中國國家主席習近平預定本周訪美，第一夫人彭麗媛隨行。川普計劃23日親自赴安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews）接機，據《Politico》報導，這將是川普第二任期內首次於安德魯斯聯合基地親自迎接外國元首。
日期：2026-09-21
編按：本書作者清原達郎，擁有長達25年的避險基金操盤經歷，個人資產曾達800億日圓（約合新台幣162億元）。他曾靠著與大型基金對著做的多空策略而賺進超額報酬，但又迅速嘗到教訓；他試圖在泡沫行情達到頂點時放空大賺一筆，卻看錯時機而慘遭軋空；靠著投資REITs重返榮耀後，卻又連續遭逢活力門事件和雷曼兄弟事件，導致基金幾乎面臨山窮水盡的絕境，這時他毅然決然將30億日圓（約合新台幣6億元）存款全數投入，決心與基金共存亡。經歷過許多次血淚教訓，他不僅全身而退，還在最後寫下了93倍的總收益紀錄。清原達郎的名字曾經登上日本首富榜，卻也曾在大崩盤市場中2度瀕臨破產，走過人生大起大落，清原達郎說：「股票投資沒有所謂的才能，關鍵在於『能夠從自己的失敗中學到多少教訓』。」
日期：2026-09-18
機油氣味依舊，產線上流轉的卻已截然不同。從伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節，面對本業放緩，台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道，這群精密製造「黑手」逆勢突圍，化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。
日期：2026-09-16
機油氣味依舊，產線上流轉的卻已截然不同。從伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節，面對本業放緩，台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道，這群精密製造「黑手」逆勢突圍，化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。
日期：2026-09-16
車燈大廠儒億科技即將上櫃，面對國內車市規模有限、同業競爭激烈，已接班4年的堤維西二代吳國禎打算靠智慧化突圍，照出新一條路。
日期：2026-09-16
我們對存股池8月營收做一個總整理。其中，志超（8213）、帝寶（6605）與巨路（6192）這三檔值得留意。
日期：2026-09-14
「Gogoro（睿能創意）有信心提前達成財務目標！」Gogoro董事、南山人壽董事長尹崇堯在年度夜騎盛事「百GO夜行」上，對公司今年的財務表現信心喊話。
日期：2026-09-13
2026年8月的美加關稅衝突，讓這對北美最緊密的盟友關係跌入上百年來少見的低潮。從2026年7月初美方拒絕延長美墨加貿易協定（USMCA），到8月底雙邊談判突然陷入僵局，接著新一輪關稅措施生效，加拿大再宣布對美國採取對等反制，原本接近達成協議的談判，在短短幾週內迅速轉為對抗升級。這場衝突已不只是經濟談判，還漸加入主權與國族認同的情緒，使原本可透過利益交換解決的貿易爭議，讓這場談判的複雜度高升。加拿大握有能源、原物料以及北美製造業供應鏈等重要籌碼，並非只能接受美國條件的弱者，但這些籌碼恐很難改變雙方不對稱的經貿依賴結構。
日期：2026-09-10
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
(今周刊1550)憑藉強大的金屬加工實力，精確實業短短一年半內切入AI基礎建設，首單浸沒式液冷機櫃一擊即中，並吸引更多客戶與新案，這家汽車零組件廠如何以核心技術跨界升級，邁向百億營收新頁？
日期：2026-09-02
