產品升級與嚴控產能，帶動記憶體產業迎來多年難得一見的榮景，國內廠商今年也出現重大轉機。預估這波復甦力道至少可延續到年底，建議精選個股、拉回低接。
日期：2025-09-24
台灣高鐵砸1240.9億日圓(約285億元台幣)購置新世代列車「N700ST」，今周刊前往日本JR東海大井基地，直擊新世代列車的模樣，不僅車頭更加流線、材料輕量化，大幅節省20%的能耗。「N700ST」預計2026年8月運抵台灣，並陸續導入12組列車，待完成測試後，規劃2027年下旬投入服務，並在2028年全數上線，屆時可提高25%運輸量能。
日期：2025-09-23
編按：近年股市當沖盛行，吸引許多年輕人投入，但伴隨而來的，是無數「畢業文」與血淚故事。一位年僅20出頭的公務員，就在社群媒體上曬出對帳單，買聯穎(3550)、宜特(3289)、聯光通(4903)等股票，虧損逾69萬元，後悔自己將「一手好牌打到爛」，原本的穩定人生，跌入當沖的無底深淵。這位公務員自述，他「前陣子每天都衝到最滿」，將當沖視為快速致富的捷徑，卻因不懂得風險控管，只會「重壓、凹單」，不懂長期投資，最終導致資金虧損殆盡。他坦言，當沖對他來說，就像染上賭癮，每個月告誡自己要存錢，卻又在一次次的交易中賠個精光。當沖不只影響了他的財務狀況，更滲透到他的日常生活。他變得「不敢花錢」，女生都覺得都覺得他「很摳」，他對自己喊話「拜託，振作一點，不要再這樣下去了...」，盼能點醒同樣深陷其中的人。另一位當沖畢業生也發文求助，希望能找到「戒掉當沖」的方法。他表示，自己因為當沖已賠掉近10萬元，其中一半資金還被套牢，導致他「每天心情都很鬱悶又不甘心停損賣出」。他疑問「真的該將那好幾萬損出才能完全戒掉當沖的痛苦嗎？」當沖看似有機會賺快錢，但背後隱藏的是巨大的風險與人性考驗。當沖畢業生用他們的親身經歷，為所有躍躍欲試的投資者，敲響了警鐘。
日期：2025-09-23
蘋果(APPLE)發表iPhone 17全系列手機，其中取代iPhone 16 Plus 的全新機型：iPhone Air，被稱作「史上最薄iPhone」，蘋果官網更形容「出奇纖薄輕盈，握在手中，感覺若有似無」。iPhone Air主打機身厚度5.6公釐與165公克，因此被市場質疑機身太過輕薄，是否會影響其耐用性；知名百萬YouTuber「Joeman」拍片親自實測，他試圖掰彎新機，過程不只臉、大拇指都漲紅，但手機仍無損，還說「我是凹不彎的」，證實抗彎強度不是空談。 iPhone Air將提供4種絢麗的外觀：太空黑色、雲白色、淺金色和天藍色。至於價格方面，iPhone 17為29900元起、iPhone Air36900元起、iPhone 17 Pro為39900元起，iPhone 17 Pro Max 則為44900元起，9/19 (星期五) 開始供貨。
日期：2025-09-18
根據《日經新聞》報導，美國蘋果公司正考慮在2026年推出摺疊iPhone Fold，正在與供應商洽談，計劃在台灣建立一條試產的生產線，並計劃未來在印度進行量產。
日期：2025-09-18
美國第三大國防工業巨擘諾斯洛普格魯曼（Northrop Grumman，簡稱諾格），在經過約十年真空後，終於在2023年回歸台灣，不僅成立台灣分公司，還找來我國空軍後勤體系出身、有多年派駐華府資歷及AIT（美國在台協會）服務經驗的黃思勳，擔任首位諾格台灣執行長。在諾格眼中，不僅台灣在當前嚴苛的國防環境下需要諾格，諾格也想借重台灣既有的軍工產業能量，以及科技業及傳產業的強項，在強化諾格本身的全球供應鏈同時，也讓本地業者有機會轉型升級，成為世界級軍工供應鏈的一環。打個比方，台灣半導體供應商若能獲得台積電的青睞及認證，成為供應鏈一環，就等於拿到世界級半導體供應商的資格，因為台積電引領了全球半導體先進製程的牛耳。同樣地，若台灣供應商能取得美國諾格的認證，成為其供應鏈一環，就等於拿到了躋身國際軍工產業鏈的門票。
日期：2025-09-17
2025亞太永續博覽會周四(9/11)登場，長榮航空以「綠色天空．攜手同行」為題參展，是國內航空業唯一參展業者。長榮海運則是以「綠色航運 永續未來」為題，展現企業對永續發展的承諾與具體作為。
日期：2025-09-11
千行百業瘋AI，當你還在躊躇如何起步時，你的競爭對手或許已實現應用。愈來愈聰慧的AI，正在偷偷地蠶食鯨吞既有模式，重新改寫人類生產樣態，我們只能狂練新戰技，理解它、駕馭它，進化成AI特工。
日期：2025-09-11
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