(今周刊1480)完成泰州廠交易之後，可成展開轉型之路，但至今投資人仍舊難以看出成效。接受專訪、首談轉型布局，洪水樹要用充沛現金的底氣，帶領公司跨入穩健發展的新領域。
日期：2025-04-30
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
在經濟部產業技術司支持下，由工研院主辦、邁入第42年的半導體盛會「2025國際超大型積體電路技術、系統暨應用研討會」（VLSI TSA），匯聚逾千位半導體專業人士參與。今年研討會聚焦AI帶動的半導體科技革新，會中與會者指出臺灣具備強大的先進封裝與晶片製造實力，應在異質整合、先進電晶體與系統整合等領域持續布局，持續強化晶片製造與系統整合，並深化國際合作，進而鞏固臺灣在AI與高效運算應用領域全球關鍵地位，奠定未來半導體技術發展的堅實基礎。
日期：2025-04-22
川普掀起的這場關稅大戰，到目前看起來只有兩個玩家，美國咄咄逼人，稅率愈喊愈高，中國則是以靜制動尋找突破口，最近中國國家主席習近平出訪越南、馬來西亞、柬埔寨三個國家；出訪前，中國官媒率先喊話：不可對美國遞投名狀！像極了兩個大哥打架，約束小弟不得搞叛變！
日期：2025-04-19
美國總統川普宣布對等關稅，企圖為過去運行80年的世界經貿秩序大幅整形；但其快速搖擺的態度，讓全球政府與企業陷入未知，身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？
日期：2025-04-16
這次川普的關稅大刀最早揮向汽車、鋼鐵！我們來到雅加達，特別驅車到車程一個半小時，位於西爪哇省勿加泗縣的Jababeka工業區來看移轉海外生產基地的胡連。
日期：2025-04-16
(今周刊1478)關稅政策朝夕令改，稅率正式落地前市場只敢觀望，但產線停下等同恐慌與憂心的開始。身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？不論外移或轉型，找到實力與定位才是最有保障的生路。
日期：2025-04-16
美國總統川普對各國加關稅的政策反反覆覆，周一(4/14)稱關稅豁免清單是「假新聞」，美國商務部長盧特尼克受訪時透露，智慧型手機、電腦和其他一些電子產品都將納入半導體的範疇。對於中國商品可能有洗產地問題，行政院長卓榮泰接受專訪時強調，「台灣不能成為破口」，政府祭出3道防線因應洗產地或違規轉運，事前要防治、事中要嚴查、事後要嚴處。對此，加拿大約克大學副教授沈榮欽認為，實情恐怕是，行政官僚部門對川普發動關稅戰不滿，企圖「調整」關稅政策變得較不激進，在執行層面和川普拉鋸中。台灣人工智慧實驗室（Taiwan AI Labs）創辦人杜奕瑾分析，美國商務部長的談話，顯示美國將對全球關鍵供應鏈展開更高標準的「安全溯源」調查，篩選出可信賴的夥伴。台灣應把握此機會建立信任產線與製程透明機制，確保台灣資通訊產業符合美方未來《232條款》（Section 232）下的「安全供應鏈」條件。
日期：2025-04-14
隨2025年美國總統川普上任，市場不確定性增加，台積電領銜的科技類股與市值型ETF績效落後。投資專家華倫老師認為，科技股跟傳產股會有輪動蹺蹺板現象，想避免美國針對貿易逆差祭出的嚴厲關稅政策，可關注內需為主的民生消費類股，做好資產平衡，降低過度偏重單一產業的系統性風險。
日期：2025-04-14
英國作家狄更斯（Charles John Huffam Dickens）以法國大革命為背景的世界文學經典名著雙城記（A Tale of Two Cities），以「那是最好的時代，也是最壞的時代」（It was the best of times, it was the worst of times. ）為全書的開場白，凸顯在劇烈變動的時代，歲月靜好成昨日黃花，樂觀與悲觀之所以可併存同時代場景，乃出於個人選擇絕處逢生新闢天地，或墨守成規躺平待斃。
日期：2025-04-11
