輝達出手投資聯發科(2454)千億元，讓聯發科股價週二(9/1)在這個大利多加持下，聯發科開盤秒鎖漲停價4315元，高達3.3萬張買盤等著追。聯發科周一(8/31)晚間公告，海外第一次無擔保轉換公司債(ECB)完成訂價，總額39億美元，為史上最高海外可轉債發行金額。其中由輝達（NVIDIA）認購35億美元、約千億元台幣，雙方深化長期合作夥伴關係，共同打造跨世代的AI基礎建設、邊緣AI運算與車用產品，另外Alphabet以及著名國際投資人，也都參與認購。輝達執行長黃仁勳和聯發科執行長蔡力行，在台灣時間晚上9點，接受彭博電視台專訪，談論彼此合作的關鍵和想法，黃仁勳說，這項合作並非一、兩年計畫，而是長達10年的產品藍圖。黃仁勳表示，AI 正在重新定義所有運算平台，涵蓋從全球大型 AI 工廠到個人電腦與汽車等領域，聯發科是全球領先的半導體公司之一，在系統單晶片設計、連網技術，以及高效能與高能效方面擁有深厚實力。聯發科執行長蔡力行則是表示，聯發科和輝達對於將先進AI運算廣泛應用到各科技產業有著共同的願景，「輝達的投資強化我們在雲端AI基礎建設、邊緣AI運算及實體AI世代下的車用平台合作」。
日期：2026-09-01
1960年代，「Neue Klasse」曾帶領BMW走出存亡危機，奠定品牌的核心精神；六十多年後，當全球汽車產業再次站上電動化、智慧化與永續轉型的交會點，BMW重新啟用「Neue Klasse」，它所代表的不再只是一款新車，而是一場攸關品牌未來二十年競爭力的全面革新。
日期：2026-08-07
「生於憂患，死於安樂」。貿協董事長黃志芳，日前首率台灣媒體團前進烏克蘭，走訪西部大城利沃夫（Lviv）後，用這句話形容在烏克蘭的見聞與感受。利沃夫雖遠離烏克蘭東翼砲火，戰爭卻未遠離這座巧克力、啤酒之都。當地子弟遠赴前線作戰，幾乎每天都有陣亡者遺體被送回，黃志芳也與利沃夫市長薩多維（Andriy Sadovyi），共同在市政府前廣場送別陣亡將士。黃志芳接受《今周刊》專訪時表示，俄烏戰爭剛爆發時，利沃夫市區的軍人公墓僅安葬十幾位逝者，如今已逾1200多位，空間已不夠用，利沃夫市府還擴建另一座軍人公墓。「這個國家為了維護自由與尊嚴，付出了很大的代價！」黃志芳感慨，儘管如此，烏克蘭依然維持「不屈不撓、打不倒」（Unbroken）的精神，這種精神盡顯於該國社會每個角落，也值得台灣深思。
日期：2026-07-03
由《今周刊》主辦的2026年第九屆「台灣大未來國際高峰會」於週三（6/24）盛大展開，當台灣廠商因為AI浪潮站上世界舞台的C位，台廠應該如何善用資本市場的力量加強競爭優勢，成為峰會上討論的關鍵議題之一。
日期：2026-06-25
日前讀到一篇蕭上農先生寫的文章，標題是「他怎麼把戰爭變成一門資料生意？」（https://www.anduril.tw/fedorov/），內容則是訪談今年1月上任的烏克蘭國防部長費多羅夫（Mykhailo Fedorov）的改革行動。讀完後，很佩服這個小國家能夠找到一位勇於創新突破的國防部長，同時也覺得，我們的總統賴清德和國防部長顧立雄，都應該好好看看別人是怎麼做到的。台灣與烏克蘭當然很不一樣，面對的問題與挑戰也有明顯差異，但看到別人的成就，還是不免要想一下，在烏克蘭國防部可以完成的許多改革，是否能用在台灣？我們台灣可以從中學到什麼？尤其是上周6月18日，監察院也針對國防產業供應鏈發布調查報告，我想，正好可以用這份報告指出的諸多問題，再對照烏克蘭的作法，可以讓我們有一些新的學習。當然，首先還是要先看一下，台灣與烏克蘭有什麼差別？
日期：2026-06-22
「360° MOBILITY Mega Shows」周二(4/14)於南港展覽館一館開幕，匯聚來自16個國家與地區、近900家廠商參展，展示各種移動解決方案。 貿協董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值高達5000億元，汽車零配件出口則是2146億元，雖然受整體地緣政治影響較前一年略有下滑，但仍是我國非常重要的主力產業。對於中東衝突對鋁價造成衝擊，黃志芳認為，這短期內雖可能提高電動車製造成本，但長期來看，中東戰爭反使各國因油價高漲及地緣政治不確定性，重新重視永續與節能，反而讓電動車、氫能車重獲重視。
日期：2026-04-14
美製車零關稅還未上路，國內豪華車市已率先嗅到煙硝味，台灣賓士19日發表全新改款CLA，新車入門價自上一代的210萬元大幅下壓至192萬元，若含5萬元貨物稅減免，實際入手價低至187萬元起，降幅高達23萬元。
日期：2026-03-20
近來美國與以色列對伊朗發動攻擊，執掌國家37年的最高領袖哈梅內伊被炸身亡；此外，包括革命衛隊司令、國防部長等40多名軍政高階官員也全部被斬首。伊朗隨即在中東各地發動攻擊，目標包括美國盟友及美國設有軍事基地的地區如迪拜、多哈、巴林和科威特等地。
日期：2026-03-06
鴻海集團（2317）旗下的鴻華先進科技（2258）於周四（12/25）舉行首場品牌及新車線上發表會，除了分享鴻華先進轉型品牌的理念，也宣布品牌旗下首款電動車款「BRIA」正式上市。BRIA集合了台灣ICT（資通訊）與AI領域優勢，整合美國團隊在底盤與平台整合上的經驗，以及來自義大利的設計美學，希望為國產車市場注入新一波動能。鴻華先進也宣布，即日起在全台灣的18家LUXGEN展示服務中心展示BRIA實車，本週末（12/27）更同步開賣。
日期：2025-12-25
鴻華先進(2258)、裕隆(2201)週五(12/19)證交所共同召開重訊記者會證實，裕隆旗下全資子公司納智捷將轉讓給鴻華先進，即裕隆與鴻海合資成立的子公司，此案交易金額為7億8,760萬元，但仍須公平交易委員會核准，才能完成股權交割，預估明年初完成。外界關注，納智捷品牌會否消失？鴻華協理王理巍表示，n7會持續販售，但n7之後不會有新車規劃，未來會以鴻華先進品牌為主。鴻華將接受納智捷所有人員，但未透露實際人數。
日期：2025-12-19
