「剛出社會薪水比較低，連自己生活都不太夠，沒法自提退休金；升職加薪那天，我馬上去找人資說要自提6％，沒想到她說：『先不要急，你把錢拿去投資，搞不好還賺得比較快。』」40歲的軟體工程師詹姆士，一直想趁年輕累積儲蓄，讓退休生活更有保障，但他對金融商品了解不深，只想得到最保守的方式：自提薪資存入個人退休金帳戶。
日期：2022-02-09
政府理應保障勞工權益，但用全國一致的方式，替勞工決定退休基金投資模式、每月加班時數上限，其實未必符合所有勞工利益。
日期：2022-02-09
1987年，位於北投的三合院老家被收購，拿了約600萬元。有了這筆錢，媽媽心裡想著，未來是投資的時代，一定要靠錢來滾錢，於是決定拿一半出來投資股票。但是一輩子沒接觸過股票，要買什麼呢？那個時候完全沒有概念，也不知道如何下手。
日期：2022-02-08
畫好一張圓夢路徑圖，卻在幾乎準備就緒、就要出發的前一刻發生意外，被迫撕毀原本設定的逐夢路徑，該怎麼辦？
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
國人漸有退休理財意識，越早開始投資準備壓力越小，年輕時固定投入一定資金，以便退休時有足夠的資金享受養老生活。達人指出，要準備退休金的前提，首要先將自己實際所需要的退休金算出來，之後可透過每月固定投資貼近大盤指數的指數型ETF，循序漸進累積自己的退休金，即便在55歲存到1500萬退休也大有機會。
日期：2022-01-23
終日為生活忙碌，距離上一次，你真正感受到幸福，是什麼時候？醒吾科技大學退休校長周添城昔日在大學講堂上以經濟、商管專長著稱，他以60多年在教育現場的觀察，發現每個孩子終其一生都在尋找價值感與歸屬感，卻因為家庭日常生活產生親子衝突，導致父母教育孩子感到挫折、而孩子感受不到「愛」，心靈匱乏。為此，周添城與夫人戴惠貞兩人砸光積蓄與退休金，成立小樹傳愛協會，引進國外沉浸式體驗，走入台灣的校園教大家如何「說愛」，要重啟每個人愛人與被愛的能力。兩人堅信，「愛本來就存在，只是過去忽略了，只要敢說，就能重新找回來」。
日期：2022-01-22
新的一年開始，客戶和我討論一個問題，就是如何讓財富能夠持續傳承，投資及回饋社會百年以上。因為投資期限已經超越一代人的時間，不只是找個好的投資管理人就可以，而是要有一套機制才能完成這個目標。
日期：2022-01-17
