廠群聯電子執行長潘健成而言,二○二五年無疑是他繼創業後,又一「耀眼的一刻」。
日期:2025-12-24
(今周刊1514)過去,提到東元這家老店,從不會聯想到AI,但,二○二五年董事長利明献魔棒一揮,事情就這麼發生了。
日期:2025-12-24
先進國家皆相繼投入主權AI發展,台灣本土大語言模型TAIDE卻應用有限、成效不彰,在算力已不虞匱乏的當下,能否在軟、硬體投資間取得平衡,將是台灣主權AI能否加速前行的關鍵。
日期:2025-12-24
2025年,台灣公私部門支持環境、社會永續產品及服務,採購金額達到41億元;接下來,將朝打造社會企業產值10倍成長、達400億元的生態系邁進,為弱勢族群創造正面影響力。
日期:2025-12-24
台灣長期偏低的電價,因結構性補貼、政策性扭曲,正在侵蝕政府的財政能力;其實,能源政策的重要性等同於國防政策,需要嚴守財政紀律、制定產業策略、落實自主防衛承諾。
日期:2025-12-24
如果我告訴你,一家航空公司的班機坐滿了九成的乘客,結果這趟飛行卻是在「賠錢」,你相信嗎?這聽起來違背商業常識,但在航空業,這卻是真實發生的血淋淋案例。主角是台灣虎航(6757)。這家曾經被視為華航「拖油瓶」的廉價航空,在 2024 年大逆襲,EPS 一度超越航空業模範生長榮航,創下歷史新高。大家都在問:明明是賣便宜機票,為什麼它的毛利率可以這麼高?
日期:2025-12-23
彎道超車伴隨而來的是車毀人亡。再過幾天,中國國家主席習近平在第二個任期提出的「彎道超車:中國製造2025!」就要到期限的盡頭。回顧過去的8年,中國的「彎道超車」確實取得相當的成就,像新能源汽車、成熟製程半導體、矽晶圓、碳化矽等,中國都取得重大成就,最具代表性的是電動汽車,很快打遍世界無敵手。
日期:2025-12-23
115學測在即,不少學子夢想進入頂大,擁有哈佛、耶魯、牛津、史丹佛等12個名校學位、被譽為地表最強學霸的現任Crimson Education聯合創辦人暨執行長的Jamie Beaton(比頓),以其親身經歷和全球輔導數萬名學生的實戰觀察,解析AI如何重塑菁英大學招生、台灣學生的國際競爭力,以及如何從小培養頂尖特質。
日期:2025-12-23