有一名股友在PTT版上發文：「從2020年10月開始，股票都是只買不賣，在長榮38元的時候，還加碼買進30張，本月21日全數賣光，並附上對帳單，長榮股票共有200張，獲利1217萬元，損益率413.78％；陽明股票則有100張，賣出後獲利520萬元，獲益率達500％，2支股票總共賺進1737萬元。」
日期：2024-04-07
2016年，好不容易清光之前AZBOX創業失敗留下的負債，無債一身輕，於是決定好好犒賞自己與家人，升級之前的13年日本老車。同時想給喜愛車子與機械方面的兒子一次機會教育，告訴他我的預算，然後請他上網谷歌（其實我已經有定見了）。經過一週的資料整理，他建議我3種車款，因為兒子用心的作業，我只好配合演出，耐心聽他分析3種車的優劣勢（因為沒有一種產品是完美的），等了好久，他才說完，我立馬說：「就是這一台了！」（我心中其實已經選好了）。於是父子倆穿著短褲，一副鄉下阿伯的模樣去中和德國車商看車，果不出其然，沒有業務想招呼我們（當天晚上只有我們一組客人），兒子和我待了5分鐘就離開。
日期：2024-04-07
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-04-06
我們雖然對2024年全球新車銷售展望站在較悲觀態度，然而，存股池中的汽車零件股—劍麟(2228)與宇隆(2233)因為新廠效應與優異的品質，預估其營收今年將呈小幅(低於10%以下)成長。巨路(6192)則受惠於台電擴大資本支出，我們以營收今年預估成長7%的基礎，來著手設定它們今年的獲利期望值。
日期：2024-04-03
(今周刊1424)因應全球加速淨零轉型，台灣於二○二三年一月通過《氣候變遷因應法》，開始籌設「碳權交易所」，同年八月，碳交所正式在高雄揭牌。從籌備階段算起，近一年過去，碳交所做了哪些事？展望台灣碳交易市場的下一步，碳交所又有什麼樣的計畫？對此，《今周刊》專訪台灣碳交所總經理田建中，為讀者一一解析。以下，為專訪問答節錄：
日期：2024-04-02
排隊名店刁民酸菜魚，是由三個會計系背景的年輕人在2019年創立，他們是如何在短短5年內，一步步打造出年營收逾10億元的餐飲王國？
日期：2024-04-02
尚未掛牌就吸引70萬8368名股東的元大台灣價值高息ETF(00940)，週一(4/1)上市，早盤跌破發行價以9.93元開出，最低跌至9.75元，終場以9.76元作收，跌1.61％，爆出134萬張天量，創台股ETF史上單日最大量。對於日前參與申購的投資人來說，00940一開盤即一路都在發行價之下，以掛牌首日總成交量134萬張、佔申購總數1752萬張約7.6%持股，都選擇第1天含淚流血殺出。若是砍在最低9.75元，不含手續費、每張直接賠掉250元，千張大戶一天就賠至少25萬。針對00940上市第一天即跌破發行價，金管會主委黃天牧出席立院財委會備詢回應：「會尊重市場機制」。
日期：2024-04-01
元大台灣價值高息ETF（00940）將在4/1掛牌，照規定上市前必須買滿9成部位，從週五(3/29)投信買超高達599.52億元，創下史上最高買超紀錄的情況來看，有不少資金可能是由00940所貢獻。相較之下，外資僅小買4.63億元，自營商更是賣出61.3億元。至於究竟買了哪些成分股？股民也不用再猜了，00940於3月18日成立後，公告申購買回清單，揭露完整成分股，基金持有成分證券股票權重為92.44%，成分股檔數50檔，均符合基金公開說明書相關規範。元大官網下午公布最大成分股，如先前預估為長榮（2603）、佔權重達9.32％。其他前9大成分股則為鈊象（3293）、聯電（2303）、中美晶（5483）、和碩（4938）、聯發科（2454）、漢唐（2404）、環球晶（6488）、日月光控股（3711）與聯詠（3034），權重佔比落在3.51%到2.65%之間。
日期：2024-03-31
台中高鐵站達麗「新高鐵」周五（3/29）舉行公開記者會，達麗建設董事長謝志長表示，本案總共基地4500多坪，推出1229戶，總銷上看190億，目前銷售率接近6成5，賣出逾700戶。他透露，15樓以上高樓層開價上看55萬左右，創台中烏日地區話題。
日期：2024-03-29
全球氣候變遷越來越嚴峻，各國紛紛提出2050年淨零碳排的目標與行動，蔡英文總統也在2021年4月22日世界地球日上宣示，2050淨零轉型是全世界的目標，也是臺灣的目標，而太陽光電被視為綠能發展的重要一環，台灣土地資源有限的情況下，又該怎麼做呢？
日期：2024-03-29
