傳統的老味道，經過製作方法改良、口味翻新，也能有不同凡響的新口感。隨著許多豆製品品牌竄出頭，先以創意設計的風格店面與包裝吸睛，饕客入門再端出新品，將熟悉的味道以新手法熬煮出豆子的新風味，打入年輕人的心。
日期：2022-03-23
資產股是指擁有價值不斐不動產，導致公司內在價值遠遠高於目前市值的股票。這類股票受到老一輩投資人以及保守型存股族的喜愛。我們趁著台肥公布2021年財報與今年配息之際，來好好探討資產股的一些盲點與投資訣竅。
日期：2022-03-23
一九二五年三月二十日，北大路魯山人在日本東京永田町，開了一家高級料亭「星岡茶寮」，除了賣骨董、開料亭，他也是篆刻家、畫家、書法家、陶藝家、漆藝家，他的人生，都在追求「美」這一個字。
日期：2022-03-23
最近台股吹起減資風，如長榮、國巨等人氣股都開始減資；而資本市場對於減資的評價也好壞參半，讓許多投資新手如同霧裡看花。認為減資是利多的，不外乎EPS（每股盈餘）變高、保留現金及避稅（退回股本免課稅）；而認為減資不利股東的，最大原因就是：雖然股價變高了、但是手中股票變少了。而股價是浮動的、但股數卻是自己真金白銀買回來的，萬一股價不繼續上漲，不就等於虧錢了嗎？更讓人茫然的是：即便許多投資機構或財經媒體都跳出來說「減資有好處！」，但看這幾天長榮及國巨的股價走勢，資本市場卻似乎不領情。那，到底該如何看待減資這回事呢？
日期：2022-03-23
美國聯準會於三月十六日宣布加息二十五個基點。這是一個平淡無奇的決定，幾乎所有人事先都估計到了，宣布時市場反映也不特別強烈，但是這卻是近年來最重要的貨幣政策。此決定揭開了加息的新篇章，開啟了全球資金流向的新循環。貨幣政策正常化的短期意義和長期意義需要分開來理解。
日期：2022-03-23
長榮集團旗下「小金雞」長榮航太，不僅是「台灣飛機維修王」，營運規模更名列全球前十，如今走過疫情的長榮航太蓄勢待發，要多路並進再拚疫後成長曲線。
日期：2022-03-23
編按：日圓兌美元昨（22）日盤中貶破120日圓價位，是6年來的新低點，而日圓兌新台幣匯率昨日也滑落至0.237元，為1998年8月以來的23年半新低。外匯達人朱均澤認為日幣是避險貨幣，有著低風險與穩定的特性，除了出國觀光自用外，也適合操作套利。要成為贏家，也必須具備低風險的個性與穩定的心理。他長期觀察日圓都在98.495~118.185元價區間震盪。在這防護罩間他不會買進，等待突破或跌破，才會做進出場的動作。朱均澤的經驗是，投資是24小時的事情，只要切一段時間來做即可，而以兩個小時為一個投資單位，在這兩小時中，如果看到投資機會就進場，沒機會就下車。遵循方程式的六大步驟，只要台幣2800元（100美金），每次操作兩個小時，就能讓投資變得有效率，同時兼顧原有的生活。
日期：2022-03-23
編按：遊戲股王鈊象 (3293) 昨（21）日公告財報，去年稅後純益 47.34 億元，年增 38.87%，每股純益 67.21 元，大賺6個股本，創歷史新高；鈊象董事會大方配出每股現金股利50元，並以盈餘轉增資配發每股10元股票股利，等於是「買一送一」，以21日收盤價756元計算，現金殖利率達6.6％。今（22）日開盤一度衝到最高點820元，收盤790元，漲幅4.5%。
日期：2022-03-22
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
