根據國際能源署（IEA）的計算，這個世界若希望能在2050年實現淨零碳排願景，那麼，在發電、運輸載具、工業、建築等各個產業領域的能源使用上，氫能必須達到13％。
日期：2023-07-26
日本企業正在歐洲、東南亞、美洲與日本國內，展開一輪大投資，沉睡三十年的睡獅乍醒，令和時代的日本再起，值得我們睜大眼睛關注。
日期：2023-07-19
宏碁智通從母公司獨立出來前，雖然已是台灣公車電子票證系統市占龍頭，卻仍遇上營收挑戰⋯⋯。他們是如何突破舊有商業模式困境，並不斷試錯找到新出路？
日期：2023-07-12
新加坡訂定2030綠計畫，目標交通尖峰期大眾運輸使用率要達75%，自行車路網總公里數達700公里。剛從星國參訪回國的台北市交通局局長謝銘鴻認為，該目標值得學習借鏡，北市也著手推動電動公車、自行車相關政策，努力轉型為淨零城市。
日期：2023-07-10
由李奧貝納集團前執行長黃麗燕領軍的「WAVE品牌領導學」課程，已經邁入第五年了。這一次，他們攜手加拿大品牌講師，為台灣中小企業注入不同的西方思惟。
日期：2023-07-05
台積電創辦人張忠謀周二（7/4）談及全球化今昔，引述美國學者艾利森（Graham Allison）「修昔底德陷阱」論述表示，美國與中國已從過往經濟分工合作，轉向強調科技與國安重要性，未來兩國只有在不傷害自身的國安前提下，才能允許既有全球化運作，但他也反問「只是，這樣還能算是全球化嗎？」張忠謀說觀察既有強權與崛起中的強權的競爭，艾利森研究過往500年約20幾個案例，發現其中有2/3雙方發生戰爭，其著作也提到目前既有的案例，就是探討美國與崛起的中國間是否會有戰爭。張忠謀也談及台積電在去年12月6日於美國亞利桑那州的「鳳凰城」廠區舉行移機典禮時，美國總統拜登在演講時除感謝台積電外，話鋒一轉表示「美國製造回來了」，並提及「Union is coming back」（工會回來了），讓張忠謀直言「這話我聽了有點刺耳」。
日期：2023-07-04
政大法律系畢業的洪昇平，踏入社會後先後在3家公司上班，他深受老闆重用。卻因為自我膨脹，33歲那年陷入職場谷底。幸運的是，一位貴人好友主動投資200萬讓他去創業，2017年將台灣自行車周邊產品，如安全帽、車架等賣到菲律賓。疫情時雖然遭逢低潮，卻也受惠於疫情，自行車產業大好，繳出旺年營收2500萬的好成績。經歷過職場起伏，現在的他學會安靜下來，並反省過去的自己「真的有很大的問題。」他坦言：「失敗很重要，但不要害怕失敗。」因為這段痛苦又沉重的經歷，才找到真正想做的事。
日期：2023-07-03
近四十年的手工具老公司，如何保持成長動能，在去年創下營收新高？這一切，都源自其創辦人勇於不間斷的挑戰。
日期：2023-06-19
在泰國設置金屬精密加工廠的經寶精密，瞄準航太產業數十年，更因五年前的關鍵布局，在當前全球航空業需求成長下，繳出單季EPS二．五二元的亮眼成績單。
日期：2023-06-07
