32歲的新移民第二代王秋雯，最近做了一個痛苦的決定，想把剛滿65歲的泰國籍母親甘瑪芳送回泰國養老。背後的原因，是台灣政府拒絕讓非本國籍的外籍配偶，享有國家長照服務：「我媽來台灣30多年，一直乖乖工作、繳稅⋯⋯，為什麼等她老了，政府卻不願意照顧她？」
日期：2025-12-30
(今周刊1515)2025年，台灣正式邁入超高齡社會，同一年，台灣出生人數比前一年驟減兩萬人。在多年催生政策成效不彰、育齡人口不斷減少下，移民，是解救人口危機的唯一一條路。然而，台灣始終保守的移民政策環境，準備好迎接這群「人口生力軍」了嗎？
日期：2025-12-30
交通部台灣新車安全評等（TNCAP）於周一（12/29）一口氣發佈四款車型撞擊測試結果，包含公費受測的現代汽車的TUCSON L、CUSTIN，以及自費測試的Toyota YARIS CROSS、LUXGEN n7純電休旅。LUXGEN n7在此次TNCAP撞擊測試，獲得5顆星的優異評分。至於現代汽車的CUSTIN，以及和泰車的TOYOTA YARIS CROSS，均獲得4顆星的評價，表現同樣不俗。只是，現代汽車另一款車型TUCSON L，僅獲3星評價。
日期：2025-12-29
台灣地方創生基金會於2025年邁入第4個年頭，週五（12/26）舉辦4周年生日會，現場包括前國發會主委陳美伶、信義房屋創辦人周俊吉、公益平台文化基金會董事長嚴長壽均現身同歡，為地方創生注入活水。
日期：2025-12-26
本該用來淘汰不適任教師的校事會議，因為遭部分家長及校方濫用，全國各地「冤案」頻傳。教師團體蒐集爭議案件，當中師生爭執被過度放大，握有主導權的校長成幫凶，都讓機制逐漸扭曲。
日期：2025-12-24
用來淘汰不適任教師的校事會議，在抓出問題教職人員同時，也犧牲一群無辜老師。教育部端出新版修法草案，仍未解決學校辦案權限過大、大小案分流界線不明等痛點。
日期：2025-12-24
在全球淨零與綠色轉型浪潮推動下，製造業的永續競賽正快速升溫，從歐盟的碳邊境調整機制，到國際品牌對供應鏈的永續稽核，半導體產業面臨的不只是減碳壓力，更包括廢棄物減量與資源化的多重挑戰，製程中產生的廢棄物能否不再只是「處理掉」，而是進一步轉化為新的資源？
日期：2025-12-23
《經濟學人》曾先後以「地球上最危險地區」與「台灣病」形容台灣，引發國際關注與爭議。財信傳媒集團董事長謝金河直言，在台灣前進時，有國際媒體形容台灣為地表上最危險的地方，但台灣至今仍屹立不搖。他舉例，很多人看衰台積電（2330），說它是Toshiba、美積電、掏空台灣，但台積電至今仍是地表上不可或缺、主導AI的重要關鍵基石。台經院院長張建一提及，台灣今年經濟成長率上看 7.31%、出口表現亮眼，國際多半會認為「怎麼這麼強」來形容台灣，而非說該國「不正常」。他也認為近年台灣能見度高，「所以好像某一期封面有寫台灣相關，可能賣得特別好。」和鼎創投副董事長劉奕成則對「台灣病」一詞不表贊同。他認為台灣是2000多萬人口的小國寡民經濟，本就有其特色，只是過去幾年右手臂（台積電及相關ICT產業）特別強，左手臂（工具機、石化業）則落到K型經濟下方。劉奕成解析，台灣經濟實務屬於「損益表窮、資產負債表富」（Income statement poor, balance sheet rich），表面薪資成長有限，但民間累積大量資產與財富，整體來看，台灣經濟實力與資金儲備其實相當足夠。
日期：2025-12-22
2025臺北馬拉松周末登場！周六（12/20）舉行「耶誕歡樂早餐跑」，超過 1.2 萬名跑者將齊聚市民廣場起跑。周日（12/21）則進入正式賽事，以「Beyond the Finish 超越終點 走飆極限」為主題，於上午06:30在市民廣場鳴槍起跑，預計當天將有2.8萬名跑者參賽。今周刊一文整理2025臺北馬拉松賽程、各項賽事路線、交通管制與車輛改道資訊，以及公車減班與停駛路線，並同步掌握當日天氣狀況，讓跑者與市民提前做好準備。
日期：2025-12-19
編按：本書作者是專門投資美股的「美股航海王」，他還在科技業上班時，投資買臉書股票（當時還沒改名Meta）因為壓在趨勢上，賺了不少錢，從股價88美元買進，一路漲到217元，帳面獲利一度高達他10年的薪水，那時的他，自信滿滿、覺得自己無所不能，結果一覺醒來卻投資翻船，才過了6小時，臉書股價一夜暴跌20%、10年薪水就這樣一夜蒸發，直接從天堂摔進地獄。經過這次慘痛教訓，他才看清自己「太重視賺錢」，才會追求高風險的投資，導致這場悲劇。痛定思痛後，他研究一套「指數流」投資策略，改專心持有ETF，擺脫追新聞、財報，也不用擔心一夜血虧20%。他走過地獄後才明白，追求財富不是人生的全部，快樂才是人生最後的成績單。
日期：2025-12-19
