含「依托咪酯」成分的喪屍煙／菸彈，近期頻致毒駕死傷事故。行政院周四(6/4)召開院會，拍板源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕3面向、14項作為因應。其中，研議將依托咪酯改列第一級毒品，製造、運輸、販賣者最高可處死刑；電子煙製造、運輸、販賣、供應者將課以刑責；「持有」電子煙者納入行政罰，可沒入並處3萬至10萬元罰鍰。毒駕部分，行政院同步祭出重罰：全面提高毒駕刑度；毒駕者吊銷駕照且3年內不得考照；毒駕致人重傷、死亡或2度毒駕者終身吊照；累犯罰鍰加9萬，按次累計且無上限。值得特別注意的是，行政院也研議對毒駕者同車乘客課責，處罰鍰6000至1.5萬元；毒駕車輛不問所有人、一律直接沒入。行政院政委林明昕補充，在設計沒入規定時，會考慮相應例外條款。他舉例，若毒駕車輛為他人所有，沒入後應歸還原車主；若是租賃車輛，租賃公司有控管風險責任；若是借用車輛也有相應處理方式。
日期：2026-06-04
平均餘命延長、高通膨壓力，使青壯世代被迫提早面臨財務焦慮。當退休理財不再只是特定年齡層的議題，兼顧現金流穩定與資產成長的新思惟，也逐漸成為主流。
日期：2026-06-03
近幾年，台積電在全國北中南大擴廠的量體驚人，已經從同時有4座新廠在建，火力全開到同時有9座新廠之多。若在以前，台積電蓋廠，只要交給有口碑、有技術的大營造廠統包，接下來只須盯進度就好，現在卻不一樣了。
日期：2026-06-03
今周刊編按：台積電 (2330)員工在網路上爆料分紅比率調降、揚言罷工抗爭，董事長魏哲家周三 (5/27) 親自主持內部溝通會，相當重視這件事情，為此取消原訂海外出差行程。魏哲家在會中向員工喊話，表示今年員工分紅金額仍會維持強勁成長，增幅至少不低於去年30%水準，他同時鼓勵員工買進台積電自家股票：「買台積電股票，保證未來生活無虞」。對於薪資政策，魏哲家則是表示，台積電目前雖然沒有結構性調薪計畫，但並不擔心員工被挖角，「台積電不會單純以單位是否賺錢，來決定分紅多寡，即使部分單位未直接貢獻獲利，員工仍是公司重要的一份子」。魏哲家也表示，承襲創辦人張忠謀重視照顧員工的治理理念，台積電堅持不裁員、待遇優於業界，希望員工分紅能逐年增加，「公司每年仍會依據營收、獲利與整體資源配置，由董事會重新審視盈餘分配」。
日期：2026-05-27
2026年兩岸三地市值千大榜單揭曉，台灣展現驚人爆發力，總市值五年間翻升超過四倍，占比衝上18.2％，更助力台股成為全球第六大市場。受惠於AI浪潮，台灣已從台積電單點突破轉向全產業鏈的新繁榮樣貌，代表台灣在全球AI戰略地圖中，掌握了不可或缺的產業地位。
日期：2026-05-27
有「窮人的高速公路」之稱的台61線西濱快速公路，因其與國道1號、3號平行，沿著海岸線貫穿台灣西部且無過路費，成為許多駕駛人省錢、避開國道壅塞的替代選擇。台61線行經台灣西部多處重要港口、發電廠、工業或產業園區等，南北串連多條東西向高速公路、快速道路，加上免收過路費，擔綱著台灣西部地區重要經濟命脈。台61線角色效益為何？台61線為何需要改善？台61線北段有和新建與改善工程？台61線新北至苗栗段有哪些地方要高架化？台61線鳳鼻香山段、曾文溪橋至南段以及南延高雄段要做什麼？台62線也要向東向西延伸？《今周刊》整理此篇文章，讓讀者一探這條南北向「窮人的高速公路」的全貌，也更了解這條台灣重要交通路線的諸多資訊。
日期：2026-05-25
許多人努力一輩子累積資產，除保障退休生活，也希望將財富穩健傳承下一代。然而，傳承往往牽涉到複雜的遺產稅、贈與稅與財產分配問題，若生前未妥善規劃，繼承糾紛不僅傷了荷包，更傷了家人間的感情 。尤其現代人投資商品多元，從股票、債券到保險箱裡的各項資產，課稅方式各不相同 。信達聯合會計師事務所所長胡碩勻會計師指出，財富傳承應擺脫傳統「情理法」的口頭承諾，善用歐美「先訂後理」的合約思維，透過信託、保險等工具提前佈局，才能達到合法節稅並落實財富傳承願望 。
日期：2026-05-25
環境部長彭啓明上任兩周年，誓言帶領台灣進入碳有價時代，國際近期卻逆風不斷，他如何在淨零之路上，引導產業穩定向前，又要如何以台版ETS，助企業接軌國際？
日期：2026-05-20
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-05-20
「川習會」落幕，國民黨智庫副董事長李鴻源說「兩岸再不交流會斷鏈」，財信傳媒董事長謝金河表示，經常往來中國的企業，都非常慘。文化大學國發大陸所教授陳松興也指出，台灣現在經濟的成長已經換了一個引擎，沒有再依賴中國了。《今周刊》專欄作家蔡致中（乾隆來）更以數據分析，習近平在川習會上極力維持大國對立的角色，但實際上中國經濟正陷入殺價與內捲，中國5400多家的上市公司全部加總起來，總獲利竟然只有台灣1000多家上市公司的一半，中國整體經濟還是處於緊縮、內捲。
日期：2026-05-19
