美國聯邦政府關門周三 (11/4 ) 進入第36天，打破2018年底至2019年初美國聯邦政府「停擺」35天紀錄，逾4000萬依賴糧食券的美國人面臨斷炊危機，機場因航管人員短缺陷入混亂。
日期：2025-11-05
立法院司法法制委員會週三（11/5）由國民黨籍召委翁曉玲排審公教年金停砍相關修正草案。翁曉玲會前受訪時指出，這兩天一定會將《公務人員退休資遣撫卹法》、《公立學校教職員退休資遣撫卹條例》修正草案送出委員會，不允許錯誤年改繼續下去。民進黨立法院黨團則是公布民調，55.4%民眾希望年金改革要繼續，28.1%認為要停止，希望年改繼續的民眾幾乎是反對者的2倍。民眾黨則是於11/4公布版本，重點為自2025年後起停砍所得替代率，以及公務人員退休或撫恤金、遺屬年金給付金額，在消費物價指數累計成長達5%時，應檢討並調整。銓敘部長施能傑也喊話，年金改革的方式是政府仍撥補，但退休的人領少一點，大家分擔以前的不足額，若又停止調降（停砍），這個水庫的水會更早就沒了。王鴻薇也在傍晚發言時說，「若停砍到118年（2029年），國庫要挹注的基金就是2800億元左右而已啦，講得好像天都要塌下來，馬上財政就要垮了」「只是提早4年（破產），不是提早40年。」不要把2800億講得好像2兆、還是20兆！」本案於5日傍晚17時許，由主席翁曉玲宣布委員會審查完畢，後續交由黨團協商處理。今日先審司法及法制委員會部分，明日將進入教育及司法委員會並行，希望法案能順利完成出委員會，讓錯誤的年改正式止步。
日期：2025-11-05
運動部於九月初正式揭牌運作，但任職於學校的運動教練們，因為低薪、升遷門檻高與頻繁考核，讓熱血教師淪為廉價勞力，運動部若無法改革體制、回應基層困境，恐難留住人才。
日期：2025-11-05
(今周刊1507)美國CBP9月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-05
川習會雖就關稅、稀土管制等事項達成共識，但美中缺乏互信，實質成果並不如宣稱豐碩；專家更認為，川普或將重新考慮「聯合盟友圍堵中國」路線。
日期：2025-11-05
安世半導體是全球化企業典型，卻淪為大國角力的絞肉機，牽連全球汽車業慘遭「卡脖子」；它印證了，只要大國鬥爭不停歇，「脫鉤」就是企業戰略的唯一選項。
日期：2025-11-05
作者吳欽智為揚智科技創辦人之一，曾任揚智科技董事長、目前是華碩電腦首席技術長。揚智是台積電第一個客戶，其中的VAL產品，是台積電製造的第一個商用晶片。本文為作者到韓國「江原道半導體論壇」演講的內容，經授權後獨家刊用。
日期：2025-11-04
高齡駕駛換駕照新制預計2026年5月上路，年滿70歲即屬高齡駕駛，須換發駕照，75歲起則須3年換一次駕照。交通部也找來今年已71歲的金曲歌王沈文程，擔任新制宣傳代言人。若長輩年滿70歲，自覺不適合、或沒需要再駕車上路，主動繳回駕照，交通部也提出2年補助方案，包含TPASS、計程車或公共運輸費用，「2年最多賺3.6萬」。
日期：2025-11-04
超高齡社會(65歲以上人口佔總人口達2成)極可能於2025年在台灣成為事實，銀髮族各種需求只會持續增加，包括長照機構及養生宅。國內規模前3大長照業者之一的祥寶尊榮長照集團董事長林哲弘認為，隨著政府3年前開放民間企業投入長照，使長照產業化，搭配政府長照2.0政策，長照產業在台灣可望翻轉，有助吸引更多商業資本進入，以商業手段滿足部分國人對於長照的剛性需求。林哲弘指出，日本是國際上各類銀髮族相關產業的先行指標，而長照在日本每個月大約要12萬台幣，台灣目前開出最頂級的方案是6.8萬元，「台灣現在長照可以做得跟日本一樣好，收費只有日本的一半，所以從日本的經驗看台灣，台灣的長照產業才要開始翻轉」。
日期：2025-11-04
上周聽了一場統一證券投顧首席經濟學家呂政道與總經理廖婉婷的演講，談到美國總統川普上任以來的各種政策，已形成一個從「石油美元」到「科技美元」的清析布局，另外也對台灣在這個大變局中的角色做了清楚的整理與歸納，我也將這些心得與大家分享。
日期：2025-11-04
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