編按：本書作者張真卿投資資歷40年，累積上億身家，他從長年實戰經驗出發、剖析股市名言，拆解散戶最容易踩中的投資盲點。股票何時該賣？股票賣出時機？股票從賺錢變賠錢怎麼辦？作者以中鋼(2002)、陽明(2609)為例，說明股價出現「死亡交叉」時，投資人如何看懂股價開始走跌的警訊、掌握賣出時機。
日期：2026-10-14
外資提款台股的力度再加大，週二(10/13)賣超台股高達1653.42億元，創史上第三大，外資資金大幅湧入高股息ETF、金融股及航運板塊，多檔主動型ETF、權值型ETF及半導體面板等電子股則遭受重挫調節。週二外資買超第一名為00919，金控股像是台新新光金、元大金、合庫金、兆豐金、中信金，以及航運族群包括陽明、長榮航、長榮，亦佔據買超榜多數席次。賣超榜首為00406A，賣超張數高達118,944張，其次是0050，賣超106,149張。而力積電、南亞科、華邦電等半導體概念股，以及面板大廠友達，也都名列外資主要賣超對象。
日期：2026-10-13
編按： 台股周一（10/12）盤面最大亮點，就是貨櫃三雄強勢表態！長榮（2603）亮燈漲停，收在255.5元；萬海（2615）盤中一度攻上122.5元漲停價，終場上漲8.52%、收121元；陽明（2609）也上漲6.53%，收在63.6元，航運股成為盤面資金焦點。除了貨櫃三雄，還有哪些台股值得關注？南亞科（2408）、華邦電（2344）營收大增，為何股價表現不如預期？選股教練陳唯泰從第三季營收表現切入，篩選出連續3個月營收年月雙增的17檔低本益比個股，涵蓋記憶體、晶圓代工與航運等族群，包括南亞科、聯電（2303）、力積電（6770）等。這17檔股票有哪些成長動能？哪2檔有機會「倒吃甘蔗」？本文一次解析。
日期：2026-10-13
今周刊編按：台股周一(10/12)早盤開低跌破49000點，隨後跌勢收斂，11點左右拉近平盤。盤面上大亮點就是貨櫃三雄航運股，長榮(2603)發動亮燈漲停255.5元，超過2.5萬張排隊等買，萬海(2615)也放量一度觸及漲停價122.5元，隨後打開維持8%以上漲幅。至於陽明(2609)雖然沒有攻上漲停板，但股價也是一路走高直逼65元，漲幅逾8.7%，慧洋-KY(2637)一度來到105元，漲幅6.7%，裕民(2606)最高來到78.5元，也是漲近半根停板。航運股為何群起發動？長榮上周法說釋出樂觀訊息，認為傳統旺季尚未結束、11月前訂艙狀況樂觀。法人也分析，巴拿馬運河身兼美亞兩大洲的重要航道，給予等5家海運股買進評等，目標價以長榮 280元最高，百元以上有萬海、慧洋-KY等2家。若以長榮、萬海、裕民盤中最低價計算，都還有逾1成漲幅空間。至於航運股近期外資動向，陽明獲外資連3天買超10,944張，萬海則是連2天買超1,564張，長榮則是連兩天賣超2,728張，慧洋-KY和裕民，外資皆由賣超轉為買超。
日期：2026-10-12
長榮海運昨日（2026年10月8日）召開法說會，針對今年第4季、明年營運展望，以及未來新船大量下水的運力供需結構進行說明。我們對法說會進行扼要整理並分析。
日期：2026-10-09
「丞相~起風了！」上週五集中市場終於再次見到1兆元以上的成交量，在週二(9/22)加權指數隨即創下歷史新高。我猜想應該有不少投資朋友覺得：「這也太快了吧！」。或許這就是主力心態—在大家都還在擔心中秋變盤的時候先來個急拉，節後要不要變盤就再說。
日期：2026-09-23
今周刊編按：MSCI明晟季度調整於週一(8/31)盤後生效，此次共新增６檔成分股包括南亞科(2408)、華邦電(2344)、景碩(3189)、台燿(6274)、南電(8046)及群聯(8299)等。刪除台泥(1101)、陽明(2609)、臺企銀(2834)、鈊象(3293)、力旺(3529)及康霈*(6919)，成分股總數維持77檔。台股週一(8/31)開低走低，最低來到45450.21點回測月線，尾盤MSCI生效調整下爆大量向上拉抬，終場收在46128.47點，下跌202.98點或0.44%。其中，台積電(2330)最後一盤爆1.4萬張量，收2,405元跌0.62%；納入MSCI的南亞科(2408)則是爆9.2萬張收543元小漲0.56%；華邦電尾盤更爆23.4萬張，收182.5元漲0.55%；群聯(8299)也爆1.3萬張收2,165元漲0.7元。台泥（1101）在本次 MSCI 季度調整中，自全球標準指數遭到剔除，但轉入全球小型指數（Global Small Cap Index），兩者大量換手，最後一盤因此爆天量逾45萬張，收24.4元漲0.41%；陽明(2609)、臺企銀(2834)、康霈*(6919)也分別爆出16萬張、61萬張以及6.6萬張單量，台股終場成交量再次超越1.2兆元。不過，外資周一買賣超動向，卻是轉為賣超143.92億元，終止連續3個交易日買超，觀察個股買賣超，外資提款台積電約109.52億元，另一方面卻逆勢加碼欣興(3037)約22.05億元。外資買超力積電(6770)7.3萬張居冠，面板股友達(2409)獲加碼4.1萬張排名第二；台新新光金（2887）則獲買超3.5萬張，位居第三。金融股也成為加碼重心，除台新新光金外，臺企銀（2834）、凱基金（2883）、第一金（2892）及永豐金（2890）也獲買超3.1萬張、2.9萬張、2.7萬張及2.31萬張，前10大買超有5檔金融股入列。 針對台泥最後一盤爆巨量，市場人士指出，除了與MSCI成分股調整所引發的被動資金調節有關，也不排除部分大戶或主力趁外資調節之際進場承接，形成大額對敲。從公開資訊觀察，今日最後一盤賣超最大券商為新加坡商瑞銀，賣出達27.6萬張；買超最大則為台灣摩根士丹利，買進約13.7萬張。由於外資券商多代表不同法人或基金執行交易，單從券商分點資料尚難直接認定為主力對敲，但如此龐大的買賣量與股價尾盤仍讓股價小漲 0.1元，市場關注後續籌碼是否出現明顯轉移。
日期：2026-08-31
編按：航運股近期再度成為台股焦點，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價大漲，航運股還能追嗎？可以像台積電一樣長抱嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，航運股與電子股的投資邏輯完全不同，尤其貨櫃三雄上方仍有過去高檔套牢賣壓，操作上不宜「死抱」。相較之下，台積電(2330)適合長線布局，聯發科(2454)則有較強的股價爆發力。究竟台積電(2330)、聯發科(2454)、台達電(2308)怎麼選？航運股又該何時買、何時賣？以下整理杜金龍的最新觀點。
日期：2026-08-31
今周刊編按：台股站上4萬6大關，9月行情怎麼走？ 台股交易員認為，基本面上有AI能夠支撐大局，再加上輝達財報帶動，即使9月處於多空交戰的情況，也不必過於悲觀。站上4萬6後若行情拉回，低接動能也不弱，先觀察外資回流的力道能否延續。先觀察外資在8月呈現連4周買超，20個交易日來買超最多者依序為主動統一升級50(00403A)、主動統一台股增長(00981A)、主動復華未來50(00991A)、元大台灣50反1(00632R)、元大台灣50(0050)、南亞科(2408)、陽明(2609)、 華新(1605)、元大台灣50正2(00631L)和統一(1216)，顯然回補台股以主動式ETF為主軸。
日期：2026-08-30
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
