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日期：2023-10-04
截至10月3日，美股道瓊指數連續三周大幅回檔，並跌落仍上揚中的年線，從年初起算，道瓊指數由上漲轉下跌0.44%；S&P500指數連續下跌五周，年初以來仍上漲10.2%；那斯達克指數上漲24.77%；費城半導體指數上漲33.35%。台股指數年初至10月4日止，上漲15.11%，顯示台股指數較美股科技、半導體指數弱勢。
日期：2023-10-04
《存股助理電子報》於2023年4月24日將帝寶(6605)納入存股池追蹤，當時股價為99元。以昨日收盤價142元計算，還原5元現金股息後，報酬率達48%。問題來了，已經有訂閱戶在問：「是不是該獲利了結了？」
日期：2023-10-04
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
政府政策打房，今年房市買賣移轉棟數創近年新低，預估為30萬棟。戴德梁行董事總經理顏炳立表示，今年房市從年初到年底都是挑戰，如同他在年初已經定調的是「狡兔追市，黯淡的月」。他更以好萊塢電影《不可能的任務》形容房市，他說好比是湯姆克魯斯，「賣方想要賣得很高，買方想要殺很低，雙方完全沒有交集，今年很難做，量也就很難大。」至於很多業者認為選後房市看好，但他從企業主身上卻看見，「明年會比較保守，是不是有那麼樂觀，打個問號。」展望明年，他說自己會繼續扮演湯姆克魯斯，演續集，「明年不會是五爪金龍。」
日期：2023-10-04
台大博士操盤手「茶米博士」受過完整的「海龜培訓專案」，從機械博士變身私募基金操盤人，並延續培訓經驗把投資心法分享給團隊，在台灣、上海兩地訓練操盤手。陸股2014飆漲時他正完成海龜培訓，在多頭市場印證操作策略，未料隔年中國政策開始打擊熱錢，又造成2016年中國股市熔斷事件。「走過多空洗禮更能磨鍊我的操作手法！」茶米博士堅定的說。
日期：2023-10-04
隨著市場近期興起存債風潮，今年來債券ETF的資產規模快速增長；現今金融債ETF的現金殖利率高於投資級債、公債，提供理財族另一個選擇。
日期：2023-10-04
ESG投資浪潮正夯，相關基金已有淺綠、深綠之分，但哪一種最能滿足兼顧獲利的期待？從今年以來的績效表現看，有一定永續理念，又不致錯放機會的淺綠基金，或許是個好答案。
日期：2023-10-04
