系統櫃作為居家空間中不可或缺的一部分，不僅具功能性，更代表了一種生活態度。都會族系統櫃自1991年成立以來，憑藉其專業精神與創新技術，服務品質值得信任。本次專訪特別邀請到都會族系統櫥櫃有限公司營運長程文鴻，分享關於產品與服務企業化的過程，以及如何為設計師與業主打造更好的產品。
日期：2025-10-09
編按：月薪不低，卻因衝動消費與高額貸款，戶頭裡卻僅剩少少的1萬元──這不是少數人的困境，而是許多月光族的真實寫照。在金融業多年的純純就以實際案例，點出3大理財盲點，並給出具體改善建議。從「債務整理」到「定期定額」，到底如何才能一步步扭轉財務困境，達成每月被動收入2萬元的目標？
日期：2025-10-01
經濟部周五（9/19）召開電價費率審議會決議，產業電價不調整，維持原先照顧產業等相關措施；民生電價微調各級距單價，促使民生電價適度合理化，平均電價調整0.71%。此次調幅各級距單價，住宅700度以下每度調漲0.1元；701至1000度每度調漲0.2元；1001度以上每度調漲0.4元；小商家700度以下每度調漲0.1元；701度以上不調整，以減少物價波動。根據經濟部計算範例，這次電價調整後，10月起一般四口之家用電約700度，每度調整0.1元，平均每月電費最多增加70元，而小商店每月電費最多只增加70元。
日期：2025-09-19
電價費率審議會將在19日召開討論，決定10月電費是否要調整。由於台電的1000億補助預算遭立法院刪除，外界擔憂未來電價將隨之飆漲。台電將在討論中，提出民生電價調漲6％方案，預計提高住宅六段，小商家五段等電價，目的是拉高住宅第一段（120度以下）1.68元的電價，但外界預估台電將漲幅壓至2%至3%，每月用電700度以下一般家戶，每月新增電費不超過100元。
日期：2025-09-19
因長期虧損與財務壓力，國光客運正在進行營運調整，計畫停駛14條虧損路線，其中6條高雄往返墾丁的路線已確定本月底停開，並由其他業者接手。其他還有8條包括北高、北南、北屏等國道客運路線也擬停開，不過目前仍與公路局協商中，倘若定案，也導致國光客運在南部的7個車站面臨撤站。
日期：2025-08-16
美國對台灣課不課關稅，不只是經濟問題，更是國際政治與國內法錯綜交織的結果。台灣人需要關心的，不僅是關稅本身，更重要是背後的政治意圖以及台灣在全球的戰略位置。
日期：2025-07-23
國光客運今年2月間，才遭員工控訴延遲發薪。想不到，國光客運7月再驚爆推遲發放員工薪資，由於國光客運短短半年內，就二度延遲員工薪資發放，讓公司內部人心惶惶。2月間，國光客運指稱是「公路局客運補貼延遲發放」，導致薪資延後發放。只是，這次公路局強調，已提早於16日與國光客運面談，了解薪資準備，最終在督導下才於周二(7/22)下午完成轉帳，為提升客運營運效益，也協助整併國光客運高雄墾丁路線。
日期：2025-07-23
我國於今（114）年正式邁入超高齡社會，面對人口快速老化趨勢，長期照顧政策的持續推進刻不容緩。從長照1.0、2.0，到近期衛生福利部報行政院的「長照3.0規劃」，政策逐步擴大，無論是資源布建、服務對象、提升量能與品質等，均持續滾動修正與精進。立法院厚生會會長蘇巧慧有感於長期照顧政策之重要性與涉及面向之多元性，召集相關領域專家和學者，共同籌組「長期照顧推動委員會」，盼為長期照顧政策的現況與發展給予建言，促使長期照顧政策持續進步。
日期：2025-07-11
從單身到組建家庭，必須跳脫一人飽全家飽的用錢模式，「家庭理財」既要應對柴米油鹽現實，又要處理夫妻間可能的價值觀差異。理財作家江季芸表示，無論是否要開共同帳戶，最重要是事前討論項目支出的責任歸屬，適度給彼此「私房錢」空間。她認為許多家庭記帳時用「每月盈餘」方式易成為流水帳、抓不到重點，建議將「總收入」、「總支出」分開計算，能更直觀感受開銷多寡，有助小夫妻開源、增加多元收入。
日期：2025-06-09
(今周刊1478)有此一說，美國掀起關稅戰的目的之一是催動「人造熊市」，藉此壓低美債利率。從美國當前的沉重債壓來看，陰謀論並非無的放矢，只不過，債市反應沒有照著川普的劇本演出。
日期：2025-04-16
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